我国道路上的汽车现在是越来越多了，汽车变多了，一方面可以体现出我们国家国民的收入水平和大家的生活条件都变得越来越好了，另一方面也彰显出我国的交通系统将会面临越来越大的压力，汽车多了就变得难管理了，因此我国目前的交规系统更新换代得都比较快，针对交通上出现的一系列新情况，交管部门一直都有在跟进着交规系统的更新升级。
其实除了道路交通系统，对车辆的报废管制也是交通部门非常注意的一个方面，我们对于司机车的报废一直都管控的比较严格，并且制定了一套车辆的报废系统，其实汽车的报废管制还是比较重要的，因为不作出合理的报废规定，一方面年久的车子开上路是比较危险的，车内的零件一旦老化，尽管一直修缮也还是存在着比较大的安全隐患的。另外，如今我国的汽车保有量越来越多，如果不对旧车进行一定程度的报废的话，相比道路系统的压力将会更大。
而按照我国之前的报废标准，私家车凡是开满了15年，或者是行驶里程数超过60万公里，就将会面临报废，这个意思是说不管是行驶到60万公里，还是开了15年，都将会面临报废，两者只要满足其中之一，就不能再继续驾驶上路了。
其实这套系统在大多数情况下还是比较适用的，但是有一种情况，那就是有些人开车比较省，开到了15年，但是里程数没有超过60万公里，这种情况也被强制报废，车主就会觉得有点亏，因此，鉴于很多车主的呼吁，交管部门也做出了及时的反馈，那就是不再对15年的私家车进行强制的报废，上牌后即使是开了15年，不管有没有60万公里的里程数，都不会被强制报废，即使是超过了60万公里，只要能继续通过年检，也可以继续正常使用。
对于这项新规还是很赞成的，毕竟这样的规定非常的人性化，现在的造车技术都有了很大的提高，很多人用车非常节制，即便是开到了规定的年限和公里数，汽车还是保养得不错，就没有必要对其进行强制报废。不过新规的内容还很多，不仅仅有更人性化的一面，也有比较麻烦的一部分。比如说私家车未在规定检测年限通过年检的也会被强制报废。
OBD系统是一种新增的车载诊断系统，这种系统可以比较敏感准确的发硬和监控发动机的运行状况以及车辆的为其状况，得益于这种技术，车检部门可以非常准确方便的了解到车辆的状况，一旦系统发出警报，那我们送去年检的汽车很有可能就是没有通过了，私家车报废新规敲定！人性化和严格化并行，车主：开不了几年了!
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