本阁主要作者文集（以新近发文文末索引为导航）：曹旭丨李红旗丨易书生丨魏国强丨陈道丨曹昱丨蔡小俊丨丁福平丨衣珩丨舒立丨黄梓峰丨拂剑朝天丨曹开煊丨宇文成丨许亚军丨田划丨陈国强
本文作者/拂剑朝天
网络时代，以讹传讹的东西太多，甚至还会经常遇到无中生有的“钓鱼文”、“构陷贴”等烂事儿。
在各种探秘、宝藏之谜、历史未解之谜之类的排行榜上，“阿波丸”号沉船宝藏之谜大都名列其中，各类文史资料、文学作品、新闻专题，也不断提到“阿波丸”号沉船及其宝藏，可以确认，“阿波丸”号沉船及宝藏的确存在，只是信息驳杂，主观臆测的内容也有不少。
我注意到，对于“阿波丸”号沉船宝藏之谜，由中国人民解放军历史资料编审委员会编辑，解放军出版社出版的《海军·综述·大事记》，就此事件也有明确的记载：“（1977年4月）28日，海军防救部队与交通部上海海难救助打捞局，开始在福建省平潭海区牛山岛以东打捞第二次世界大战中被美国潜艇击沉的日本客货轮‘阿波丸’号。打捞过程中，海军舰艇在作业区执行巡逻任务。1980年8月，海军党委对完成参加打捞‘阿波丸’沉船任务的部队予以通令嘉奖。”以人民海军半个多世纪的发展历程，在大事记中有这么一大段的记载，已经是不小的事件。
按照一般的说法：
“阿波丸”号是一艘建造于20世纪40年代的日本远洋油轮，船长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨。1945年3月28日，已被日本军队征用的阿波丸号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，该船行至中国福建省平潭牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后迅速沉没。
且不说，至今犹存的对于“阿波丸”号遭到袭击的诸多疑点和争议，只说该船承载的物品：
——多方面的公开资料表示：1972年中美关系改善，美国总统尼克松访华，带来一张密密麻麻的清单，显示“阿波丸”号上除了2909个乘客之外，船上还有黄金40吨，白金12吨，锡锭17吨，珍宝50箱……最让人兴奋地是推测“北京人”头盖骨化石有可能在沉船“阿波丸”上。
——据美国《共和党报》1976年11-12月号特刊报道，″阿波丸″上装载有：黄金40吨，白金12吨，工业金刚石15万克拉，大捆纸币价值不明，人工制品、工艺品、宝石40箱，价值不明。
——据那托思(美国原海洋实验室观察员、国家潜水领导成员)在打捞计划中列明，最低可打捞货物价值为2.49亿美元，所有财富价值高达50亿美元。
——据台湾《中国时报》1976年11月21日报道：“阿波丸”被击沉时载有金锭40吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，锡3000吨，钨2000吨，铝2000吨，钛800吨，橡胶2000吨。
——1979年5月2日，日本《读卖新闻》报道，当年的陆军伍长(即下士)森川家光说，“阿波丸”所装26辆卡车都是金条。
——日本海湾代表团向中国提供的数字：锡3000吨，生橡胶3000吨，加上锑、钨、水银，总计9812吨。
这是倭寇通过侵略战争，在包括中国在内的被其侵略的国家搜刮而来的一大笔财富，被称作“有史以来沉入海底的最大财富”。
沉船海域位于福建省福州市平潭县东部的牛山岛海域，属澳前镇。牛山岛因形似卧牛，故名，俗名宝山。这里年8级以上大风日为131天，最多达200天。周围海域为牛山渔场，海水很深，为福建省主要渔场之一，是鲈鱼去灌河口产卵生殖洄游的必经之地。
牛山岛是台湾海峡北段的一个小宝岛，处于海峡南北交通要冲，岛上设有牛山灯塔，为我国东南沿海最大灯塔。始建于同治十二年三月十四日（1873年4月10日）。民国34年（1945年）为防日军登陆而炸毁。抗日战争胜利后，临时配置375毫米电闪灯。新中国成立之后，建设有制式的混凝土结构灯塔。
按照公开的资料显示：对“阿波丸”号的打捞，开始于1977年初春，由时任海军第一副司令员刘道生和交通部部长叶飞签发，海军与交通部关于打捞“阿波丸”号沉船的联合请示报到国务院，得到了国务院总理华国锋的批准。1977年4月5日，国务院以(1977)36号文件批准了海军和交通部的联合请示(代号7713工程)，同意由海军和交通部联合打捞“阿波丸”号沉船。
1977年4月，由海军J101号、J503号打捞船，交通部上海救捞局沪救3号打捞船组成的打捞作业船队正式进驻牛山岛以东作业海域，交通部与海军共同成立了打捞作业现场指挥部，统一实施对打捞作业的指挥，双方还进行分段打捞分工。海军派出的舰艇巡逻编队随即也抵达了作业区现场，并展开了对作业区的巡逻警戒。中国政府有关部门对外发布消息和航行警告，宣布在牛山海域打捞“阿波丸”号沉船。
对于打捞沉船的细节，我有幸在北京海军总部机关，从长期从事海军老干部工作的黄冠军主任那里，读到一份海军离休干部李伟先生撰写的亲身参与打捞“阿波丸”号的真实经历，他说：
我是在1978年3月份去的，记得当时我是无比的兴奋，觉得能参加打捞“阿波丸”是很荣幸的事，到那里可以干更多的活和有更多的感受，听说还有很多的黄金，这可是我从未看到的呀，正是怀着这种既渴求又新奇的感觉，我跟着战友们一周登上了火车，至于到那里干啥，心里也没准数。
等登上火车时，领导才告诉我们，让我和另外一个潜水员保证水下切割，现在去的不是打捞“阿波丸”的现场——台湾海峡某海区，而是去上海交大学习水下快速切割技术。当时我听到不是去台湾海峡打捞，心里特不是滋味，总觉得自己以前曾干过水下切割，无须培训，只有到达现场，下水去打捞沉船，那才真正的过瘾，那才能体现出自身的价值。我的不满情绪被细心的领导查觉，便对我做思想工作，要我认清只有现在学好理论和掌握好新技术，才能在执行重大任务时充分发挥技能，更便捷地完成好任务道理。我若有所悟，思想上产生了很大的转变。
在上海交大的那段日子里，我拼命地学习，有不懂就向教员和实验员请教，凭着一股“钻”劲，我的下水切割水平在技术上有了较大的提高，能够在复杂海区进行很好的水下切割。这也为我在后来的“阿波丸”打捞多次出色完成任务打下的基础。
记得当年6月份，我们学完后来到打捞“阿波丸”的现场，当时，我在作业队只有三个人能干水下切割。我们三个人轮着下，这年我下水时间最长，有时任务急了，让我们连续下水。我也要求下，那时年轻。
按要求，深潜水作业是绝对禁止48小时内再下水的。可当时我们任务急，头天下水，第二天还下。有几次减压时，第一站上升27米，减到12米时直接出水，出水的到减压仓内减压。安规定水下减压半小时，要减4个小时压。
我几次都因减压不好，站立不稳。后来检查身体时发现“双股骨胫杯死”，我想与当年打捞“阿波丸”时减压不好有关系。
1979年那次，我下到65米捞橡胶。人钻进舱里，往舱口推，橡胶就浮出水面了。那次太累了，干完活后，已经精疲力竭。出水时，软管和信号绳都挂在沉船上了。
上面一个劲喊：“出水！”
我有气无力地说：“没劲了，上不去了！”
当时，浑身发冷，直哆嗦，一点劲儿了也没有了，我一看软管挂在一连，信号绳挂在另一边。我试着往信号绳方向走，想解开挂住的信号绳，可是软管这边又挂上了，想去解软管，信号绳挂住。
我一想不行了，这下可完了！
我也不说话了，上面一个劲喊：“说话呀，说话呀！”
我仍然不说话。
后来，我想不能就这样等死，得想办法。于是挣扎着解绳，足足有20分钟，才把绳解开，自己浮出来了。
……
“阿波丸”号船沉没海域水深都在45米左右，打捞海域处于台湾海峡，风大浪高、流急，海况非常恶劣，每年只有5月至9月的4个月可成为作业时间，但也属台风高发生期。就当时的中国海上技术条件来说，“阿波丸”号打捞工作，已经是我国历史上超越空气潜水极限深度、海域流速最急、军地联合规模最大、打捞时间最长的一次打捞工程作业，在当时的世界打捞史上也是罕见的。所有的参与者，以当时的技术条件，付出了最大的努力，取得了令人鼓舞的成绩，算是不辱使命。
经过前后历时3年的艰苦努力，一直到1980年7月6日，整个“阿波丸”号才得以重现天日。这期间，共有600多名潜水员参加了水下作业，各船平均作业332天，共潜水3604人次，水下切割2379.1平方米，水下爆破650次，捞起锡锭、橡胶、水银、铌钽、云母、光化玻璃等物资共5418吨，总价值5000多万元人民币。这些东西与美国提供的货物清单基本符合。另外还打捞起日本人的尸骨368具，由中国上海市红十字会很人道地交给日本红十字会。然而，唯有40吨黄金等贵重物品不知去向。根据调查，该船沉没之后，这一带并未停过大型的船只，40吨黄金之类宝藏怎么会不翼而飞了？对于这样一个结果，不仅参与打捞的各方感到困惑，关注“阿波丸”号沉船及宝藏的人都有一个大大的问号。
对于推测无价之宝“北京人头盖骨”很可能也在“阿波丸”号的依据：在“阿波丸”初步打捞中，发现了伪“满洲国”奉天市长、伪满元老郑孝胥之子郑禹的家藏小官印(玉印)，以及郑孝胥安葬时分赠后人的圆砚，砚上有“郑公孝胥安葬纪念”字样(郑孝胥1938年死于长春，葬于沈阳)。根据历史记载，“阿波丸”号乘员全部是日本人。印章和圆砚的出现，说明日本人将在中国北方搜罗的文物宝器运上了“阿波丸”，这也是“阿波丸”可能装载“北京人”头盖骨的有力旁证。
对于40吨黄金等贵重物品去向，虽然那一次打捞工作已经过去了四十多年，但是，至今还是不少媒体和探寻者关注的话题，更是中外探宝者“榜单”中很醒目的一条标识，多种的猜测也在持续讨论：有沉船时金库被炸之说，黄金沉入更深海底之说，还有根本没有黄金，引诱中国打捞本就是美倭的一个阴谋。诸如此类，我想，若要真正揭开“阿波丸”号惊世宝藏之谜，还需要在打捞技术更加成熟的条件下，再临牛山海域，能够更深地进行一次海底探索，扒开那些陈年的淤积，彻底解开人们的疑惑。当然，如果仅仅为了各种猜测，而由官方出面再行打捞的可能性已经极小。
☆ 作者简介：拂剑朝天，文章见网易博客
联系客服
