未来之路 高端汽车制造商 将何去何从 奥迪宣布，将逐步淘汰燃油车型，不再生产小型汽车。梅赛德斯-奔驰正在制定标准，准备陆续将电动汽车推向市场。BMW则要多轨并行。这些高端汽车制造商将何去何从？让我们对其新车型进行分类评价。 实际上，三大德国高端制造商总的来说发展还是比较顺利的。尽管在新的动力总成技术方面投入巨资，而且交付的汽车比计划的要少得多，奥迪、BMW和奔驰仍可赚取巨额利润，虽然这听起来有点令人难以置信，但面临芯片危机和新冠病毒肆虐的车企还是通过短期补贴得到了相应保障。由于新车产能不足，车辆几乎可以原价销售，这就大大提高了每辆车的利润率。 尽管如此，还是需要未雨绸缪。因为中国和俄罗斯等大市场的政策原因，销售似乎变得越来越困难。对全球供应链的依赖可能会造成灾难性的影响，未来汽车对环保方面的较高要求也需要汽车制造商进行巨大的技术变革。产品规划者需要进行技术变革，而企业也需要对全体员工进行重组。现在更需要的不是活塞专家，而是软件人员。发动机缸体铸造厂将变成电池组装厂。在这种形势下，几乎没有区域不会受到波及，或者不发生改变。 在车型换代的过程中，以往令人艳慕的奢华风格有可能会被认为是奢侈浪费，所以行动是当务之急。优化品牌形象，指引未来方向。BMW在去年的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上推出了概念车 i Vision Circular。这是一款几乎可以完全回收再利用的电动汽车，外观焕然一新。凭借惊人的内饰、独特的设计和充满未来感的操作方式。循环再利用一直是可持续发展领域的热议话题，电动车在这方面的表现尤为突出，尽管目前燃油车型仍占至少93%的新车市场份额。 梅赛德斯-奔驰的概念车EQXX更加引人注目。它是迄今为止最高效的电动车型，每次充电可行驶1000公里，具有创纪录的风阻系数，车辆由许多天然的和可回收的原材料制成。据内部人士透露，梅赛德斯-奔驰的这款概念车已经非常接近量产车。EQXX使用的众多组件也将被用于即将推出的量产车型中。届时我们也许会看到更令人惊叹的独特设计。 01 奥迪几乎告别燃油车型 奥迪在这方面做得稍显逊色。虽然Grandsphere概念车同样是经过专门设计的，但是并没有产生前述两款车型那样的轰动效应。这是因为，除了看起来像未来汽车之外，这款概念车没有任何其他特别突出的地方。风阻系数奇迹？这的确曾经是奥迪的优势。独特的电驱技术？现在似乎每个汽车制造商都在打造电动车型。回收、可持续性、效率？好像上述没有一个关键词明显是与奥迪设计相关联的。 奥迪明确宣布该概念车将于2025年作为旗舰车型推出，所以奥迪老板马库斯·杜斯曼目前只能凭借一些引起轰动的信息给品牌加分，例如，到2026年，奥迪将不再继续开发燃油车型，小型车系列A1和Q2也将停产。对于传统的奥迪客户来说，这可算不上一个好消息，他们被拥有领先技术（quattro、TDI和Space Frame）和顶级品质（Fugen-Ferdi）的车型宠坏了，因此非常期待能够订购下一款A6。 与此同时，杜斯曼也重新权衡了电动汽车目前的状况。因为，这位奥迪战略家非常清楚电动汽车要真正占领市场还需要很长一段时间。让我们看看南美洲、非洲和亚洲的大部分地区。如果因减少燃油车型的生产而离开这些市场，将是非常愚蠢的行为。 BMW和奔驰的驾驶方式更为复杂。位于慕尼黑的BMW公司尤其希望进一步开发所有类型的驱动，在ams最近的采访中，BMW宣布将对燃油车型做进一步开发。与此同时，他们也在不断扩大电动汽车的阵营（我们可以从本文的《车型一览表》中看到），例如，高效且技术成熟的SUV iX对于典型的BMW客户来说是非常值得信赖的车型。 梅赛德斯-奔驰的工作更加多样化。因为这个明星品牌不仅要不断扩大其电动汽车阵营，而且还在继续投资细分市场，并打算在之前从未涉足的领域参与竞争。厢式车（Sprinter）、大型面包车（V 级）、强悍的越野车（G 级）、经典的跑车（SL）—梅赛德斯-奔驰将自己视为全方位的汽车供应商，可以为整个卡车和大巴车车队提供全方位的产品。BMW虽然无法做到这种程度，但是仍然通过摩托车获得了不少利润。奥迪呢？它只是大众集团旗下的一个品牌，必须根据自身的定位决定何去何从。 无论如何，对于一家企业来说，经营业绩起着非常重要的作用。而奥迪很难承担巨额费用去在技术一流、质量领先等方面打造自己的品牌形象。为了给电动汽车腾出位置，曾经令人喜爱的奥迪TT在2025年之后将很难有机会继续生产。奥迪e-tron GT被看做重新贴标签的保时捷Taycan。曾经令人骄傲的因戈尔施塔特和内卡苏尔姆的开发商不得不寻找新的亮点，可能会通过停产某个系列的车型和寻求技术解决方案来证明自己的实力，但除此之外，无论对内还是对外，都没有特别的突出之处。 02 BMW带给你自由选择 BMW并不是完全以市场为导向。这就是为什么他们总是非常现实地研发许多不同类型的技术。因为不同的车型总会有不同的市场。当然，用户的需求也是多种多样的。汽车制造商的工作就是不断地重新发现甚至创造这些需求。BMW战略家的伟大成就在于在众多车型中保持一种平衡。因此，你可能会发现，喜欢传统直列六缸发动机的驾驶员与收入丰厚、驾驶电动汽车的牙医一样多。 让我们再看看梅赛德斯-奔驰：显然，梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康松林周围的决策者了解如何在不损害品牌核心价值的情况下始终如一地带领品牌进入新时代。他们提供最广泛的产品类型，从紧凑车型到豪华车型，从实用的工具型面包车到电动豪华轿车。 03 梅赛德斯-奔驰喜欢赛车运动 是的，梅赛德斯-奔驰甚至推出了一级方程式赛车。驾驶这款车型的赛车手展示了自己的卓越能力和领先优势。这些反过来又对品牌产生了积极影响，尤其是在当下。即使在经济形势动荡的时代，奔驰也表现出内心的强大和不屈的战斗精神。在这个技术快速更迭的时代，人的因素绝对不容小觑。将品牌与情感联系起来，营造出的魅力甚至远超产品本身。 总结一下， 三大高端汽车制造商的境况正在发生变化。奥迪专注于打造电动汽车，BMW仍然是多面手，而梅赛德斯-奔驰则致力于在各个方面都做到最好。
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