在用户基数庞大的紧凑级SUV市场，近几年开始了豪华感和精致感的“内卷狂潮”，但大多内卷都是元素叠加、配置堆砌套路以营造一时的新鲜感。所以有没有一款在豪华感之上，对品质、细节、体验“卷出”新高度的车型出现。 前段时间，广汽本田发布了一款全球车型——致在ZR-V，它的到来可以说成为了紧凑级SUV的“新卷王”。作为一款“Z”时代的产物，致在ZR-V去除同质化，将更多全新的东西带来。而它的出现，我认为也将会是SUV市场的趋势转型。 从外至内的越级豪华感 当你第一眼看到，你可能会觉着致在ZR-V非常高级而且不像个紧凑级SUV，这其实是因为它采用本田最新的“华服”设计理念，而且倾注了本田当前最顶尖的设计，才呈现出豪华品质感和越级价值感。轴距长达2655毫米，与皓影差距不到1厘米。作为定位于缤智与皓影之间的紧凑级SUV，致在ZR-V长宽高则分别是4568/1840/1621毫米，相较于同级的竞品而言有着明显的优势。虽然致在ZR-V尺寸已经达到了越级的体验，但它并非只有这一点打动人，其它方面也是非常出色的。 致在ZR-V以“华服”作为全新设计概念，简单理解来说，致在ZR-V相比以往广汽本田的车型，在整体质感上更精致，线条更加舒展有力。“H”标置于引擎盖上凸显用心与细节，其实这个设计灵感是为了致敬本田的NSX、S2000、CR-Z等经典车型。除此之外，致在ZR-V还加入了两款特别车漆：远山岚和炽热黄，前者质感深邃如北欧森林，后者彰显着本田热血、激情的运动气质。 对于“豪华”这个词，许多人都把它理解成过度堆积配置就是豪华。其实对于“豪华”本田诠释得非常透彻，车内的质感不能说顶级但却非常有品质，并且本田也将细节和体验做到无可挑剔。当你坐进致在ZR-V车内，你能明显感受到本田非常“下本”。来自同级首创的珠光漆高级内饰软材，你看得见、摸得着的地方，均使用了这种高级材料。而这种珠光漆高级软材，可以让皮质拥有宝石般的珠光以及深邃的魅力。此外，门饰板/后备厢侧饰件/尾门饰件上均采用了高质感图形波纹形状，营造出豪华和精致感。 前边我们说了致在ZR-V尺寸非常出色，这种出色表现也延续到了车内，前后排乘坐空间完全不用担心，就算你是一个大高个。另外，对于“空间魔术师”的本田还在前排中央通道区域巧妙地加入了一个马鞍式造型的储物格，非常实用。 除了上述这些，致在ZR-V的配置也是可以给到你惊喜。12扬声器BOSE音响系统，经过BOSE与Honda工程师4年调校；卡片式钥匙、以及隐藏式集成前雨刮设计；另外常见于豪车的静电触摸式后排车顶灯和后排隐私玻璃，不管是舒适享受还是细节上，致在ZR-V都把豪华感拿捏到位。 打造愉悦驾控的SUV 致在ZR-V搭载了一台1.5T高功率发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，配CVT变速箱。看到上边这组参数，你对比下就能知道它的数据绝对算是同级别燃油车中的佼佼者。经过调校之后，不管是低速还是中高速，有很出色的加速能力。特别是在S挡下，转数基本保持在2000rpm左右，此时的动力，基本是与你的右脚无缝连接。 整套动力最大的亮点就是“平顺”，哪怕是有涡轮介入，动作都非常的轻微，不会觉得突兀。众所周知，由于先天结构的原因，很多SUV车型都无缘“驾控”，但在致在ZR-V身上却完全呈现出了驾控愉悦感，与它接触一段时间后，你能发现本田就是要把致在ZR-V打造成像轿车一样好开。 你开上后就能发现致在ZR-V转向很精准，这得益于它采用了VGR可变齿轮比转向系统，所以你开上致在ZR-V就像在开一辆轿车那么自在。此外，致在ZR-V拥有广汽本田SUV最小的转弯半径5.2米，在紧凑型SUV当中属于最顶尖的水平，甚至比很多小型SUV都要小。 前麦弗逊+后多连杆全独立悬架，使得致在ZR-V拥有扎实沉稳的底盘质感。而轻量化铝合金副车架又让它内在非常“豪华”。 三大件才是一款车 最大的价值 出色的三大件是汽车需要满足超长使用周期所必备的核心，而这也是致在ZR-V的越级含金量与价值所在。致在ZR-V基于与型格相同的Honda Architecture新架构。坊间戏称本田买发动机送车，足见本田在动力层面的造诣。 致在ZR-V的价值不仅在于动力，更在于它的车身和安全，与型格一样，致在ZR-V的车身采用了大量的热成形钢和超高强度钢。同时还配备了10个安全气囊，保护你的人身安全。 写在最后 要圈粉“Z”时代的年轻人，就要车型从“产品力”向“魅力”进化。而致在ZR-V的魅力在于传承Honda灵魂与运动造诣，以新架构、新价值去完成传统SUV市场的破局，同时用品质、质感以及真正的实力去吸引消费者，而不是过度地迎合消费者喜好。 抛开表象看本质，致在ZR-V再次让新世代年轻人在众多“花哨、堆砌、纷繁杂多”的市场中，享受到一款汽车应有的价值。而独树一帜的实力，也让致在ZR-V引领紧凑级SUV市场走向全新的价值方向，而新车也将于8月底正式上市，让我们共同期待！
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