近日，捷豹官方发布了旗下最新的F-Type SVR车型官图，并宣布其将在2016年的日内瓦车展上首发亮相。
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作为捷豹路虎集团SVR特别开发部门的最新产物，F-Type SVR的出现让人不禁联想到之前ams车评网就曾测试过的路虎揽胜SVR版。在当时，路虎揽胜SVR就凭借卓越的性能而举世闻名，还一度称霸纽北的最快圈速（SUV车型）。要知道，每每捷豹路虎集团作出新动作时，其拥趸就从来没有失望而归过，而此次经过特别强化的捷豹F-Type SVR又会在全球激起怎样一阵性能热潮呢？
也许提起捷豹路虎集团的SVR车型，不少人还是会稍显陌生。其实SVR车型是诞生于捷豹路虎集团此前成立的“Special Vehicle Operations”特别部门。这个部门的工作就是将捷豹路虎集团的旗下车型打造成不折不扣的赛道狂魔。部门成立后，除目前已开发完成的路虎揽胜SVR外，路虎发现神行SVR与捷豹XESVR等车型也将陆续推出，而此次F-Type SVR将是这个大家庭中除路虎揽胜SVR的又一力作。
目光返回这部F-Type SVR，作为SVR家族中唯一的跑车车型，F-Type SVR自然要将其性能打造极致，而外观上则更需要向着性能控们的审美打造，而这台F-Type SVR在外观上的专属配置正应验了这一点。
首先，车头夸张的进气格栅与加大的前唇显得气势很足，发动机舱盖也是为了满足进气量进行了优化设计。20寸锻造轮毂与倍耐力P Zero轮胎也彰显这台车能跑善战的特性。尾部可随速度变化的自动扰流板不仅在造型上十分炫酷，也能在空气动力学的实际意义上也能提供帮助，双边四出的钛合金排气管更是能够营造狂暴的音场氛围。
全铝车身设计让这台F-Type SVR的身姿更加敏捷，更善于操控。对于一台性能跑车来说全铝材质的重要性无需多言。内饰方面，F-Type SVR还是沿袭了F-Type的整体设计，但在细节方面还是有很大不同。
三幅式运动方向盘铭刻着SVR标志，好像性能二字被牢牢烙印在灵魂中一般，无论何时何地驾驶都在提醒驾驶者这是一台SVR车型。运动座椅相较F-Type的其余版本也能提供更强的包裹感，而且车内的内饰还可根据车主的偏好而进行定制，为客户打造出独一无二的专属性能座驾。
还记得路虎揽胜SVR的那台5.0L V8发动机吗？最大功率550马力，最大扭矩680牛·米，如此浩瀚的动力源泉曾几度引得迷恋者为之疯狂。
而如今虽然这台F-Type SVR选用了同样的5.0L V8发动机，但在动力参数上比较让曾经的王者路虎揽胜SVR多不出话来。这台F-Type SVR搭载的是一台5.0L V8机械增压发动机，最大功率达到惊人的575马力，最大扭矩接近700牛·米。与之搭配的是来自ZF的8挡自动变速箱。
而如此强大的动力储备让其能够在3.7秒内便完成0~100米的加速。得益于四轮驱动的驱动形式，车辆在加速期间几乎没有打滑现象，而最终322km/h的好成绩也刷新了F-Type家族的最高时速。此外，高性能碳陶刹车盘与自适应悬挂系统也定能让这台猛兽在赛道上表现得游刃有余。
在我看来，F-Type系列的诞生本就足够经典。其让人沉醉的设计线条、与张弛有度的造型美感似乎与暴躁不安的性能表现正成反比，如此对立的反差似乎正影响着人们对传统跑车的认知与界定。而如今，捷豹又为我们带来了F-Type SVR这样一部更为纯粹的驾驶者之车。性能上的登峰造极是否让捷豹内心的儒雅增添了几份冲动的情绪与直面挑战的态度呢？日后即将推出的敞篷版车型必定更加值得期待。
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