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Elibriea Equvallas，这个名字大概来源于阿拉伯语，在下尚没有能力考究其寓意。其独特，甚至说有些怪异的设计来自于一名大学生。德州农工大学的卡塔尔学生Abdulwahab Ziaullah在其本科生研究中首次研发出该车理念，并通过与Ali Bin Ali集团的合作首次制造出该车模型。
之后，这个设计被做成了真车，并在1月28日的卡塔尔车展上展出。车身使用大量的碳纤维材料，车头和车尾的线条有点兰博基尼的味道，但侧面和顶部更加圆润和丰满。车门是剪刀门，上面夸张的凹陷显然只有装饰作用，整体看起来是不是有点像F-117隐形战斗机？还有个问题，车灯在哪？看起来好像隐藏在前“格栅”中。本来嘛，在这个车展上看到什么车都不奇怪，但是Elibriea公司这次是玩真的，他们计划量产这辆车，三月份开始接订单，实车交付预计在12月。
Elibriea Equvallas的发动机来自通用公司，是一台525马力的V8，但是Elibriea宣称要将它改造出800马力。很明显的中置发动机布局，搭配6挡序列式变速箱，加速时间和极速还未公布，售价也暂时是个谜。
有钱没处花的中东土豪们已经不是第一次自己造车了，此前在《速度与激情7》中震撼穿楼的莱肯（Lykan）就是中东W Motos汽车公司的手笔，他们后来还推出了更加激进的Fenyr。
W Motos Fenyr
看着是不是感觉画风相近？这种棱角分明、极尽复杂之能事的设计似乎成为近年来一些小车厂的产品特征。比如这辆神奇的印度跑车DC Avanti：
这种出自小作坊的跑车在世界上还有不少，它们价格昂贵，产量稀少，性能强劲，有些已经打出了名头。比如意大利的帕加尼（Pagani），代表作品有Zonda 和Huayra；瑞典的柯尼塞格（Koenigsegg），代表作品有CCR和Agera；美国的SSC North America（曾经叫做Shelby Supercar），代表作有SSC Ultimate Aero，曾经的量产车极速记录创造者，以及宣称再次打破记录的SSC Tuatara。这些公司的规模往往只有几十人，但却创造出了一辆辆梦幻般的超级跑车。
Pagani-Huayra
Koenigsegg-Agera_R
SSC-Tuatara
还有一些跑车则搭载了一国人民的骄傲，比如丹麦的Zenvo，目前只有Zenvo ST1和Zenvo ST1 50s两款车；俄罗斯的Marussia，在2008年的法兰克福车展上展出了Marussia B1和Marussia B2两款跑车。它们各自所在的国家都没有发达的汽车工业，全靠这些品牌填补自主品牌跑车的空缺，当然了，卡塔尔不在此列，他们只是想玩玩。
Zenvo ST1
Marussia B1
编辑点评：
汽车已经普及到了现在的程度，好像谁不会造车就落后了一样。所以有了一些奇特的，作为一国汽车门面的品牌出现，但它们往往销量稀少，维护保养不便，有的连可靠性都有待考证。为什么都选择跑车？因为作为一个图腾般的存在，超级跑车的形象最合适了（而且不用造很多辆）。国内车企曾经也出过一些所谓的国民跑车，最终证明是吃力不讨好的事。对于自主品牌来说，跑车应该是汽车工业发展到一定程度后水到渠成的结果，而不是急于求成的噱头。我期待有一天中国的跑车能让土豪们前赴后继。
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