滴滴优享业务真的要告别了吗？
近日有浙江温州车友爆料，温州地区的优享车型将会全部取消，原有的优享车型司机可以自由转为快车司机，满足条件的车型可以转为专车。
滴滴优享车型自2017年推出以来距今已经有4年多时间，优享车型一开始对标的用车群体是比快车以及拼车更高端的乘客，按照当时滴滴的说法，优享”更多是那些对出行质量有一定要求，但追求性价比的用户。
这一服务更好地满足了部分细分用户群，比如有的用户特别在意司机在出行过程中是否打扰，就可加点钱选择优享；也能更好地满足用户特定的出行场景，比如你可以在日常通勤时选择快车、在与女朋友约会或者身体疲惫时选择优享。
在优享车型刚推出时，对于车辆以及司机都要严格的要求，具体来说，车辆将是当地快车中相对较高车型（车龄3年以内，裸车价12万以上），从事“优享”的司则是平台根据车况、历史星级以及历史好评等标准甄选的快车和人民优步司机经过培训升级而来，只有服务好的司机有机会升级为优享司机。根据之前的用户反馈来看，优享服务最大的三个优点是：车辆宽敞、司机不打扰、司机帮助拿行李。
然而4年时间过去了，优享业务对标的用车群体正在被专车、D1等车型分流，处于尴尬地位的优享业务被砍掉也是情理之中。
其实早在去年滴滴正式推出D1车型后，很多司机对于优享车型不会会被D1取代就有一些预测，毕竟在出行体验以及服务品质上，快车、优享 并没有太大的差别，但是优享车型的定价却要比快车高一些。
在北上广深等一线城市快车收费标准普遍为：起步价10-12元，里程费1.9-2.6元/公里，超出15公里加收远途费，按1.0元/公里计算，时长费0.38-0.40元/分钟收取。
而优享型收费标准：起步价13.5-15元，里程费2.3-3.0元/公里，超出15公里加收远途费，按1.2元/公里计算，时长费0.42-0.45元/分钟收取。总的来说滴滴优享收费价格比普通快车高一些。
然而，随着补贴潮的退去，现在的乘客出行往往都会选择价格低的车型，再加上滴滴去年推出了针对年轻人的花小猪，再次分流了一部分年前用户群体，而那些有高端用车需求的乘客，往往都会选择专车甚至豪华车，所以现在优享车型的存在确实非常尴尬。
当然我们也不能说滴滴关闭优享业务就是优享业务的失败，毕竟在这4年多时间，优享车型也确实满足了部分有一定出行品质乘客的需求，在那个专车价格太高，快车服务不佳的时期，优享也确实成为了部分乘客的出行选择，在2017年时滴滴官方曾透露，优享的日均订单峰值在50万单，可见在当时优享业务还是被消费者接受与认可的。
随着网约车行业竞争格局的变化，网约车司机对于自身服务的标准的要求也在不断提高，另外随着全国大部分城市都在推动网约车全面新能源战略，现如今的网约车车型也比2017年时要好很多，基本上很多快车的裸车价格也都在12万以上，乘坐体验也比较舒适，另外司机的服务意识也有很大的提升，所以在很多时候快车车型与优享车型并没有很大的差异。
当然，至于优享之后还会不会上线？平台表示，如果有新的业务推出，到时会第一时间通知。
其实今年年初温州就已经进行优享业务的收缩，许多司机被劝退，降级到了快车甚至轻快。这次正式确认告别市场，并不那么出人意料。
当前的网约车市场受经济形势以及疫情的影响，单量下滑的同时，低价更受到用户的青睐。各大网约车平台竞争激烈，大打价格战，导致优享的市场也是不断收缩。
平台对于优享产品业务的调整，可以说是适应市场的变化。只是对于优享司机来说，优享车的成本普遍高于普通快车，今后的日子可能要更不好过了……
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