新君越还未正式亮相，但官方信息都在这了

不知是哪家起得头，一款新车的信息总是像挤牙膏般一点点透露，在调动人们好奇心的同时也起到了造势宣传的作用。自1月20日宣布新一代君越将于2016年第一季度上市起，到如今动力、内饰均已公布，除了售价，基本信息都比较齐全了，那么你对于这辆新一代君越满意吗？

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洛杉矶车展上的新别克君越

新车基于Avenir概念车的设计语言打造，与现款产品最大的不同该是直瀑式进气格栅上别克三盾徽标两侧延伸出的镀铬饰条，而车身腰线则突出了车轮轮拱，给人一种类似跑车宽大低趴的视觉效果与运动感。而车身长度5018毫米比起现款小幅增长，特别是轴距加长至2905毫米，终于契合了其中大型轿车的定位。

作为新一代的车型，没有足够高的科技感怎么行，新一代君越提供了ETRS电子排挡、HUD平视显示系统、安吉星车载4G LTE，以及Apple CarPlay和百度CarLife的支持。ETRS电子排挡与换挡拨片结合，使其换挡更加顺畅，还增加了运动感。HUD则能够提供车速、影音、导航和性能4个页面的视图显示。而4G LTE提供了车内Wi-Fi热点和两种汽车-手机互联系统的加入在现在以及未来的互联网+时代尤为实用。

ETRS电子排挡

新一代君越配备的HUD平视显示系统可显示车速、影音、导航及性能信息

2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机

1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机

别克君越将提供两种动力，20T和28T，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。

其中，28T车型搭载的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率261马力，最大扭矩350牛·米，百公里加速7.4秒，匹配6挡自动变速箱，百公里综合油耗7.6升。20T车型则搭载小排量的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7挡DCG双离合变速箱，最大功率170马力，最大扭矩252牛·米，百公里综合油耗6.2升。20T车型可以享受国家小排量购置税减半优惠政策，估计会刺激不少潜在消费群体。

新一代君越还搭载了第二代CDC全时主动式液力减振系统，其内部的传感器能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时做出判断、调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。为了迎合近来运动化的潮流，君越也提供了运动模式，可实现变速箱换挡逻辑、转向助力、悬架阻尼三部分的变化。

还可以参考ams车评网之前的报道：新一代别克君越亮相洛杉矶车展(戳文字直接查阅)

ams车评网
编者随笔

作为最亲民的长5米以上车型，别克君越受到了不少关注，君越往常给人印象和GL8一样比较商务化，家用年轻定位则由君威承担，而如今增长轴距，降低入门门槛，还提高了科技配置并提供运动模式，则使其能够兼顾家用，同时向年轻人用车方向发展，更加全能，这样的变化能抓住你的心吗？