网约车平台工作人员群殴司机？这你能想象到现场的画面吗？
今天重庆T3司机向网约车观察爆料，称由于重庆最近疫情的关系，重庆当地的出租车已经将租赁下调了20%,重庆的T3司机同样也收到疫情的影响，订单下滑，司机们也希望T3平台能够降低租金，与司机一起共渡难关，但是T3平台对司机的请求没有任何回复，所以今天大批司机前往T3重庆运营中心协商，最后演变为一场肢体冲突。
据司机提供的视频显示，几名身穿T3出行工作服的工作人员对一名白色衣服的司机进行拳打脚踢，现场堪比武打片现场，据知情司机称，这名白色衣服的司机被打的很惨，事后这名司机被带离了现场。
网约车平台工作人员殴打司机，而且是群殴司机可以说是行业首例了，虽然我们现在不知道被殴打的司机目前的状况，但是不管平台工作人员与司机发生了什么矛盾，作为平台方的工作人员对司机进行殴打都是不对的。
司机作为平台的运力保障，平台与司机是合作关系，平台的工作人员理应是服务于司机和乘客的，更何况T3出行是作为出行国家队的平台，这种殴打司机的做法不禁让我们大跌眼镜。
与之对应的是在7月滴滴下架后，各大平台推出各种奖励活动招募争夺司机，8月2日，T3出行在深圳、海口、太原、沈阳、贵阳、珠海、温州、金华、南通、烟台等10座城市正式上线运营，目前已在全国36座城市落地。
司机作为平台的最核心的资源，如果平台的工作人员却是以这种的态度进行服务，甚至还殴打司机，那对于司机来说就真的太心寒了。
要知道作为出行国家队的T3出行，在早前的司机招募中，宣传的亮点就是对于的保障，据早期T3的宣传资料显示，加入太“保底月薪可达到6880元，且社保齐全，车辆的保险和维护由平台承担。”这是T3出行刚上线时的宣传内容，同时发布的还有“每拉一位司机加入T3出行介绍者得1000元”的奖励制度。据首批加入T3的司机反映，当时平台抽成仅为5%，真的“每天8个小时就能月入上万”。
但很快，司机的负面反馈增加了。司机入职时发现，保底月薪并不是指底薪，而是“2020元底薪、勤奋奖1980、服务奖1000、节油奖1000、加班费880加起来 6880元。”随后的降薪更让情况雪上加霜，重庆T3司机2500元的底薪一度降为1900元，扣完五险仅有1500元左右。
年初T3出行崔大勇透露的一则消息，则将T3与司机之间的关系推至冰点。崔大勇表示，为实现300万单的目标，T3出行将在自持车辆的同时，推进合作伙伴带车加盟——主机厂的出行公司及其他机构，可带车加盟T3出行平台。
上一个开放加盟的典型，是同为网约车国家队的首汽约车，但那显然并不能称为是成功的经验。
2019年，首汽约车开启自营转承包。但这一举措不仅为后来的各种合规问题埋下了伏笔，也让原本以优质的服务质量突出重围的首汽流失了大量优质专职司机资源。在经历了“杀熟”“被罚”“跳车”等一系列事件后，首汽约车逐步走向平庸。
T3则迎来了更为激烈的反弹。
7月27日，成都部分T3司机组织了一场停运罢工活动。他们担心大量外部司机的加盟，会导致订单量下滑。同样因为收入问题，T3出行还曾在2019年11月遭到南京司机的罢工抗议。去年8月、10月在武汉、重庆两地，T3司机也相继发生了维权抗议事件。
在T3出行发布的一篇推广文章下面，有网友这样回复：“如今的恶龙当年也曾是屠龙少年。”另一网友则回应称：“哪有什么屠龙少年，只是还没有能力成为恶龙罢了。”
目前关于本次事件的最终结果官方还未公布，我们将会持续关注司机被打的最新情况。
联系客服
