外观：全新的家族化风格，硬派越野力十足
标致3008引入国产的时间并不短，自2012年起，也有四年光景了。但是，一直以来不温不火的销量成绩与这个如火如荼的SUV市场环境竟有些格格不入了。在产品层面，现款标致3008确实具有一些短板。比如，有人曾吐槽过，现款3008不像SUV，反而更类似于MPV。
这与现款3008过于温和的外形设计脱不了关系，但是，换代之后的3008越野力十足。点阵式进气格栅和鹰眼前大灯经过重新设计，更加犀利，也更加具有攻击性，雾灯处还设计了镀铬包围。再者是车身线条的走势，给人以更强烈的肌肉感。车顶也为悬浮式，而车尾的狮爪形尾灯是全新的家族化标志，前后保险杠和车身下包围的防擦护板，有一种硬派的感觉。
平台：EMP2全新平台，加长又减重
第二代标致3008是基于EMP2平台打造而来的，与308出自同门，而东风标致集团也已引入了这一平台。所以说，换代后标致3008继续国产的可能性相当大，只是一个是否同步入华的问题，毕竟，东风可是PSA集团的一大股东。
借助于这一平台，第二代标致3008车身加长了。现款国产车型车长4428毫米，轴距2613毫米，换代之后，车身长度增加到4447毫米，而轴距加长了62毫米至2675毫米。详细对比参见下表：
虽然标致3008变“大”了，但是整车质量反而减重100千克。这得益于第二代标致3008采用了高强度钢作为车身结构，在部分区域，还使用了铝材，诸上方案对车身减重很有效果。顺便提一句，第二代标致3008的空间储物能力也很出色，在第二排座椅未放倒的情况下，后备厢容量为520升，放倒之后，可以形成一个相对平坦的地板，行李空间将扩充到1580升。
内饰：顺应主流，满满的科技感
在第二代标致3008的官图发布之前，标致已经把内饰设计图公诸于世。这也从一个侧面表明，内饰设计将成为新一代3008的看点之一。
标致将全新的内饰风格称之为i-Cockpit设计理念，追求极简，仅保留部分必要的物理按键和旋钮，8英寸的中控屏为悬浮式，可触屏操作，搭载全新信息娱乐交互系统，支持安卓Auto和苹果CarPlay。
方向盘为扁平式，增加了运动感。在方向盘前方，是可以选装的12.3英寸液晶仪表盘，类似于奥迪的数字仪表盘。连换挡挡把，标致3008的也为电子式，工作原理可参见下面的透视图。
动力：选择多样，详细数据待公布
第二代标致3008预计将于下半年的巴黎车展正式亮相，关于燃油经济性和动力性能等详细数据也会保密到那个时候再公布。至于可选的动力组合，却已经不是谜。
按照标致官方的说法，第二代标致3008可以选择1.2T三缸和1.6T四缸汽油发动机以及1.6T和2.0T柴油发动机，与之相匹配的是6挡手动或者自动变速箱，而四驱版本也在选单之列。
编辑点评：
很显然，第二代标致3008正是为了迎合年轻消费者的偏好而来，尤其是富有科技感的内饰以及全新设计的车型外观，加长后的车身也可以提升乘坐和储物空间。在国内市场，PSA似乎一直未能得志，即使在SUV如火如荼的大好光景之下，标致3008的市场表现仍然遇冷，月销量只能维持在3000辆左右，与一些月销过万的同级车型相去甚远。自2012年引入国产，标致3008需要一剂强心针来增强实力。怎么办？全新换代，继续国产。
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