一直追求动感的BMW不仅已经正式推出了前驱车，现在还推出了第一款MPV，尽管它的名字叫做2系多功能旅行车。
严格意义上来讲，2系多功能旅行车Gran Tourer算不上是一款MPV，按照以往的习惯称之为7座厢型轿车或许更合适。和之前推出的2系运动旅行车Active Tourer一样，多功能旅行车同样采用了UKL前驱平台。
不管是否属于严格意义的MPV，诚然MPV不比SUV市场那么火热，但是拥有7个座椅依旧会有相对应稳定的用户人群。30万区间，已经能够选择夏朗、奥德赛，甚至GL8了，而且他们的空间更大，车长至少4.8米，别克GL8都有5.2米了。那么如果车长4.56米的宝马2系多功能旅行车，它有什么魅力，都有什么让人选择的理由呢？当然，第一个理由就是，这是一款BMW。
外观具有家族风格，但这是偏向家庭使用的BMW
从车头前部来看，2系多功能旅行车和运动旅行车几乎没有任何区别。对轴距和车身进行了等比例的拉伸后，协调的侧面线条也保持了2系旅行车家族的统一风格。出于第三排空间的考虑，C柱后面的第三扇窗明显变大了，放弃了具有BMW一贯特征的霍夫迈斯特弯设计后，多功能旅行车给人的感觉更加偏向于家庭使用。
这款车的外观变化，让2系多功能旅行少了一些宝马固有的后驱驾驶操控性格，你即便不知道它使用UKL的前驱平台，也能看出它的家居实用态度。
长度增加22.2厘米，7个座椅空间感如何？
在尺寸方面，多功能旅行车的轴距加长到了2.78米，相比运动旅行车增加了11厘米。车身长度也从4.34米延伸到了4.56米，长度加长了22.2厘米。为了使第三排座椅的脚部空间更加宽裕，三排座椅的位置如同剧场一样依次上升。所以第二排的座椅高度也相对五座车型有所升高。同时车身高度也从1.60米升高到了1.66米，升高了5.8厘米。如果是家庭，有7个座椅的需求，那么三排七座怎么样？
从实际乘坐的感受来看，第三排座椅的空间只适合成年人短途乘坐，如果真要长途旅行恐怕只能满足未成年的儿童的乘坐需求。
大多数情况下645升的行李空间或许比多坐下两位乘客更有意义，如果放倒第二排座椅行李空间甚至可以增大到1905升。或许由于第三排座椅的原因，多功能旅行车的油箱容积只有51升，相比运动旅行车少了10升。
1.5升3缸发动机能否应付7座需求？
代号为B38A15的三缸涡轮增压发动机搭配的是一款6挡自动变速箱，136马力的最大功率和220牛·米的最大扭矩可以满足日常的使用需求，但在上坡的情况下，动力并不算充沛。另外增压迟滞也是小排量增压发动机不可避免的问题。
不过和运动旅行车装备了同样1.5升三缸涡轮增压发动机后，多功能旅行车的油耗并没有因为车身加大而是油耗明显增加。工信部百公里6.1升的油耗只比运动旅行车增加了0.2升，而在这次试驾活动的节油比赛中，谨慎的驾驶者在拥堵和高速相结合的情况做到了百公里5.5升的结果。
BMW的运动基因保留了多少？
这是一款多功能旅行车，那么下一个问题，它还是不是宝马？在试驾前的讲解会上，厂方一再强调，2系多功能旅行车并不会丧失BMW一贯的驾驶乐趣，而在之后的驾驶中也的确如此。尽管仍然能够顾感觉到前驱车的驾驶特性，但转向的响应性仍然保持了BMW一贯的优势。过弯时也能感受到车身增高后的变化。
1.5T车型售价30万元左右，值不值？
2系多功能旅行车作为高端品牌的首款这一级别车型，当然，相比而言它有些贵，还是前驱，但宝马的品牌和精神还在，我想还是具有一定的吸引力的，而30万元的价格其实有诱惑力的。
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