拥有基建狂魔之称的中国，在短短的十几年的时间内就完成了世界上公里数最长的高速公路网建设，如今的中国高速是世界上最长覆盖最广的高速系统，其实中国人多车多，修建这样的高速网络也是为了方便人们的出行，缓解国道和省道的压力，并且进一步拉动经济增长。
高速普及之后，走高速似乎成了人们远途出行的一个习惯，随着我国上路车辆的越来越多，走高速的人也越来越多。不知道大家发现没有，每到节假日的时候，高速上的车辆就会特别的多，即便是在宽敞高效的高速公路上，也会经常堵起一条长龙。这是因为节假日的时候我国的高速为了方便人们使用会进行一定程度的免费。因此很多人都会选择在这个时候出游。
因为高速的道路质量比较高，基础设施要求也比较高，因此面对如此庞大的高速网络，我国每年花在高速路维修和保养上面的钱就不少，因此我们每个上高速开车的人都需要缴纳一定的过路费，这一点是我们都能理解的。但是我国在一些特殊时期也会实行高速免费的政策，比如说在上半年的疫情期间，我国的高速就有两个月的免费时间，但是这是十分特殊的情况了。我们平常所能碰见的高速免费时段也就是法定节假日的时候。
因为高速免费时间段比较集中而且稀少，因此很多有出行和出游打算的家庭都会把高速出行统一安排在这些日子，这样就导致了一到节假日，平时比较宽敞的高速路也会变得十分拥堵。因此很多人都在想有没有一种方法能够缓解高速公路在节假日时期的交通压力。
最近，专家就提出了一种解决方案，那就是高速免费的“额度制”，所谓额度制也就是说每年给予每个车主一定数量的免费行驶公里数，而不是按照特定的时间进行免费，比如说一位车主每年有2000公里的免费公里数，当车主上路行驶的时候，就会优先扣除公里数，这样既可以保证大家都能享受到福利，也不会造成大家全部在节假日拥堵出行的情况。
虽然说这个方案目前还是一个想法，但是很多人都表示早该这样做了，对这种想法表示高度的支持，小编也觉得这是一个不错的方案，期待后续能够实行来方便大家的高速出行。
联系客服
