2007年底第一代途观上市，至今产量已经超过264万辆。2010年3月26日，国产途观正式上市销售，至今共有1.4 T、1.8 T、2.0 T三种发动机排量的车型。如今，全新Tiguan（第二代）是大众汽车集团首款基于横置发动机模块化平台（MQB）打造而成的SUV，将于2016年4月上市销售，中国市场有望在2017年初实现国产。
优点：造型动感，线条硬朗，内部空间增加明显，中国市场专享长轴距车型，动力单元丰富，燃油经济性出色，主被动安全配置齐全，新增可调节的4MOTION四驱系统
缺点：内饰设计程式化，暂无七座车型
上市时间：2016年4月（欧洲）
竞争车型：福特翼虎，丰田RAV4
中国市场分析：途观各方面性能均衡，市场表现一直非常出色，合理的定价和国产进程是众人关注的焦点
全新Tiguan（第二代）是大众汽车集团首款基于横置发动机模块化平台（MQB）打造而成的SUV，将于2016年4月上市销售，中国市场有望在2017年初实现国产。
第一代途观于2007年底上市，至今产量已经超过264万辆，中国市场为此做出了巨大贡献。落户上海大众汽车国产之前，途观还以进口车的身份在国内市场短暂销售过2.0 T低增压版本的标准轴距车型。2010年3月26日，国产途观正式上市销售，至今共有1.4 T、1.8 T、2.0 T三种发动机排量的车型。在同级别中，途观一直出去领跑状态，其他竞争车型还包括本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎等。
说到中国市场，对大空间和长轴距的特殊喜好是对全球汽车厂商提出的“难题”，全新Tiguan也不例外。新车较上一代车型长60毫米、宽30毫米、轴距增加77毫米。高度不升反降33毫米，标准行李厢容积增加50升，最大装载容积可达1655升。得益于轴距的加长，后排座椅的纵向调节范围增至180毫米。另外，针对中国和北美市场，晚些时候还会推出长轴距车型。
车身尺寸的变化让车辆看起来相当饱满，腰线比上一代车型更高，视觉重心也相应的降低了一些。视觉效果的改变还有更宽更阔气的车头，这主要归功于物理宽度的增加以及进气格栅和前大灯横向排列的视觉效果。同时，新车还是大众汽车第一款以选配（豪华版起为标配）方式配备投射式LED前大灯的SUV。除此之外，特征线条的设计更加激进，尾部棱角分明的切割效果格外明显。
硬朗设计的同时，全新Tiguan的风阻系数却有所下降。后视镜外罩的形状通过风洞测试和气流模拟进行了改善，使整车风阻系数达到0.31。另外，新车提供时尚、舒适、豪华以及R-line车款，它们在外观上有着细微的不同，但又巧妙地体现了各自的性格特点。实用的配置还有选装的越野车头套件，通过对前保险杠组件的更换，接近角从18.3°提升至25.6°，离去角同纵向通过角则同为24.7°，进一步加大了通过性能。
内饰方面很“大众”，程式化的设计一眼就能辨识。仪表板依然采用了以驾驶员为中心的设计概念，主要元素包括中央处位置较高、向驾驶员方向倾斜的仪表组和多媒体信息娱乐系统。中控台上的主要元素是围绕抬高的换挡杆排布的一系列按钮，全新4MOTION全时四驱系统的圆形多功能按钮操作直观、触手可及，这在Tiguan车型上是首次亮相。
让人眼前一亮的是Active Info Display 12.3英寸主动式显示器，它能提供多达5种信息模式的交互式数字化仪表盘。同时，大众汽车首次在SUV车型上装配了抬头显示器。中控台上的多媒体娱乐系统基于第二代MIB模块化信息娱乐平台打造，提供5英寸、8英寸两种触摸屏界面，可与苹果和安卓系统进行车联网交互使用。交通拥堵警示、泊位信息、加油站信息等作为最基础功能，在线服务还可实现事故报警、服务预约等；此外，远程控制还可遥控启动车辆并进行预热等操作。
城市紧急制动和行人监测功能的预碰撞环境监测系统、主动式发动机舱盖、车道保持辅助系统等均作为标配出现，豪华版还配备了ACC自适应巡航控制系统。另外，通过4个摄像头进行360°监测的全景辅助系统在越野驾驶时格外实用。
除了多种丰富的配置外，下一代途观共有八款欧6排放发动机供消费者选择。针对该款车型，大众汽车标配了涡轮增压技术、缸内直喷技术、发动机自动启停系统和电池能量回收系统。四款涡轮增压直喷汽油发动机最大功率分别为92千瓦/125马力、110千瓦/150马力、132千瓦/180马力以及162千瓦/220马力。四款涡轮增压直喷柴油发动机最大功率分别为85千瓦/115马力、110千瓦/150马力、140千瓦/190马力以及176千瓦/240马力。下一代途观的入门版低功率发动机将采用前轮驱动。其它所有版本的途观均提供选配或标配款4MOTION全轮驱动系统。。不仅如此，所有下一代途观装配4MOTION全时四驱系统采用第五代Haldex耦合器，离地间隙均加高了11毫米（从189毫米增加到200毫米）。日常驾驶时以前轮驱动为基础，通过旋钮调节，驾驶员还可选择公路、冰雪、越野以及个性化越野四种模式。
最后，大众汽车集团还带来一款Tiguan GTE概念车款，这也是大众汽车首款插电式混合动力SUV。在汽油发动机、电动机、锂电池的协同下，系统综合功率高达218马力，“E-Mode纯电动”零排放模式下可行驶50公里，百公里最低综合油耗1.9升。
与众不同之处在于，一块太阳能电池板出现在了常规天窗电位置，这是一项世界独创的技术。通过它汇集转换的能量，可为车辆提供每年约1000公里的行驶里程（实际数字取决于当地的太阳光照射量）。
据悉，长轴距车型目前正在进行紧张的测试工作，或将推出七座车型。
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