二战后期，日本组建了大名鼎鼎的“神风特攻队”，飞行员驾驶战机撞向美军舰船，对其造成巨大伤害。
然而很少有人知道日本除了“神风特攻队”外，还有一支“震洋特攻队”，只不过前者驾驶的是飞机，后者驾驶的是爆破艇，但最终结果都一样，那就是全部炸碎。
震洋特攻队也可以叫震洋特攻艇，只是听名字觉得很高大上，实则这东西并没太多技术含量，制作简易，属于“一次性用品”，爆破艇以三合木板为船身，搭载丰田汽车引擎，在船头装载250kg炸药。这种特攻艇尽管制作了几个款式，但最终能用于实战的只有一号艇(乘员1名，速度23节)和五号艇(乘员2名，速度27节)。
操作方式十分简单，只需开足马力朝着敌人的舰船撞过去即可，在撞击的同时引爆炸药，将震洋艇和敌人的舰船一并炸掉。
尽管这是一种自杀式攻击武器，但日本方面予以否认，他们声称这是一种常规武器，乘员完全有机会逃命，只需在马上撞击到对手舰船时跳出驾驶舱即可活命。但事实上根本就没人能在这么短时间内跳出来，纵使侥幸跳了出来，要么被炸死、要么被螺旋桨打死，要么被美军舰船上的机枪打成碎块，更有甚者受伤后在海上漂浮，成为鱼类的美食。
最初提出制造震洋特攻艇的人是日本联合舰队主席参谋黒岛亀人，他在1943年9月提出日本海军要研发装甲爆破艇的计划，意图在于利用这些爆破艇的灵活制动性对美国军舰造成打击。
但是由于日本的钢材储存量不足，只能改用木制量产，最初由大森仙太郎少将，招募海军志愿者在长崎县与鹿儿岛县两个海军基地进行训练。自1943年底制造出第一台成品至终战时，各型震洋艇共计制造了6197艘。
1945年2月，美军第11空降师和两栖作战部队向菲律宾的科雷希多岛要塞发起联合攻击，震洋艇终于派上用场。
2月15日晚上23点，205艘震洋艇(全部一号艇，只能乘坐一人)从4个方向同时向美军的登陆护卫舰发起“群狼”式攻击。
由于一直没有受到日本海上力量的威胁，美军疏忽大意，等到他们发现无数条小船朝着军舰快速冲撞过来的时候，有些措不及手。舰上威力强大的火炮无法发挥威力，惊慌的美军士兵只能使用近战武器对震洋艇进行扫射。
但由于是夜间作战，加之攻击目标太多，很快便有6艘震洋艇成功地接近美军登陆护卫舰，随即引发爆炸。驾驶震洋艇的日本士兵根本没有逃生的机会，全部随着震洋艇被炸成碎片。
在这次夜袭中，美军有3艘登陆护卫舰的两侧舰体被震洋艇炸开6个近2米的大洞，而且还引爆了舰上的弹药库，3艘登陆护卫舰随即沉没。随后，又有一艘巡洋舰、9艘驱逐舰分别造成不同程度的损伤，但侥幸没有沉没，快速修复后仍可以继续作战。
天亮后，愤怒的美军对守岛日军进行了报复，等到科雷希多岛战役结束时，日本守军6700人，仅有50人生还，另外有19人受伤被俘。
科雷希多岛战役，是震洋艇唯一一次大规模作战，参加战斗的205艘震洋艇全部“玉碎”，乘员无一人生还。
之后的冲绳战役，美军除了提防神风特攻队外，还要警惕震洋特攻队，为此美军舰艇配备了小型直瞄火炮，发现震洋艇后立即开炮。
直到太平洋战争结束时，震洋艇没能再对任何一艘美国军舰造成伤害。往往刚被发现就立即被击沉，汽车引擎用在爆破艇上，明显动力不足，木制结构也不牢靠，许多震洋艇出发后，往往还没有看到美军的舰船，自己先因故障而沉没。
根据战后资料显示，大约有2500名震洋艇驾驶员在海战中丧生，那些因为质量问题没能参战的812艘震洋艇在战后全部被美军接管。美军认为这东西纯属是婴儿玩具，根本没有任何利用价值，随即全部报废。
