可以和上一代车型做个对比，两车的风格完全不同，这也代表着奥迪品牌整体形象的转变，由圆融的中庸逐渐向更加犀利个性的方向发展。奥迪采用了大量的折线条来表现新车的冲劲，中网的格栅加了镀铬装饰而且面积明显增大，保险杠位置的进气口也增大了不少。至于大灯毕竟“灯厂”。
同时还不能忽略发动机舱盖和车身侧面的筋肉线使A5的造型更加立体，腰线直接连接至翼子板和后轮轮拱，造成了宽趴的视觉效果。
再看尾部，变化没有车头那么明显，但同样突出了线条的转折，同时尾灯变得更加狭长，内部灯组结构发生了改变，后保险杠下缘增加了两条反光条。行李箱容积增加了10升，达到了465升。而后排座椅可以40:20:40翻倒，甚至可以选装通过腿部控制的感应式电动后备厢。
新一代的A5基于MLB EVO平台打造，新平台的特色我们已经通过A4上有所了解，比起上一代车型A5将减重60公斤，同时风阻系数降至0.25，后悬换成了五连杆悬架。
而虚拟座舱更是新平台带来的福利，和A4相同，12.3英寸的全液晶仪表盘配上大尺寸的中控屏幕让车内科技感陡升，中控的风格与已经推出的Q7、A4统一，巧妙的将空调出风口也变成了内饰的一部分，更大尺寸的MMI操控系统上集成的触控板，便于输入，只是，触摸屏仍然可望而不可及。
内置的SIM卡可以提供Audi Connect服务，前三年免费（至少在欧洲是这样），而如果你想要车辆提供无线热点，则需要另外购买流量包。哦对了，它也支持Android Auto和Apple Carplay。
与A5 Coupe同时发布的还有S5 Coupe，除了采用了更多的动力学套件之外，3.0升的V6发动机可以提供354马力的最大输出，比上一代提升了21马力，百公里加速时间4.7秒，综合油耗7.3升/百公里。同时将采用8挡Tiptronic自动变速箱。普通的A5则有两款高低功率的2.0T发动机，与之搭配的则是7挡双离合变速箱，在德国，奥迪还将提供三款柴油机及手动变速箱。
除了双门Coupe版，A5还有更加适合普罗大众的Sportback五门掀背版，尽管肯定没有A4坐着舒服，但后排也有一定的实用价值。车长将达到4733毫米，轴距2824毫米，均比起上一代有小幅增加，但重量反而比上一代减轻了85公斤。A5/S5 Sportback将于巴黎车展首秀。另外再说一句，Coupe版的A5车身尺寸同样有所增加，三围分别是4673、1864、1371毫米，轴距2764毫米。
除了Coupe和Sportback，照前一代车型的经验，A5还有一个敞篷版本，只是这次在巴黎是见不着了。
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