网约车市场是一块大肥肉，只不过目前市场的各项功能还没有完善，网约车刚刚兴起的那几年，滴滴和优步等等其他网约车平台掀起了一阵烧钱大战，各种补贴给司机和用户，司机可以获得平台多少的补贴款用户可以获得搭车券，也正是因为这样大规模的烧钱，滴滴才说这么多年来滴滴都是处于亏本的。起先对于这句话，网友们都是不信的。
且不说后期滴滴平台取消了这种补贴政策，省了一笔开销，还增加了对于滴滴平台司机的抽成，按照滴滴的规模，再加上滴滴只出了平台，不给司机提供汽车，修理，和加油服务。 滴滴应当是稳赚不赔的，但是从滴滴发布的营收报表上来看，滴滴确实没挣啥钱。滴滴亏本有几大原因，滴滴平台的运营管理需要去维护，还有就是前期的大量补贴政策，其实在补贴政策时，滴滴公司的营收应该是呈负的，现在滴滴也是在填补之前的巨大窟窿而已。随着美团公司的上市，美团的打车业务就停歇了，烧钱大战也就告一段落。
如今，美团打车又重新上线，除了在上海地区开展业务之外，还拓展了十五个试点城市，包括合肥，昆明，广州，天津，南京等地。现在用户们只需要点开美团的软件，在页面上就会有美团打车的一个入口。将美团打车和美团官方软件合在一起，就很好地利用了美团外卖的资源，用户们可以一个软件进行多种服务，服务更多样化。对于打车业务的服务也是多样化，包括出租车，经济，豪华，舒适，商务，这五种类型任你挑选。
原来的美团初入上海时，来势凶猛，直接开炮其他的网约平台，比如前三单用户可以享受立减12元，滴滴毫不示弱，直接送出12元优惠券，高德为了抢夺市场开启了司机零抽成，因为各方大佬们的出现，网约车市场战火熊熊。据数据显示，当时美团三天时间攻占了30%的市场，可以说美团实力强大。原来跑滴滴时，司机一个月工资六七千，美团加入后司机工资三四万，这是一位开网约车的司机说的话，各方平台斗得你死我活，各个平台都在向司机和用户抛出橄榄枝时，赚的开心的就是用户和司机。随着大量的补贴网约车行业也出现了很多的弊端，比如服务态度差，刷单等一些不良现象。
网约车行业中的混战，随着弱者淘汰被合并所结束，网约车市场呈现了相对稳定的状态，虽然这段时间有其他的平台入驻但是也没法改变网约车的市场划分局面。现在美团重燃战火，然而网友们表示，美团的任何补贴和福利都只是暂时的，司机们从一个平台到另外一个平台也只是换了一个切菜的砧板，司机真正获利的时间还是很少的。
所以不少司机表示，对于网约车平台的烧钱大战真的提不起兴趣，一切都是浮云，都是资本家手中的游戏而已。对于美团卷土重来，不知道各位朋友们是怎么看待的呢？
