优点：外观富有设计感，内饰做工好，乘坐空间宽敞，高速稳定性好，制动线性，标配马牌轮胎抓地力强，可加注92汽油
缺点：售价偏高，涡轮迟滞明显，转向感觉模糊，双离合器变速箱欠平顺，后排地板中央凸起明显，坐垫小
上市时间：2014年12月
售价：16.99万人民币
竞争车型：大众汽车朗境、雪铁龙C3-XR
中国市场分析：尽管有着出众的设计和不错的行驶品质，但这类跨界车在国内市场受众很小，观致品牌如果想真正在SUV市场有所作为，应该在未来推出的观致5 SUV车型上多下功夫
作为一个汽车编辑，之所以要“不务正业”的研究起山地自行车，就是因为在驾驶这辆观致3都市SUV的一周里，我无时无刻不在享受着这款车在各种细节上所带来的轻松气息，尽管临近11月的北京早已秋风瑟瑟，但我在车上播放次数最多的音乐竟然是那曲仿佛能嗅到椰香海韵的《a summer place》，让每天枯燥的通勤变成了度假。一辆高底盘的跨界掀背小车能有如此魔力吗？且听我为您细细道来。
设计：浓郁的包豪斯风 少即使多
从2013年在日内瓦车展上留下惊鸿一瞥的观致3，再到如今的观致3都市SUV，首席设计师何哥特把他所擅长的包豪斯风格发挥的淋漓尽致，乍看观致3都市SUV，除了底盘高度，似乎和两厢的观致3五门版无异。
仔细端详片刻，黑色塑料材质的轮眉、粗壮的车侧防擦条和车顶行李架将整车的休旅气息烘托的恰如气氛，既不张扬，又与普通的五门版车型形成了差异化。
至于车尾的设计，也是很精彩的，为了与防擦条统一，车顶扰流板也同样采用了黑色塑料，配合保险杠上粗壮的排气和下护板，颇有些拉力赛车的韵味。可以说这是设计师运用包豪斯核心理念“less is more（少即是多）”的又一案例。
而在内饰方面，观致3都市SUV保持了一贯的简约风格，中间的触控屏幕代替了大量物理按键，对称式的中控台十分规整，整体选材和质感在同级车中也堪称上乘，而且观致3都市SUV中的观致逸云系统已经全面升级成了功能更加强大的2.0版本，尽管这套系统在使用逻辑和屏幕反应方面还有着提升的空间。
另外，简约的风格并不意味着会牺牲功能性，观致3都市SUV就很好的继承了五门掀背版车型储物格丰富的优点，而且很多设计的十分贴心，比如驾驶座椅下方的抽屉，空间就正好可以存放一双鞋，这对于女性车主来说，简直是福音。
车身：空间充裕 符合自身定位
尽管观致3都市SUV看起来就像是观致3五门版的跨界车型，但在车身尺寸上，观致3都市SUV还是略有增大，整车轴距也微增4毫米来到2694毫米，实际乘坐中，这款车所表现出的空间感也让人比较满意，微微下倾的车顶曲线并没有为后排乘客带来压抑感，但是后排中央的凸起有些高，对第三位乘客的腿部空间造成了影响。
对这样一款休旅气息十足的车来说，充裕的行李箱空间显得必不可少，在这方面，观致3都市SUV并没有令人失望，在不折叠后排座椅的情况下，行李箱的空间就达到了403升，尽管在数据上并不惊艳，但是行李厢内部十分规整，开口也比较宽敞，所以空间利用率很高。
而在后排座椅放倒后，整个行李箱容积能达到1105升，完全可以满足一般人的出游需要。另外后排座椅中央还有一个可以与行李箱联通的小隔板方便乘客随时拿取行李箱内物品。不过观致3都市SUV的行李箱开关仍然被标新立异的设计在了前排阅读灯的位置，初次使用不易找到。
动力：动力选择单一 变速箱欠平顺
观致3都市SUV依旧搭载那台熟悉的1.6T发动机，这款由奇瑞和以色列集团合作开发的发动机在转速5500转时输出最大功率156马力，在1750-5000转时最大扭矩210牛·米。
这样的动力水平虽然从数据接近了大众汽车那台高功率版本的EA211发动机，但实际驾驶中却表现出了一种不温不火的特性，特别是在中低转速下，加速出现了轻微涡轮迟滞的现象。但值得一提的是，这款发动机只需加注92标号的汽油，这势必会降低用车成本。
另外，观致3都市SUV所装备的双离合器变速箱经过了技术优化，有着更高的传动效率，但在平顺性上确实有待改进。每次换挡时驾驶者都能清楚的感受到动力间断，换挡速度和相应度也没能体现出双离合器变速箱的优势。变速箱的自我保护程序也在起步阶段牵制了观致3都市SUV的加速性能。因此，测试场百公里11.7秒的的成绩也就不足为奇了，出了这款变速箱，观致3都市SUV还提供了另外一款6挡手动变速箱。
驾驶：底盘扎实 高速稳定性好
观致3都市SUV的离地间隙达到了170mm，虽然和车名中所宣称的SUV有些差距，但比一般的两厢掀背轿车高了不少。不过实际驾驶时，我并没有过多的感受到高底盘所带来的漂浮感，观致3轿车沉稳的底盘调校在这款车上得到了延续，这款车依旧采用了前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂布局，虽然研发团队采用了偏向舒适的悬挂调校方式，但在高速过弯时，可以明显的感受到悬挂所提供的一股韧劲。只有低速通过一些坑洼时，扭力梁悬挂所表现出的弹跳才会传递给车内乘员。
在绕桩测试过程中，较高的重心并没有为车身带来多余的弹跳，整个重心转移过程很顺滑，具站在场外的同事说，车身姿态看上去比较稳健，并没有一般高底盘车型头重脚轻的感觉。但力度轻盈、指向略微间接的转向系统和不能完全关闭的车身稳定系统成了制约观致3都市SUV创造更好成绩的重要因素。
即便如此，还是以61.9公里／小时的最终成绩完成了测试。在高速变线的测试中，较软的悬挂并没有出现过度的垮塌和负载反应，车身的姿态比较稳定，几次努力后成绩达到了时速119.6公里。但在操控圈测试中，这款车的表现就没那么乐观了，变速箱换挡慢影响了它出弯速度，面对一些慢速组合弯，减震和车身并不能很好的配合，缺乏指向性的转向系统也需要在弯中调整，好在有线性有力的刹车和抓地力出色的马牌轮胎为它赢回一些颜面，最终的圈速达到了1分23秒78。
乘坐：乘坐空间充裕 低速噪音大
为了配合观致3都市SUV较高的离地间隙，设计师对特意将驾驶座垫的高度提高了10毫米，而且高配车型还带有座椅记忆功能。但是，为了追求腿部空间，观致3都市SUV后排的椅垫偏短，后排乘客在长途旅行时容易疲劳。
作为一个以质感和设计取胜的品牌，观致3都市SUV在车内隔音方面还需在下功夫，特别是在外界安静情况下低速行驶时，一些来自变速箱工作的噪音总会不时传进车里，不过高速行驶时，胎噪和风噪却都得到了很好的抑制。
安全：后排安全带指示灯是亮点
在观致3都市SUV的前排的阅读灯位置，有三个后排乘客的安全带指示灯，这个配置出现在国内的车型是非常少见的，从这个细节也能看出这个品牌对于用户负责任的态度，值得肯定。另外，除了售价13.99万元的1.6T 6挡手动致享型，观致3都市SUV全系标配了车身稳定系统。
为了对抗较高的车身在过弯中带来的风险，观致3都市SUV还配备了弯道制动控制系统，如果驾驶者在弯中制动，这套系统可以配合ABS另整个制动过程更加平顺，从而防止重新分配质量所带来的转向过度。
费用：定价略贵
观致3都市SUV按照配置不同，总共有5个车型，售价区间为13.99万元至17.99万元，相对于竞争车型大众朗境和雪铁龙C3-XR来说，并不具备很强的竞争力。而且对于观致这样认知度还普遍偏低的品牌来说，这还将导致日后二手车残值偏低。好消息是，目前观致3都市SUV在经销商手中都有着不小的优惠幅度，目前北京全系车型优惠普遍在1万元左右。
期待改进
推出4驱版本；
改进变速箱换挡逻辑和平顺性；
导购——有条件推荐
自驾游、户外运动爱好者的好选择
1）起价13.99万元
观致3都市SUV共有6款车型，价格覆盖13.99-17.99万元，鉴于双离合器变速箱的实际驾驶表现确实有待提高，所以推荐购买手动挡车型。其中，售价14.99万元的1.6T 6挡手动型动派主动安全配置比较丰富，而且舒适性配置也处于较高水平，值得推荐。
2）安全配置高
在正文中我就曾经提到，仅从观致3都市SUV配备后排安全带警示灯中就可以看得出来厂家对于车辆安全性的重视程度，而事实上观致3都市SUV的安全配置水平确实不低，不仅除了入门车型全系标配车身稳定系统，而且向上坡辅助系统（HA）、弯道制动控制系统（CBC）等主动安全配置一应俱全。
3）动力一般
观致3都市SUV配备的那台1.6T涡轮增压发动机在实际驾驶中并没有数据显示的那般强劲，特别是中低速能感受到较为明显的涡轮迟滞，6挡双离合器变速箱较低的平顺度更加放大了这一缺点
4）加注92汽油
由于发动机未使用缸内直喷技术，所以观致3都市SUV可以加注标号较低的汽油，这在一定程度上减小了用车成本，在维修保养方面，观致3都市SUV享受3年/10万公里的质保和三年的免费道路救援服务，保养周期每5000公里更换机油和滤清器，每20000公里更换汽油和汽油滤清器，每30000公里更换火花塞，小保养价格在500元左右。而车载互联系统观致逸云如果想使用实时交通路况、地图更新等信息每年需还需额外缴纳830元服务费。
5）保值率堪忧
尽管国内的SUV市场一场火爆，但跨界车在国内却一直是不折不扣的小众车型，这从一直叫好不叫座的奥迪A4 allroad的就可见一般，而且考虑到观致品牌的认知程度，这款车的保值率实在堪忧，另外几年之后该车型的零配件价格和供应也是准车主需要考虑的问题。
综合评价 ★★★☆
✩ 评价：一款休闲气息十足的精品小车，相比于通过性，较高的底盘带来的是更加个性的外观和车主心理上的满足感
✩ 车身
√设计感强，辨识度高
×整备质量大，气场略显不足
✩ 行驶舒适性
√主驾驶座舒适性好
×低速噪音大，后座坐垫短
✩ 动力性能
√中段提速快
×变速箱平顺度差，涡轮迟滞明显
✩ 驾驶性能
√底盘稳定性出色，高速稳定性好
×方向盘路感模糊
✩ 安全性
√主被动安全配置丰富，有后排安全带警示灯
✩ 环保
√油耗比较合理
✩ 费用
√可以加注92汽油
×新车售价高，保值率低
联系客服
