不出所料，大众汽车、丰田、日产、标致雪铁龙集团、别克、雷克萨斯、英菲尼迪等世界知名汽车巨头均在北京国际车展上首发了自己旗下的概念车。将品牌未来的设计理念、新能源及互联方式的最新规划公之于众，我们不妨先盘点一下“国际巨星们”对于未来交通工具的解读。
大众汽车T-Prime GTE——豪华旗舰继承者
当大众辉腾被辉昂接棒后，大家便愈发对大众途锐的继承者产生猜想和兴趣，本届车展上展出的T-Prime GTE概念车相信是大众公司给出的完美答案。T-Prime GTE的外形尺寸暴露了它旗舰SUV的身份，比途锐还要长出171毫米的它在身材上达到了和奥迪Q7等量齐观的水准。
在车辆的整体造型设计上，人们可以看到当下大众的家族元素及其延伸。车头主要以横向线条为主，辅以多处镀铬装饰条。BLING BLING的装饰条与日间行车灯相映成辉，非常具有精致的科技感，希望能在量产车上得以保留。尾部造型简洁干练，尾灯是视觉亮点，刹车灯被处理成了跳动的音乐旋律，时尚欢脱，迎合了豪华车消费群体日趋年轻化的大势。
在动力总成上T-Prime GTE采用了时下最现实的新能源解决方案——混合动力。其搭载一部最大功率248马力、峰值扭矩可达370牛·米的2.0T内燃机，以及一部最大功率134马力、350牛·米扭矩的电动机。一台8挡自动变速箱与这套混合动力总成相匹配，据悉T-Prime GTE的百公里加速成绩仅为6秒有余，性能比之途锐更为强悍，但百公里综合油耗却低至2.7升。
内饰上T-Prime GTE展现出了极简的设计理念，使用全液晶屏幕及中控台，挡把也换装为更小巧的电子挡杆。从概念车来看，T-Prime GTE还加装了后排影音娱乐系统。这部概念车已经非常接近于量产车状态了，据传其将于2017年末在北美市场先行亮相。
别克Avista——别克的天是运动的天，时尚拥趸好喜欢
本届车展上别克带来一款动感魅惑的概念车Avista，这款概念车主要是展示了别克未来造型设计的方向。Avista的轴距达到了2811毫米，所以其线条显得非常舒展，空气动力学极佳。车头采用了别克最新的家族式设计语言，多边形前格栅配上大面积金属编织中网极具金属豪气，配合犀利的LED头灯营造出了鲸吞天地的气势。
配置方面，Avista概念车配备带有Mirror Link功能的多媒体系统、噪音消除技术、香氛系统以及离子空气净化器等配置。在动力总成方面，别克Avista将配备一部3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为400马力，与发动机匹配的传动系统是8挡自动变速箱。在全世界都在发展混合动力或新能源的时代，别克在未来车型上仍能使用大排量内燃机，看来美帝还是有油任性呐！
日产IDS电动概念车——等“风”来
如果要论谁是世界上最成功的纯电动车，日产聆风可谓无人能出其右。本届车展上日产带来了下一代聆风的雏形，IDS电动概念车。为了节省能耗，IDS电动概念车可谓无所不用其极——它的车身高度仅有1380毫米，出色的空气动力学将风阻降至最低。其次为了降低车身重量，IDS电动概念车全部由碳纤维材质打造，但在未来量产过程中是否会得以保留值得商榷，毕竟碳纤维车身在碰撞中无法修复，消费者将面临巨大的维修成本。
在车身结构上，IDS电动概念车采用了对开门的设计。内饰大面积使用原色木材装饰，四个座椅还能旋转一定角度方便车内乘员交谈。IDS电动概念车并未采用常规的方向盘设计，而是用飞机操纵杆式的装置取而代之。日产IDS概念车设计了雷达、激光扫描仪和摄像头，以及众多的传感器等高科技人工智能系统，实现了自动驾驶，而方向盘在自动巡航的状态下可以完全隐藏起来。
IDS电动概念车采用最新的锂离子电池技术和高效率电动机，满电理论续航里程或可超过400公里。
依维柯VISION概念车——面包车驾驶员将成为梦想职业
你能想象面包车驾驶员也会成为大家趋之若鹜的梦想职业吗？！当依维柯VISION概念车投产时，一定会发生这样不可思议的场面，因为它实在是太！梦！幻！依维柯VISION概念车的造型设计潮爆了，大面积悬浮式玻璃、一体式车身、流线型设计、极富科技感的头灯，绝对堪称史上最高颜值的面包车。
依维柯VISION概念车的功能性也非常逆天，仅用一部手机即可遥控开闭右侧的车门，完成收放台阶等一系列动作。依维柯VISION概念车只有一个驾驶席，其他空间均可用于乘载货物。它配备了轮胎自动充气系统、更轻的底盘、自适应巡航、车道偏离预警、自适应紧急制动、变道辅助、自动泊车、360°全景影像等功能，不规则的方向盘设计也预示着它将基本实现自动驾驶功能。
依维柯VISION概念车厢体内陆板上设置有滑轨，司机仅需将货品放在尾门处的平板上，平板便会自动将货物运送至车厢内，省力方便。据悉依维柯VISION概念车搭载了2.3T柴油发动机和电动机的混动总成，纯电模式下依维柯VISION概念车可行驶40公里，最高时速为50公里/小时。
标致Fractal概念车——法兰西迷情
标致Fractal概念车采用了全新的设计语言，前脸造型看上起非常具有攻击性，前大灯组采用分体式设计，犀利的光源配合条形LED日间行车灯组合视觉效果非常犀利。车身方面，新车采用双门设计，车身造型紧凑而充满着运动气息，黑白双色的设计风格也更加突显了视觉冲击效果。
腾跃式的立体腰线、LED狮眼大灯、狮爪式LED尾灯、点阵式进气格栅等设计元素，将成为未来标致的风格。此外，新车的车门采用了类似劳斯莱斯的反向开启式设计，敞篷结构则让这款车更加的拉风。
内饰方面，新车内部设计极具科技感，内饰采用环抱式设计，并融入了铜元素。仪表盘和方向盘设计极具科技感，此外，新车内部采用2+2式座椅。四把极具设计感的概念式座椅造型非常出色，并采用白色材质包裹，内饰面板也采用类似特殊的纹路进行设计。据悉该车共有13个音响，每个座位都装配了接触式低音系统，听觉效果震撼。
北京现代悦纳概念车——引发最多尖叫的概念车
如果说哪部车在车展上的亮相引发了最多的尖叫，那无疑是北京现代的悦纳概念车。BIGBANG队长权志龙为悦纳站台3分17秒，山呼海啸般的尖叫声不绝于耳。
说回到车，悦纳外观设计紧凑，全新的点阵式进气格栅看起来十分霸气，犀利的前大灯组配合夸张的前保险杠使得新车看起来动感十足。尾部方面，新车后牌照框由后备厢盖移到了后保险杠部位，新车装配了一款全新造型的双色铝合金轮圈。新车的轴距达到2600毫米。动力方面，新车未来将搭载1.4升和1.6升两款发动机。
英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车——英菲尼迪未来中型SUV长啥样？
在2016北京车展前夕的英菲尼迪设计之夜上，英菲尼迪正式发布了全新SUV概念车——QX Sport Inspiration，新车依然由英菲尼迪执行设计总监阿方索主导，将展示英菲尼迪未来中型SUV的设计趋势。QX Sport Inspiration概念车秉承了“冲突美学”设计，标志性的双拱形进气格栅、人眼造型大灯、弯月形D柱以及流线型的车身让人能够一眼看出这是一款英菲尼迪的产品。
新车车顶线条从前至后逐渐下倾，勾勒出跑车般前倾的车身姿态。尾部该车造型紧凑，飞翼状的尾灯看上去动感十足。新车的长宽高分别为4600/1900/1650毫米，轴距为2800毫米，离地间隙为230毫米。
QX Sport Inspiration概念车的内饰设计遵循英菲尼迪“以驾驶者为中心，兼顾乘客感受”的理念，其内饰色调以黑白为主，辅以棕褐色。QX Sport Inspiration概念车采用四座布局，但也可根据需要在后排座位的中间调节出第五个座位。
雷克萨斯LF-FC概念车——行政级别的盛世美颜
在2016北京车展上，雷克萨斯发布了LF-FC概念车。其采用四座布局，是未来新一代LS车型的雏形。另外新车还采用了燃料电池作为动力源。雷克萨斯LF-FC概念车前脸采用了家族式进气格栅，日间行车灯及通风口均采用倒钩状的设计，配合LED大灯组，新车的车身前低后高，倾斜的A柱营造出轿跑的风格。新车装配了一套造型复杂的多辐式轮圈，并在后门下方标有“FUELCELL（燃料电池）”字样。车尾部分，LF-FC概念车采用T型的尾灯与镀铬装饰，张力十足。
内饰方面，雷克萨斯LF-FC的中控台取消了实体按键，改为大尺寸的液晶屏，设计风格较科幻。此外，新车仪表盘也采用了全液晶显示屏，包含了座椅调节等功能。新车的后排采用了双座设计，中央为扶手台。我们可以看到，该车的后排基本没有物理按键，所有功能均被集成到液晶屏中。此外，新车车内还采用了木质装饰，提升了内饰质感。
雷克萨斯LF-FC概念车搭载了一套由氢燃料电池与电机组成的动力系统。而根据之前的报道，未来的量产版LS车型也将提供氢燃料电池车型。据悉，LF-FC概念车的最大输出功率为299马力，最大续航里程为384公里。
丰田FCV Plus概念车——着眼于未来的未来
丰田FCV Plus概念车的造型十分前卫，有悖于传统的造型设计，前脸两个三角形的通风口继承了之前的设计，后轮还被轮拱完全包围，旨在降低空气阻力。这款丰田FCV Plus的轴距达到了3000毫米，车身尺寸长宽高分别为3800/1750/1540毫米。在动力方面，这款车采用了四轮电机驱动，其中燃料电池堆被安置在前轮中间，氢气罐则被放在汽车的后半部分。从目前来看，15年内它的量产可能性都不高。
除此之外，诸如BMW、斯柯达、斯巴鲁、福特等品牌也带来了品牌旗下已经发布了的一些概念车参加北京车展。我们在这里不做详细介绍，但还是有美图奉送给大家。
BMW Compact Sedan
福特 Performance
斯巴鲁VIZIV Future Concept
斯柯达VISION S
雪佛兰FNR概念车
如今概念车不再是洋品牌的专属，在本届北京国际车展上，自主品牌厂商也拿出了足与之媲美的概念车设计，值得为他们点赞！
奇瑞FV2030概念车——脑洞无边界！
奇瑞在2016北京车展上发布了品牌愿景概念车，新车被命名为“FV2030”，将会体现奇瑞对于未来10年汽车技术和产业发展的理解，还融入了对未来汽车产品设计的前瞻性思考。奇瑞FV2030应用了奇瑞全新的“Life in Motion生·动”设计理念，其中，H.D.S.2.0曲面设计、动感雕塑造型、年轻自信的品牌属性等要素将共同构成奇瑞的全新设计理念。FV2030线条流畅，前脸造型极具未来感搭配鸥翼门的设计，十分前卫。
这款车的座椅系统灵感源于中国传统的“阴阳”概念，可以重新配置以满足空间利用的灵活性或通过旋转以便于乘员间的交流。在智能配置方面，该车的人机交互屏幕将能实现全息屏幕实时互联，并采用内部适应自主系统。
这款概念车能够通过无线导电充电和能源信用共享来分享能量，据悉，其轮胎和轮圈为一体式设计，而轮圈被设计成一套能量收集系统，使产品充电更加简单快捷。动力方面FV2030将会搭载新能源动力系统。
一汽红旗S-Concept&B-Concept——高擎青春动感的旗帜
本次北京车展上一汽红旗带来了两部青春逼人的概念车，其中红旗B-Concept概念车定位于豪华中型车级别。其造型动感时尚，全系标配LED大灯，搭配大尺寸运动轮圈，目标消费人群定位于年轻消费者。内饰方面，全包覆真皮座椅、三温区空调、BOSE品牌音响等配置营造出豪华舒适的内饰氛围。红旗B-Concept概念车配备了手机互联系统、超大尺寸中控悬浮屏、全景影像泊车系统等诸多高科技配置。
另一款SUV概念车命名为S-CONCEPT，虽然其整体的风格依旧是突出红旗品牌的豪华与大气，但车内“玻璃化座舱”的概念特别吸引眼球，弱化了物理按键的运用，强化了液晶显示器的运用范围。包括副仪表板、仪表板、中控台等位置均采用了液晶显示技术。
哈弗HB-02——未来的SUV爆款长啥样？
哈弗的SUV产品是中国SUV市场上的长红选手，在本届北京车展上，哈弗除了公布H7蓝标版价格及发布红标版H7外，还推出了一款概念车HB-02。这款定位于紧凑级SUV级别的产品在未来极有可能成为H6的继任者。
哈弗HB-02主要展示了哈弗未来SUV的设计理念，我们可以看到其使用了六边形的进气格栅搭配黑色编织中网的设计，干练简洁。头灯采用了激光大灯，车门把手采用了隐藏式设计。内饰采用大面积木质装饰，并使用电子手刹和电子换挡杆。动力方面据悉会使用涡轮增压内燃机和电动机的混动组合。
凯翼众包概念车——我的青春我做主！
提到凯翼，人们一定会想到“众包造车”，国内只此一家的独特模式从最早的“不被理解”，直至全球首款众包展车的首次与公众亮相。在凯翼众包这个“开放共赢”的平台，年轻人既可以是抒发内心想法的吐槽党，又能充分利用自己的专业知识参与外观内饰设计，每个人都有自己的角色融入其中，且最后会以更吻合市场实际所需的全民票选而决定量产车。
定位于年轻消费群体的凯翼众包概念车将搭载icar2.0版本智能互联系统，将实现车机及穿戴设备互联、座椅记忆自动调节、车辆远程遥控、车辆声音指纹启动、记忆自动搜索功能、手势感控、平视显示、遥控泊车、车道保持辅助系统、自适应巡航控制等功能设置。
除了传统汽车企业外，互联网公司也如雨后春笋般涌入了汽车圈。凭借着互联网思维，它们推出的概念车可谓更加天马行空。
乐视LeSEE超级汽车——可以奔跑的智能移动终端！
本届北京车展上乐视推出了旗下的概念车乐视LeSEE，其外形圆润舒展，除了细小的后视摄像头外，车身上很难找到棱角，没有进气口的车头很简约，LED灯带可根据驾驶模式和驾驶员性别改变发光颜色。LeSEE在技术方面非常超前：电磁充电、无人驾驶、魔幻座椅等都悉数出现在它的身上。
无人驾驶是LeSEE的研发重点项目之一，车辆切换到自动驾驶模式，方向盘会隐藏到仪表台中。类似于梯田造型的后排空间可以根据乘客的身形进行细腻的调节，可以完美贴服身体。另外此车会把互联网使用习惯引入到汽车上，利用乐视云平台满足娱乐需求。而无线电磁充电和人脸识别启动这些功能听起来更像是一台能开的手机。
据悉LeSEE将会在国内进行生产，乐视未来还将推出多款更低级别的全新车型。
Faraday Future——未来的超跑有多酷？
智能互联网电动车公司Faraday Future携全新ZERO 1电动超跑概念车登陆2016北京车展。ZERO1拥有充满科技感的外形、前瞻的设计理念，以及可变电驱动底盘架构（VPA）。以用户为中心是Faraday Future一直遵循的设计原则。例如互联方面，在车内驾驶时，驾驶员可以将个人手机嵌入到方向盘中部。通过手机，驾驶员可以实现远程车辆设置、定制化部署、可控功率输出和实时数据视觉化呈现及交互。
在性能方面，专为赛道打造的ZERO1功率超过1000马力，极速超过约320公里/小时，同时能在3秒内完成0至60英里加速。Faraday Future的投资人正是乐视的贾跃亭。
凌云智能——未来的汽车一定要有四个轮子吗？
一家名不见经传的互联网企业凌云智能推出旗下概念车，其两轮的设计和超小的尺寸使现有的道路在无形之中“变得宽敞”；创新性热切换分组式电池使电动汽车彻底摆脱了充电桩的束缚；横向行驶和零半径转向的功能也让其在城市里面的泊车、掉头等操作具有极大优势。
双座版推背概念车的外观线条饱满流畅，极具设计感。车身尺寸为4360/1390/1220毫米，轴距为2950毫米，配备前后双人座椅，体积仅为传统四轮汽车的二分之一。虽然是两轮电动汽车，但驾驶方式与四轮汽车无异。概念车搭载18650锂电池组，容量为25kWh，百公里耗电量小于7kWh，续航里程400公里，最高时速可达到120km/h。整车整备质量为600千克。
本篇文章当中为大家盘点到的概念车，还仅是本届北京车展中的一部分。不过这些设计与黑科技已经足够令大家目眩神迷了不是，科技让人类的思维愈发天空海阔漫无边界。想想当初选择来地球发展，是不是错了呢？！
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