正所谓“道高一尺魔高一丈”，这厢路虎揽胜刚刚推出了全新的路虎揽胜Sentinel防弹SUV，那厢奥迪A8L也推出了全新升级的防弹轿车，把防弹性能又提高了一个级别。“正义与邪恶”的较量，又一次悄悄展开。奥迪这两款原厂开发的防弹车都兼顾了安全与豪华，让我们来品味一下这两辆豪华防弹座驾吧。
路虎为开发推出了全新的路虎揽胜Sentinel防弹SUV车型专门组建了SVO（特种车辆运营）部门，对路虎揽胜进行了全面的工程设计，以求使能够其成为“移动堡垒”。
揽胜Sentinel 的车身拥有6块超高强度装甲钢组成的防护区域，并能在非防护的后备箱内携带650公斤的有效载荷。乘客会处于VR8防弹等级的防护之内，意味着这辆SUV能够抵挡在10米距离上AK47发射的7.62x39 mm中间威力枪弹的射击、4米外的15公斤TNT炸弹爆炸，以及在车辆底部或顶部的德制DM51式手雷0.56公斤TNT的当量爆炸。
这辆特制的防弹揽胜搭载着3.0升机械增压V6发动机能够提供340马力，并配上了可靠的8挡采埃孚变速箱和四轮驱动机构、经过加强的碟刹系统，以及能够在漏气后继续行驶的防瘪轮胎和SVO部门重点研究并加强了的行驶稳定控制系统。
奥迪在之前就已有将A8L改装成防弹版本的传统。不过这次的新款奥迪A8 Security L 深度强化了新车的防弹等级，从过去的VR7，升级到了现有民用防弹轿车中最高级的VR9的标准，成为了“有史以来最安全的奥迪”。
奥迪的新型防弹车装甲由芳族聚酰胺纤维、铝合金和热成型钢质装甲复合制成，配合了奥迪特制的防弹玻璃，能够抵挡VR9等级要求的10米距离上7.62x51mm全尺寸北约弹药的射击，以及侧面2米之外的15公斤TNT和底部0.56公斤TNT当量的爆炸物。
奥迪的动力系统同样也胜过路虎，不但拥有能够提供435马力进而600牛·米扭矩的4.0升TFSI双涡轮增压的V8发动机，更是拥有自然吸气的W12 FSI发动机，W12可以提供500马力的动力以及625牛·米的扭矩，配合奥迪的quattro全时四轮驱动技术，足以保护主人在坚固的车身内，以210公里/小时的速度脱离危险。当然并不是不能更快，而是奥迪考虑到轮胎有被击中危险，而为可能出现的轮胎缺气行驶状态设置了速度限制。在后备箱内，还有一个通讯箱，其中还放置着应急通气系统和应急门锁系统。
现在奥迪A8 Security L尚无定价信息，而路虎揽胜Sentinel的欧洲发布价格约40万欧元，直接换算的话约为285万人民币。不过，奥迪防弹车的价格我们可以参考A8L 4.0T和A8L W12车型的市场定价，区间为184.8万元到271.5万元，那么，加上防弹装甲和相关改进的成本，价格想必也会超过路虎揽胜防弹版。
最后，为武器爱好者提供一点福利：
防弹车VR等级也被称为VPAM国际民用防弹车防护标准，对应各种枪支弹药的防护，一共有14个等级，从最弱的.22口径，一直分到最大的14.5mm口径：
从图中就能找到这次路虎揽胜的VR8级和奥迪A8的VR9级所对应的武器和弹种。不得不说，现在的防护等级真的是越来越高，不但路虎的VR8已经能够完全防护常规军用突击步枪的攻击，奥迪的VR9更是开始防护可以归类为重型枪支弹药的NATO 7.62x51弹药。如此坚固的装甲背后，也许同样表现着某些贯彻欧美模式的地区，社会安定已经所剩无几了吧。
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