从奥迪入门A1车型到“豪华天花板”的劳斯莱斯幻影，还有凯迪拉克V系列首款SUV车型的登场，再加上雷克萨斯UX与斯巴鲁力狮所推出的中期改款车型，近期海外新车市场真是格外热闹！你又期待哪款新车呢？
上周，我们陆续介绍了轴距加长180毫米的宾利添越长轴距版和更具运动、时尚元素的路虎揽胜运动版，除了这两款颇受关注的车型外，包括劳斯莱斯幻影、凯迪拉克凯雷德ESCALADE-V、斯巴鲁力狮、雷克萨斯UX、奥迪A1 Allstreet在内的多款新车，他们各具特点且都有着极高话题度，我们不妨一起来看看。
2017年，劳斯莱斯第八代幻影正式登场，全面革新之下引领着超豪华市场，面对曾经的“老朋友”迈巴赫与宾利雅致也改变定位或是停产，唯有幻影还在延续着自我神话。五年后的2022年，幻影推出了系列II车型，“世界上最好的汽车”也在不断完善自己。
整体来看，新款幻影与现款区别不大，当然这并不重要，因为现款已经得到了足够认可，新车更多是在小的细节有所变化，更重要的是，这些变化都是由消费者反馈所进行的改变。最明显的改变就是全新设计的前格栅，与全新古思特一样的发光前格栅尤为醒目，前大灯也采用了复杂的激光切割边框的星光所点缀，与内饰的星光顶形成了视觉上的联系。同时，车身多处的镀铬饰条也由银色变为黑色，这些都是客户所希望改变的。
当然，幻影车身侧面轮廓保留了劳斯莱斯标志性的短前悬、长后悬设计，宽大的C柱更可以保护后排乘客的隐私。值得一提的是，新车还提供了一款十分优雅的圆盘造型轮圈，不由得让人想起1920年代劳斯莱斯的浪漫与情怀。
内饰设计上几乎没有改变，只不过方向盘略微变粗，握感会更加出色，显然对于车主来说这并不重要，因为幻影的内饰已经足够豪华，甚至是奢侈。不过，我更愿意定义幻影为“艺术品”，每一辆幻影都是艺术杰作，你想要的一切它都可以呈现，这就是“世界上最好的车”。
而为了纪念幻影系列II车型的推出，劳斯莱斯还推出了全新定制车型幻影Platino，以贵重金属铂金的银白色表面命名。值得注意的是，这款车型后排的座椅部分区域并非真皮材质，而是采用竹纤维的织物装饰，采用皮革以外的材料，这是劳斯莱斯一次新的尝试。
作为凯迪拉克V系列首款SUV车型，凯雷ESCALADE-V绝对是有史以来最强大、最独特、最昂贵的凯雷德。好久都没有关于凯迪拉克高性能车型的消息，而在新车身上，我们可以看到在设计、性能以及先进技术上的全面提升，更是凯迪拉克纯粹性能的展现。
凯雷德ESCALADE-V沿用了目前凯迪拉克SUV车型的最新设计语言，标志性的垂直LED日间行车灯设计足以让你在车流中一眼认出它，黑色前格栅尺寸被进一步加大，配合诸多黑色套件，尽显十足霸气。
车身侧面设计依旧延续了平直的设计，你很难在它的身上看到柔美的曲线，硬朗的线条充斥着凯雷德ESCALADE-V的设计。新车采用独特造型的22英寸铝制轮圈，配合红色六活塞Brembo前刹车卡钳，尺寸硕大的“V”标识置于前门板下方，时刻提醒你，它可不是一般的凯雷德。
车尾依旧采用了凯雷德标志性的竖条状尾灯，搭配宽大D柱的熏黑设计，整体感更强。加上尺寸硕大的长方形排气，独有的霸气风格渗透在每一个细节当中。双边双出的大尺寸排气，配合超大面积的扩散器进一步提升运动氛围，显然在同级别，没有谁能比凯雷德ESCALADE-V更具凶悍的视觉效果。
进入车内，在整个内饰、前排车门以及方向盘位置你都能看到V系列徽章，内饰采用斑马木装饰，配备了凯迪拉克如今最具代表性的38英寸超大弧形OLED显示屏，支持自然语音识别、无线苹果CarPlay和无线安卓Auto互联功能，还配有AKG Studio Reference 36扬声器音响系统，具有3D环绕声、导航渲染等功能。
极致澎湃的动力表现，才是这款车的重要“核心”。凯迪拉克Escalade-V搭载一台6.2升V8机械增压发动机，与CT5-V Blackwing的增压V-8发动机在结构上有相似之处，但具有更大的2.65L R2650 TVS增压器，最大功率可达682马力，最大扭矩更是达到惊人的885牛·米，匹配经过重新校准的10挡自动变速器，百公里加速时间仅需4.4秒。
同时，新车还采用全时主动四轮驱动系统和自适应空气悬挂，再加上Magnetic Ride Control 4.0系统对于悬挂弹簧的调整，提升其驾驶敏捷性。
不仅如此，驾驶员还可以通过独有的V模式来个性化自己的驾驶体验，可以针对悬挂、转向、刹车以及发动机声音进行调整，并支持弹射起步功能。这真的是足够有“V”的性能魅力。Super Cruise 超级辅助驾驶系统自然也没有缺席。
许久没有新车的斯巴鲁在近期推出了中期改款的力狮，采用了新的造型设计与安全配置，而运动版车型也标配了性能强劲的2.4升涡轮增压SUBARU BOXER发动机。至于能否扭转销量下滑的市场表现，我觉得还是期待一下第八代的力狮吧。
新款斯巴鲁力狮采用全新车头设计，前格栅尺寸有所增大，LED头灯也采用全新设计，搭配造型夸张的前保险杠，低趴宽大的整体设计使得运动感提升了不少，与以往斯巴鲁车型有很大不同，我觉得是少了些品牌特有的调性。车身侧面与车尾变化不大，延续了力狮一贯的设计风格，双边共双出的排气更是必不可少。
运动版车型采用更加激进的外观设计，前格栅增加红色点缀、侧后视镜采用金属灰装饰，搭配后备厢的扰流板和18英寸轮圈，更具运动属性。
内饰整体设计风格也是如今斯巴鲁所采用的竖置大屏设计，11.6英寸中控屏配备了最新版本的STARLINK系统，支持无线苹果CarPlay和Android Auto功能。高配车型配有全天候套件支持方向盘加热，但如果需要打孔真皮座椅、哈曼卡顿音响与后排座椅加热，你就只能选择顶配限量版车型。运动版车型的内饰则采用了独特的黑色与灰色搭配，并配有红色缝线点缀。
相信对于考虑斯巴鲁的消费者而言，外观和内饰设计一定不是最重要的，唯一动力系统才是斯巴鲁的“核心”。新车提供2.5升自然吸气发动机和2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大功率分别为182马力和260马力，匹配带有8挡手动模式的CVT变速箱，并配有换挡拨片。安全配置上，新车提供有EyeSight驾驶辅助功能，包括最常用的带有车道居中功能的高级自适应巡航控制系统。高配车型则带有驾驶员状态监测，与最新一代的SUBARU STARLINK安全系统，提供了更多提供紧急服务和便利功能。
近日，雷克萨斯UX推出了中期改款车型，作为雷克萨斯旗下一款主打城市的紧凑型SUV，雷克萨斯UX一直以时尚的设计为特点。新车在外观设计上的变化不大，重点针对科技配置、更大尺寸屏幕、车身刚性以及NVH静谧性方面进行升级，并搭载了功能更丰富的全新多媒体系统。
内饰的变化也集中在细节上，提升了中控屏幕的尺寸，最大12.3英寸触控屏位置更靠近驾驶员，采用全新信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife，屏幕分辨率也有所提升，娱乐系统功能也可通过OTA进行升级。除此之外，前排新增加了两个USB充电口，座椅加热按钮的位置也从中控下部移到了换挡杆的右侧，还增加了无线充电板、数字钥匙以及360°全景影像等功能。
而F SPORT版车型则配备了专属的运动座椅、方向盘、换挡杆、仪表盘、铝制运动踏板以及迎宾踏板，红色与黑色的搭配，也进一步增强运动风范。
动力方面，雷克萨斯UX推出200和260h车型，分别搭载2.0升自然吸气发动机和2.0升混动系统，最大功率分别为170马力和184马力。新车在车身刚性结构强度上也有所升级，电动助力转向、悬挂方面也有所改进，而新的泄气保用轮胎噪音更小，而F Sport则配备了自适应可变悬挂以及与雅马哈共同研发的高性能减振器。同时，新车还配备了雷克萨斯智能安全系统LSS+系统，全面提升驾驶安全性。
关于奥迪A1，大家可能会有些陌生，其实在2010年，这款尺寸最小的奥迪车型就已经进入了国内市场，一直是进口身份，价格也相对较高，所以没有给人留下太多深刻印象。2019年，奥迪A1迎来了改款换代，如今随着奥迪A1 Allstreet的登场，你也可以理解为这就是它的“绝唱”，因为奥迪A1也即将停产。
奥迪A1 Allstreet的外观设计延续了奥迪A1 Citycarver车型外观、内饰、配置以及动力系统，“跨界”风格的外观还是具有一定辨识度，在德国市场这款车型起售价格为23200欧元。
奥迪A1 Allstreet采用前轮驱动，提供高/低功率版本的1.0升涡轮增压发动机和四缸1.5升发动机，最大功率分别为95马力的“25 TFSI”车型、110马力“30 TFSI”车型以及150马力的“35 TFSI”车型。匹配手动或7挡S Tronic自动变速箱。
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