除了精彩纷呈的自主品牌，在本届车展上，本田、丰田等传统新能源汽车制造商也为我们带来了不少惊喜。特斯拉首款SUV车型Model X完成了中国首秀、世界首款量产燃料电池车型丰田Mirai再度登场；另外，相比于受限于续航里程和电池寿命的纯电动车，本次车展亮相的雅阁混合动力版、奔驰GLE 500 E 4MATIC等混合动力新车让更多人离新能源车更近了一步。
本田
除了让一众本田粉丝激动不已的第十代思域，本田在这届车展上还带来了国产的雅阁混动版——锐.混动。这款车在外观设计方面与去年在广州车展发布的美版混动雅阁基本一致，但在一些细节作了修改以适应国人的审美，比如前保险杠下方加装了一体式的镀铬饰条，而头灯也从普通的氙气大灯升级成了当下流行的LED大灯。另外，行李箱盖上的尾翼也恰到好处的传递出了这款车的运动氛围。
作为采用i-MMD技术的本田全新混动车型，这款车的动力系统一台阿特金森循环的的2.0升自然吸气发动机、发电马达和电动机三部分组成。这套动力系统有三种工作模式，在电机驱动模式下，汽车行驶的全部动力来自于蓄电池组供给电动机的电能，此时发动机不工作；而这套系统与丰田等传统混动车最大的不同就在于混动模式下，汽油发动机驱动发电马达运转，发出的电能提供给电动机，与此同时电池也将电能输送给电动机；当电池组电能耗尽时，车辆进入发动机驱动模式，一个电磁离合器会将发动机传递出的动力直接传到车轮。
得益于这套颇为高效的动力系统，混动雅阁最终得到了百公里3.3升的综合油耗，此外，这款车的动力性能也在同级车型中处于优势，其中系统总扭矩高达307牛·米，从静止加速到100公里仅需7.2秒。
丰田
在今年车展上，丰田的展台上可谓亮点多多，作为全球首款正式大量生产并进入市场销售的氢燃料电池车，该车已于去年在日本和欧美地区正式上市销售。这款车使用液态氢气作为燃料，通过与外界空气发生反应为电池组发电，驱动汽车行驶。据丰田官方资料显示，Mirai完成全部充氢工作仅需3分钟，与传统汽油车无异。同电动汽车相比，Mirai高达600公里的续航能力也占有一定优势。
与此同时，丰田在这次展会上还带来了第四代普锐斯，这代普锐斯除了在外形上采用了丰田全新的设计语言，看起来更具攻击性，车身的长度和宽度都有所增加，高度降低了34毫米。除了外观上的变化。第四代普锐斯在整体性能上也得到了全面的提升，这款车的动力系统仍采用1.8升自然吸气发动机和电动机的组合，但发动机功率提升至98马力，最大扭矩也提高至142牛·米。配合72马力的电动机，系统总功率122马力。值得一提的是，新一代普锐斯的纯电行驶里程有了大幅度提升，从之前的17.7公里一举跃升至56公里。
另外，丰田还展出了2018年即将国产的外插式混合电动车模型，得益于增大容量的电池，这套系统的纯电行驶里程将大幅度提升。据丰田宣称，据“双擎”战略之后，未来在华销售的主体车型都将推出插电混合动力车型。
奔驰
奔驰发布了GLE车系的插电混合动力车型——GLE 500 E 4MATIC。这款车的在外观和内饰方面再现宽GLE的基础上做了微调，其中外观最显著的变化来自于车尾的充电口，动力方面，这款车搭载了最大功率333马力的3.0T发动机和一个最大功率可达85千瓦的电动机。与之匹配的是7速7G-Tronic自动变速箱。这款车的在纯电行驶里程为30公里，电池组容量为8.8千瓦时，充电时间2小时。
BMW
在今年的车展上，BMW带来了一款旗舰豪华轿车7系的混动车款——740Le，这款车在外观和内饰方面与普通版740只有细微区别。不过在动力总成方面，740Le由一个2.0T发动机和电动机组成，系统总功率高达326马力，纯电动模式下续航里程40公里。据悉，这款车有望在今年夏季正式引入中国市场销售。
通用集团
通用集团在本次车展的新能源车方面上主要带来了三款混合动力车型：CT6 PHEV和混动版君越及迈锐宝。其中CT6 PHEV首次搭载凯迪拉克专利插电式混合动力系统，集成高性能双电机电驱单元，搭配沃德十佳2.0T涡轮增压发动机，百公里油耗仅1.7升，纯电动里程可达80公里，并可通过220伏常规电压进行充电。而别克全新一代君越和雪佛兰迈锐宝XL全混动车型则采用了业界先进的高效混合驱动系统，首次搭载双电机和1.8L SIDI直喷发动机，并匹配双行星齿轮动力分配装置，实现了出色的燃油经济性。这三款产品代表了上汽通用汽车在混合动力技术领域的创新突破。
雪铁龙
20世纪60年代，法国军方迫切的需要一款车身轻巧、操控性好甚至可以满足空投要求的轻型越野车，于是，帆布软顶和塑料车身的 Méhari便由此诞生了。得益于简单的结构、出众的通过性以及充满着玩乐气质的设计，这款车不仅获得了军队的青睐，许多户外运动爱好者和时尚达人也对它爱不释手，这款小巧的越野车甚至和2CV、DS一样，成为了雪铁龙公司乃至法国文化的图腾。在长达20年的生产周期中，共有144,953辆不同版本的Méhari驶下了生产线。
在今年的北京车展上，雪铁龙复活了这款传奇的小型SUV，并将它打造成了一款纯电动车型。这款全新的小型SUV以概念车Cactus M concept为基础开发，其外形设计融入了60年代 Méhari车型钢板车身的设计元素，并采用了敞篷结构设计。据悉，新车的车身采用热成型塑料材质打造，且配备可拆卸式车顶以及铝合金轮圈。
全新Méhari采用纯电力驱动，其搭载的电动机最大输出功率为68马力，匹配30kWh的电池组，最大续航历程为200公里，最高时速可达110公里/小时。在快充模式下8小时可充满，慢充模式下需要13小时。据悉，这款车将于2016年内上市。
另外，东风雪铁龙也展出了一款纯电动三厢轿车E-Elysee，这款车在外观和车身尺寸方面与汽油版爱丽舍车型保持一致。动力系统方面，这款车采用了最大功率可达116马力、最大扭矩可达270牛·米的电动机，搭配三元锂电池，这款车的续航里程可达250公里。
特斯拉
从特斯拉展台摩肩擦踵的盛况便可看得出这个电动车品牌目前在国内的火热程度。在本届车展上，Model X的亮相吸引了众多眼球，特别是这款车独具一格的鸥翼式车门，更是使其充满了未来感。 在国内上市的ModelX分为两个版本。高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259马力，后轮电机提供503马力。3.4秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速250公里，续航里程467公里。90D车型的0-100公里/小时加速5秒，最高时速同样可达250公里，而续航里程则更长一些，达489公里。
现代
在本届车展上，现代拿来了年初刚在本土发布的环保车型IONIQ，这款车的三个版本：油电混合动力、插电混合动力和纯电动车几乎涵盖了当下所有主流的新能源汽车类型。这款车在外观设计上采用了fastback掀背车造型，设计语言上秉承了现代车系的家族特征，独有的C型大灯和前保险杠上的日间行车灯形成呼应，体现出了强烈的未来感。简洁的侧面线条给人带来俊朗观感的同时也有着空气动力学的考量。车尾的扰流板和双色的后保险杠则营造出了一丝动感。
内饰方面，这款车也从环保出发，大量使用了天然的可再生材料，比如内门把手选用了一种由天然塑料、木材粉末和火山石的合成材料。
动力方面，这款车的混动版本搭载一台最大功率104马力的Kappa系列 1.6升自然吸气发动机和一台44马力的永磁电动机，与之配合的是一台6挡双离合器变速箱，得益于高效的动力系统，这款车的每公里碳排放量仅为79克；在插电混动方面，发动机和变速箱的配置与混动版本相同，但电动机功率则升至61马力，容量为8.9千瓦时的电池组可支持50公里的纯电动行驶。而纯电动车版本的IONIQ搭载120马力的永磁电动机和容量为28千瓦时的锂电池组。单速变速箱提供了运动、普通和经济三种驾驶模式，这款车的续航里程为177公里，使用速充电桩可在24分钟内充满80%的电量。
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