老牌设计公司宾尼法利纳要出售，印度人抢先出手了

宾尼法利纳发布消息，他们将在未来的数周之内完成印度M&M公司对其收购的交易。M&M汽车公司对宾尼法利纳设计公司的收购案，从3月开始就已经开始传出风声。但正式的协议，在数个月之后才得到确认，据称主要的障碍在于，印度的M&M要求宾尼法利纳在交易前消除其8700万欧元，约合6亿元人民币债务中的一半。

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2013年 宾尼法利纳 设计的 法拉利概念车

而现在，按照官方正式发布的数据，宾尼法利纳在2015年上半年结束时，已经将净债务压缩到了5270万欧元，约合3.6亿元人民币，可见宾尼法利纳已经尽力在向上半年M&M所提出的交易要求靠拢了。介于在过去的11年中，宾尼法利纳有10年都处于亏损状态，这家为法拉利、玛莎拉蒂等豪车品牌操刀设计的意大利设计公司，依靠其自身已已很难挽救其面临的财政危机了。

2015年款 法拉利 California T

另一个角度来看，宾尼法利纳之所以会在近十年内每况愈下，很大一部分原因是汽车整车制造厂越来越多，在自身架构内雇佣设计师，而不再借助外部设计工作室。

宾尼法利纳设计的 东南汽车 DX7

由于大型汽车公司都拥有了内部的设计部门，宾尼法利纳近来相当缺乏订单，近期推出的最新设计作品，还是在今年上海车展中亮相的东南汽车DX7。考虑到这很可能将成为宾尼法利纳作为独立设计公司的最终作品之一，相比法拉利之类单车价格上百万元的豪华品牌，作为自主品牌中也不算大牌的东南汽车，旗下售价在9.68万到13.98万元间的DX7，拥有宾尼法利纳的设计，无疑是赚到了这一特殊的历史意义。