宝马集团旗下四个品牌，BMW、MINI、劳斯莱斯，以及 BMW Motorrad，都在其各自的展区表现在以绿色交通、智能互联和自动驾驶为特征的全新时代，如何为客户创造更愉悦、更丰富的个性化交通出行体验。
最抢眼的当然是首次亮相亚洲的宝马未来概念车——BMW VISION NEXT 100，这款“未来之车”，炫酷的外观和内饰都可以通过网上搜索获得，我们在这里主要奉上那些大家自己“脑补”不上的信息，另外还有对其设计团队的现场采访。
“悦驾”和“悦享”
这款车可以提供人工和自动两种驾驶模式，在“悦驾”模式中，整个车辆以驾驶者为中心，提供智能化支持以提升驾驶体验。座椅和方向盘的位置会做出调整，中控台也会位移，更多地朝向驾驶者。在行程中，驾驶者可以通过手势控制与车辆进行互动。
切换到“悦享”模式后，内饰氛围将彻底改变。方向盘和中央控制台缩回，头枕移动到一侧，创造出更放松、更舒适的环境。座椅和车门板组成一个整体，允许驾驶者和乘客倾斜身体乘坐。因此，他们能够以更放松的姿势面对面，更方便交流。同时，显示系统为乘员提供更加个性化的内容显示以及他们所需的信息和娱乐功能。
根据所选的驾驶模式，车辆的关注点也会发生变化，在“悦驾”模式中专注于对驾驶者非常重要的必要信息，在“悦享”模式中则专注于环境和氛围，例如，显示汽车刚刚经过的优美景色或是有趣的建筑物。
前风挡变身巨型显示器
在这部概念车上，整个风挡玻璃就是一个巨大的显示器，信息直接显示在驾驶者前方，数字世界和现实世界将深度融合。在“悦驾”模式中，系统提供与驾驶相关的信息：例如理想路线、转向点和车速。智能传感器和实时互联技术能让显示系统生成车辆周边环境的数字图像。例如在雾天驾驶时，系统可以在驾驶者看到前方穿行而过的车辆之前就发出提示。
神奇的灵动结构
这款概念车另一个非常重要的创新是“灵动结构”，它包含大约800个会动的小三角（有密集恐惧症的同学要小心了），位于仪表板以及侧面板的特定区域。它们通过自身的运动与驾驶者直接沟通，还能与平视显示系统结合，向驾驶者传递各种提示信息。
这些小三角的工作方式就像飞行中的鸟群，通过协同动作发出不同的信号，结合风挡显示系统，它们和驾驶者进行一种类似“预感”的沟通，让人提前预知一项即将发生的事件。
在“悦驾”模式下，“灵动结构”高亮显示理想的驾驶路线或可能的转向点，并就对面来车发出警告。而在“悦享”模式中，“灵动结构”的动作更谨慎，通知车内乘员前方路况以及任何即将采取的加速和制动操作。同时，座椅的泡沫结构在“悦驾”模式下相对较硬，而在“悦享”模式下则更加柔软。
无人驾驶真会成为趋势吗？
那么问题真的来了
未来的汽车还会有
宝马倡导的驾驶乐趣吗？
在展览现场，我们采访了宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk）
问：看了您的概念车我们有点兴奋也有点担心，因为宝马长期以来一直倡导个性、驾驶激情，在进入无人驾驶或者智能驾驶之后是不是会损失掉这个特性？这是我们担心的。
答：我想解除您这个忧虑。我自己特别喜欢开车，所有设计团队的人，每个设计师都特别喜欢开车，因为驾驶我们自己设计的宝马车，就体会到它那种很棒的操控性，车辆和驾驶者的沟通很顺畅，会让我们感觉特别爽。
从设计理念来说，正是因为我们都特别喜欢开车，所以才会有这样的外形和内饰，令静止的车看起来也极具动感，如果您坐在方向盘后边，会感到就像在一个飞机驾驶舱里，这种感觉特别棒！尽管这辆概念车展示的愿景还需要很长时间才能实现，但是我们的设计理念将始终坚持为用户的自主驾驶提供纯粹的驾驶乐趣。
问：我猜想这辆Vision Next 100所展示的可能是10年之后智能汽车的样子，那么在近期的三到五年，宝马如何利用最先进的电子科技来增强现有宝马的性能？
答：我们这辆概念车可以让您感觉到有一个副驾坐在您的旁边帮助您进行驾驶，实际上这种半自动辅助驾驶系统已经用于我们现在全新BMW 7系了，它能够帮助您在驾驶的时候做出非常睿智的决策。比如可以帮你实现自动刹车，提醒并协助驾驶者处理危险情况。我们还有很好的显示技术，让您在驾驶中无需将视线离开路面就能够获得常用的重要信息。
问：人们经常用一位设计师的名字定义一个设计的时代，在您主导宝马设计的这个时代，您如何去平衡个人喜好和宝马传统之间的关系？
答：您这个问题问的很好。刚才我讲了我自己特别喜欢开车，对宝马集团过去100年历史上的很多杰出的产品，我也非常欣赏，同时我也在不断创新，新的东西、新的事物、新的产品。宝马集团设计团队一共有700多名设计师，我不断请他们公开的提出问题，你们有什么问题都提出来，接下来集体讨论拿出解决方案，然后再一起进行讨论和决断。
问：现在很多互联网公司想要做汽车，汽车公司也想变成科技公司，对于BMW来讲未来十年怎么定义自己：汽车制造业还是科技业？
答：我们可以从两个角度来看待这个问题。第一，这是一种竞争，因为两者都想进入同一个领域，所以确实存在竞争。但同时，这也是一种机会，其实有很多的机会。
我们愿意与科技公司合作，因为科技公司对车以外的东西有更多的知识。对于宝马而言我们对造车和人们的驾驶习惯有着丰富经验，我们更愿意把高科技行业看作是我们学习的途径或者工具，我们希望能够吸收更多的车以外的先进技术应用到我们的车上。
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