进击吧Giulia，阿尔法杀进国内，很可能是这颗“四叶草”

如果你是阿尔法·罗密欧车迷，你是否会想到一款来自于独立后轮驱动平台的Giulia搭载着可以输出510马力源于法拉利的V6发动机？或许你首先会怀疑Giulia还算是一款典型的阿尔法·罗密欧吗？自从阿尔法·罗密欧的车型采用菲亚特集团的底盘后，运动型的基因似乎消退了很多，那颗充满激情的运动心脏失去了力量。

ams车评网驾驶评价

★★★★☆

优点：动力充沛，转向精确， 运动风格鲜明

缺点：耐心等待采埃孚8挡变速箱

上市时间：已上市
售价：33100欧元，运动版71800欧元
竞争车型：BMW 3系，捷豹XE、奔驰C

中国市场分析：一款回归了的阿尔法·罗密欧，后轮驱动会吸引很多运动车迷，它还会衍生出SUV车型和紧凑级汽车。唯一担心的阿尔法·罗密欧是否愿意再次尝试打开中国市场。

为什么要提到宝马？因为3系正好是Giulia的最大竞争对手，作为对抗M3的顶级车型，运动标志是挡泥板上作为车型名称的四叶草，这保持了阿尔法一贯的传统，现在这个标志在Giulia身上绝对不只是一个空头承诺。

阿尔法·罗密欧采用了一些新的技术，例如主动空气动力，在驾驶员想要做出转弯动作时，传感器会捕捉信息并且启动电动机，电动机调节前导流板，对前桥给予更大的下压力，使驾驶员对临界区有足够的把握。在实际驾驶Giulia的前几公里就产生了信任感，你可以毫无顾虑地释放着汽车的功率，速度的快感提升了驾驶乐趣，不必担心会出现什么严重的情况。

前轮转向反应非常直接，在急转弯处实际上增加的车轮负荷似乎为前桥制造了下压力，同时驱动的后轮在弯道的顶点处有效地进行支撑，后轮悬挂在多拉杆结构之上，法拉利采用的就是这种技术。牵引力控制器采用自然方式时由电子控制的差速器独自负责分配扭矩。

➤➤ V6发动机来自法拉利

V6发动机已经开始奋力工作了，由于提供的动力强劲，1.6吨的汽车不断攀升速度，留下的是有些令人难以忍受的排气管嘟嘟声，转速高于3000转/分后大型音乐才会正式拉开帷幕。

使用手动变速箱后发动机仅用3.9秒便可加速到100公里/小时，不过尽管6挡变速箱变速行程很短，却不能更好协助汽车提速。

➤➤ 未来将提供4缸发动机

机械师的梦想呢？这取决于驾驶员，向他们提供出色的工作环境，包括运动型座椅，手臂可以很自然达到方向盘、变速控制杆和控制元件。其中最重要部件的启动按钮都在方向盘轮圈上，通过旋压控制器选择汽车的驾驶方式，信息娱乐功能也是如此。

阿尔法·罗密欧公司给新车型定出了价格，四叶草的车顶、发动机盖、行李厢和万向节轴系由碳纤维增强合成材料制成，车门和挡泥板有铝制成。这是高质材料的混合体，明显领先于钢材。是的，再次重申，Giulia现在是一款典型的阿尔法·罗密欧。

阿尔法·罗密欧的历史

1955年：Giuletta Berlina。这款紧凑级车型争取到了新的客户阶层。

1963年：Giulia 1600ti Super。后续车型的顶级款公里达112马力，在60年代属于空前高的，曾用于比赛。

1964年：Giulia 1300。许多人梦想拥有一台ti Super，可是绝大多数人只能买得起功率较弱的1300，这款车取得了很大的销售成果。

1974年：新Giulia。推出11年后进行小改款，其标志是大小相同的双前照灯，底盘、刹车和发动机都改进了。

1977年：Giulietta。款式现代，汽车前部低，尾部高，使Giulietta有别于Giulia。

1985年：Alfa 75。75可以说是进一步改进了朱丽叶的客舱，在阿尔法中档车中最后一次采用后轮驱动，顶级车型采用6缸发动机。

1992：155。155在技术上已采用母公司菲亚特集团的平台，因此采用前轮驱动。

1997：156。156开启了后车门把手隐藏的时尚，获得了设计奖，通过GTA这一著名的车型系列又重新振作起来。

2005：159。功率大的车型为全轮驱动，其余为前轮驱动，底盘设计很有动感。