9月29日,领克汽车旗下中大型SUV——领克09 EM-P远航版正式开启预售。共推出2款车型,预售价35.8万元和37.8万元。与此同时,选择PM版车型的消费者,还可选装价值1.2万元的旗舰升舱包。此外,领克汽车还公布了相应的预订权益。新车已于昨日正式开启预订,并将于11月初正式上市。 在介绍新车之前我们需要先了解下领克的这套智能电混E-Motive。E-Motive是领克全新的技术平台,它脱胎于吉利的雷神混动,主要分为EM-F(HEV)和EM-P(PHEV)两种动力形式。同时能够兼容SPA架构和CMA架构。 Lynk E-Motive技术包括,3款高热效、高性能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机。另外,它的3挡DHT Pro混动专用变速箱,是通过两排行星齿轮组的布局设计了三挡变速机构。 01 领克09 EM-P延续了家族式设计语言,整体轮廓与燃油版车型基本保持一致。依旧是分体式大灯,标志性的前机器盖。不同的是,这次新车采用了官方称之为“凌光战甲”前格栅样式,视觉上更具冲击力。另外,新车加入了全新的暮光紫车漆。 车身侧面,领克09 EM-P依旧非常庞大,用“气势磅礴”这个词一点也不为过。车身前后比例很是协调,并没有臃肿的感觉。尺寸方面,新车长宽高分别为5042/1977/1780毫米,轴距为2984毫米。 此外,该车侧窗采用了Flushdoor工艺,使得A柱与D柱之间的车窗与B、C柱处于同一纯平面,犹如一块反射的镜面。 车尾领克09 EM-P给人第一感觉就是宽,除了接近2米车宽外,横向的尾灯设计也在一定程度上拉宽了视觉宽度。值得一提的是,新车并没有采用外露式排气,而是采用了隐藏式设计,这点和它的插混身份很是吻合。 02 内饰部分,新车几乎也是延续了燃油版09的风格,但新增了一套“晨雾灰”的内饰风格,配合上NAPPA真皮座椅,进一步提升车内豪华感。另外,车内还配备了铝饰板,触感和视觉上都非常不错。三辐多功能方向盘,两侧按键改为了物理按键,减少误操作。 12.3英寸液晶仪表信息显示依旧直观,清晰易懂。12英寸中控屏,支持智能语音、在线娱乐等多种功能。另外,空调控制区域依旧配备了3块屏幕。 此外,整车多处布置氛围灯,可根据不同位置乘客的旅途需求,实现分区控制与多模式联动:天气模式、驾驶模式、自定义模式、续航里程联动、来电联动等。后续氛围灯场景也可通过OAT升级实现更多场景。 领克09的音响系统由Bose量身定制,14颗高性能扬声器布局于整个座舱内,营造出非同凡响的视听盛宴。此外,ANC主动降噪功能也能让整车NVH表现更好。 空间方面,新车提供6座和7座两种布局形式,第二排纯平的地板,也能提高后排乘坐舒适性。据官方称,7座车型放倒2、3排座椅后,车内空间可放置一张2米双人床。 03 领克09 EM-P基于SPA豪华架构打造,采用Lynk E-Motive智能电混技术。由Drive-E 2.0TD高功率发动机+三电机+3挡混动专用变速箱组成。最大功率382千瓦,最大扭矩844牛·米,综合油耗低至0.95升/100公里(WLTC),馈电油耗仅7.5升/100公里(WLTC)。3挡双电机混动电驱DHT Pro,最高机械效率可达97.5%。零百加速仅需5.9秒,而在馈电状态下,零百加速也仅需6.1秒。 领克09 EM-P拥有7种驾驶模式(纯电节能、纯电舒适、智能电混、运动、雪地、越野、个性)以适应不同的路况。悬架方面,新车采用铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架。 电池方面,新车搭载40.1千瓦时的三元锂电池,并配70升油箱,纯电续航里程达150公里 (WLTC)/180公里(CLTC),综合续航里程达1100公里 (WLTC)/1430公里(CLTC)。使用70千瓦直流快充,20%-80%仅需28分钟。此外,该车也支持6.4千瓦的对外放电功能。 写在最后 领克09 EM-P除了拥有霸气的外观与宽大空间外,动力的强劲,扎实的底盘质感也都是加分项。所以领克09 EM-P这款车型可以说是一款“料”堆得很足的车型。对于领克09 EM-P车型你觉得如何?留言告诉我们。
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