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优点：造型时尚，空间灵活好，配置丰富
缺点：动力储备稍欠
上市时间：2016年4月6日
售价：6.98万元左右
竞争车型：哈弗H1，瑞风S3
中国市场分析：丰富多样的配置，良好的驾驶体验，出色的性价比让长安CS15的市场竞争力十足。
长安CS15，去年广州车展我们曾有一面之缘。在当时，其凭借小巧精湛的身段着实引起了业界内外的关注。作为长安汽车在小型SUV领域的又一力作，“妖性大发”则成为我最想对其做出的评价。
创新理念，独具“锋”味
CS15沿袭了长安家族式设计体系，由欧洲设计中心研发而来，在体现硬派与野性风格的同时，融入了时尚青春的元素，车头进气格栅处便是最好的体现。
涟漪式设计不仅具有一定的原创性，粗壮的镀铬材质使车头氛围显得凌厉起来，很虎实，颇有些硬派越野车的感觉。乍看上去还颇有种“小霸道”的感觉。
硬朗的线条同样体现在前大灯上，虽然内部光源仍采用卤素，但下方的LED日行灯配置还是会提升档次感。车尾设计也很饱满，层次感也是错落有致，丰满的臀部俨然已有种国际范儿的感觉。后保险杠下的装饰板不忘凸显SUV野性的一面，排气孔也很完美的隐藏起来。
CS15的内饰同样强调个性与动感，与外观理念一脉相承。坐入车内的第一感受是比较简洁精致，整体布局还是一贯的长安风格。
三辐式方向盘造型运动，采用真皮包裹后的握感也不错，其中还集成了多功能按键，包括定速巡航与多媒体控制功能。7寸触摸屏界面清晰，实际体验起来顺滑流畅，导航、百度Carlife等一应俱全。下方为数不多的物理按键排列整齐，阻尼感也是恰到好处，最为可贵的是没有太过多余的选择，都是日常很实用的选项。
重点来了，新车的内饰颜色采用深灰色为主色调，合理地满足了大多数年轻消费者胃口。对于追求个性的人来说，CS15还可在长安汽车网络商城进行定制化选择。不仅可以在座椅颜色上进行丰富的搭配，而且就连出风口的镀铬和副驾驶的银色饰板均可进行颜色上的更换。
灵动空间，配置丰富实用
CS15提供的科技配置并不多，但却是样样不可或缺。作为手动版本车型，为车主提供的坡道起步辅助系统很实用，可以有效地防止溜车现象。
ESP车身稳定系统可以全面提升车辆稳定状态。一键启动与自动启停技术的加入，在日常行进间可有效地减少燃油消耗。我想这也是满足了追求实用的消费者的诉求，毕竟降低了燃油消耗就意味着降低了使用成本。
CS15将哈弗H1与瑞风S2作为了主要竞品，其长宽高分别为4100mm、1730mm、1635mm。从数据上看，CS15比哈弗H1略大，又略小于瑞风S2，但实际的空间体验感还是让人非常欣慰。
在前排调整好舒适坐姿的情况下，作为小型SUV，令人担心的后排腿部空间不会有任何压力，2510mm的轴距为此提供了很大贡献。头部空间方面，前排和后排乘客均没有任何压抑的感觉，只是试驾车上并未选装全景天窗，否则后排视野将会更佳。
车内的储物空间也很丰富，尤其是门边的储物槽设计，算上封死的门把手，一个车门上就有三处可存放物品的地方，且大小不一，深度各异，乘客可以依据自身需求灵活使用。后排四六放倒的座椅可以充分扩展车内容积，放倒后近乎全平的台面实用度再次提升。
满足城市代步，加速感稍欠
CS15采用了1.5L BlueCore全铝合金自然吸气发动机，应用DOHC顶置双凸轮轴和DVVT技术，最大功率107马力，最大扭矩145牛·米。在增加自动起停技术之后，这台发动机变得更为节能高效，路遇城间拥堵再也无需在意油耗的增加。
与这台发动机搭配的是一台五挡手动变速箱，挡位很清晰，十分容易上手，无需过多适应便可以很从容地找到最佳驾驶方式。有消息称，未来长安汽车还将在CS15上引入1.0T配置的车型，与之匹配的是DCT双离合变速箱。
试驾期间，这台1.5L发动机平顺线性的动力输出给我留下了深刻的印象，但也并非十全十美，毕竟小排量自吸发动机缺乏爆发力的特性还是存在的。若遇见需要紧急超车的情况，建议还是直接降至三挡或更低，否则无论你是否采用地板油，这台CS15依旧会从容不迫地行进在它的节奏中。
底盘扎实，整体感好
CS15营造出的驾驶感受已经完全脱离了我对SUV车型的固有认知，确切的说是自主品牌SUV。
以往更多的自主品牌SUV较软的悬架设定让我在驾驶之初并不对CS15抱有太大信心。不过路遇几次复杂路况和高速弯道后，我的杂念完全打消了。CS15的底盘确实偏向运动风格，弯道中悬挂的支撑性很足，侧倾的感受很少。
而且对于地面上细微的信息也能丰富的反馈。方向盘的回馈力度也会因车速的变化合理的做出调整。当发动机保持在2500转时，动力的响应还是比较积极的，虽然当车速达到80公里/小时后的再加速能力较弱，但满足城市间超车的动作也是绰绰有余了，当然推背感还是不要奢望了。
悬挂调校得当，隔音水平出色
既然悬挂的调校偏于运动化，那么在舒适度上一定会有所牺牲，但CS15在这方面权衡的非常出色，悬挂的硬实并不是传统的硬，应该算是韧性十足的那一种，所以对舒适性上的破坏不会很明显。
就连坐在后排腰肌劳损的同事也没有抱怨连连，反倒是厚实的座椅提供了良好的舒适性，受于车身尺寸的原因，坐垫长度虽然并不宽大，但不错的包裹感还是让CS15的座椅受到了同车人好评。
隔音降噪方面，CS15也保持了很高的水准，发动机达到4000转时会有噪音传递进车内，但并不是撕心裂肺的效果，不会让人产生厌倦的感受。而实际体验中风噪与路噪的控制更是难以相信得低，配合车内的扬声器，让乘坐者能够保持很愉快的心情。
性价比高，养车费用可观
有消息称，此次试驾的手动顶配版车型也不超过七万元，如此一来我们有理由相信更低版本，售价会更为诱人。
作为一款自主品牌的小型SUV，价格确实是激发消费者购买的最大因素，但CS15确实拥有的太过丰富的配置以及个性化定制的选择，综上所述，再参考其性价比，绝对算得上是长安汽车在今年为我们奉上的第一份大礼了。
长安汽车CS15尊贵手动版
车身：长4100 mm，宽1740mm，高1635 mm，轴距2510mm，整备质量1210kg，油箱容积44L
发动机：直列四缸，自然吸气，排量1480cm3，最大功率78.5kW（107PS）/5500rpm，最大扭矩145Nm/3500-4500rpm
传动系统：前置发动机，前轮驱动，5挡手动变速箱
底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前通风盘式后盘式刹车，轮胎尺寸205/55 R16
价格：尚未公布
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