美团打车砸下一亿补贴，葫芦里到底卖的什么药？

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12月7日，美团打车高峰好叫车联合办公室宣布设立“1亿保障基金”，主要面向司机、车辆、调度提供充足的资源支持和运营激励，保障运力安全、充沛、高效。第一眼看到这个消息，其实我和大家一样觉得又有平台在忽悠司机了，不过后来我找上海的司机了解情况以后发现，美团打车这次可能是要玩真的了！

最近上海地区的美团司机反馈称，美团打车已经上调了上海的起步价、同时还上调了早晚高峰时段的价格，在美团打车涨价之余，我们可以看看其他平台最近的动作。

12月6日滴滴宣布对大连、亳州等城市的运价进行上调，而上调的原因也很简单，这些城市最近半年的需求大于供给，也就是乘客打车的需求大于司机的运力，所以平台为了鼓励更多司机出车，所以涨价。

而美团打车此次涨价似乎有点不按常理出牌，首先上海作为国内一线城市当地的网约车订单量充足，并且从业人员也多，不存在运力不够的情况，同时前不久刚刚公布的最近数据显示美团打车已经在上海占据了20%的市场份额而这一数据在2季度只有8%，说明美团打车在上海的市场增长还不错。

既然美团打车份额已经处在快速上升阶段，此时宣布投入1亿补贴上海市场，美团打车葫芦里到底卖的什么药？小编猜测美团打车此时出手或许主要有以下几点考虑：

第一、美团看懂了行业现状，开始回归行业应有的方向

众所周知，今年的网约车行业中司机抱怨声最大的便是平台之间相互竞争打价格战，在一些聚合平台上很多小平台为了抢夺客源不断降价挑战司机底线，也引发了很多社会矛盾。

而这对于正处于品牌成长期的美团打车来说，却是一个非常好的宣传机会，作为总部在上海的美团打车而言，由于开城的动作比较低调，所以美团打车在网约车司机群体的知名度并不高，在全行业都在降价的情况下，美团打车通过加大补贴力度，涨价的方式更能获得司机的支持同时也能更好地向外进行品牌正向传播。

第二、增加平台现有司机和合作伙伴的忠诚度

目前美团打车在上海、北京等城市的发展势头不错，据我们采访的部分美团打车司机反馈来看，这些司机跑美团打车的收入在业内属于中上等水平，并且司机表示平台的判责也相对合理，订单也比较稳定，所以这些跑美团的司机对于美团打车的认可度其实是比较高的。

在拥有一定群众基础上，美团打车推出1亿补贴计划，更能刺激平台现有司机的挣钱欲望，不管是从司机拉新还是扩张加盟商数量上，都是一个正向的刺激信号，向外界传达，美团打车有信心，对司机大方，对加盟伙伴大方的声音，既可以巩固现有的护城河又可以向外扩张占领更多的领地。

第三、行业寒冬下，释放出积极的信号

今年的网约车行业寒冬，不少难以盈利的网约车平台其实都在苦苦支撑，此前网约车观察称报道过，一些平台为了活下去甚至推出了司机邀请乘客打车的活动，可想而知这些平台活的有多么艰难。

俗话说在对手苦苦挣扎的时候，你再大口喝酒大口吃肉，一定会吸引到无数的追求者，美团打车现在推出一亿元补贴计划，或许就是玩的这一招，背靠美团大平台，美团打车如果要补贴市场其实是非常容易，毕竟对于打车业务而言还未见终局。

不过值得关注的是，平台如此坚定的补贴，小编猜测一亿投入一个冬天，将为明年市场继续加温。如今的网约车行业早已过了无序扩张盲目发展的时期，对于平台而言必须要做到精细化运营，把城市做透才能健康发展。此外，不惜花一亿补贴运力，能看出美团对于打车业务的重视，同时也能看出美团打车对于上海市场的重视。

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