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要马儿跑得快,又要马儿少吃草——它就是那匹马!


共计 2023 字丨建议阅读时间 4 分钟

豪华车品牌中的新能源先驱,我想这个名号可以坦然地颁给BMW。从之诺1E、530Le到i3、i8,宝马的新能源战线覆盖了多功能两厢车、微型车、轿车、甚至跑车,而前不久成都车展亮相的全新BMW X1插电混动版也将SUV这个关键缺口补足。在上海崇明岛这个生态文明的净土,我们终于体验到了这匹温驯但没有丧失野性的混血宝马。

ams车评网驾驶评价

★★★★☆

优点:车内静谧性好,后排空间阔绰,eDrive系统将动力与燃油经济性兼顾
缺点:配置不够丰富,方向盘控制功能少,座椅偏硬
上市时间:预计2017年初
预计售价:33-50万元

竞争车型:奥迪Q3、奔驰GLA
中国市场分析:全新BMW X1插电混动版是专门针对中国市场推出的产品,所有设定均符合国内的新能源政策,这样看来混动之后的X1可以说在同级别拥有了一份独特的竞争力,但完全可以在现有成本上提升内饰做工以及配置的诚意。


全新X1混动版与汽油版在外观、尺寸、配置上几乎毫无变化,当然,除了一些突显其混动身份的小细节,比如蓝色进气格栅、左前翼子板上的充电口和i标识,轮毂中心的logo也多了一圈蓝色。

1.5T加入电机,开起来平顺吗?


代号为B38的1.5T三缸汽油机与后轴电机的组合带来的就是231马力的最大功率和385牛·米的峰值扭矩,以及静止加速瞬间的165牛·米所具有的推背感。

纯电行驶时前排感受到的静谧性极佳,但很遗憾我没有机会体验一下后排的乘坐感受,不过因为电力单元安装位置在后排地板下方,所以后排空间并没有受影响。

上了高速之后1.5T发动机为我表现了它的脾气,在封闭路段加速到160公里/小时很轻松而且依然后劲十足,整个过程发动机和电机配合的相当默契,中间我尝试了各种苛刻的驾驶方式,始终没能挑逗出曾经担心的顿挫感,平顺性不成问题,答案至此已经很明显了。

真实油耗能低至多少?

挡杆旁边的eDrive驱动模式选择按钮让你可以在AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三种模式之间切换,时速过了90公里/小时或深踩油门发动机就会介入,但除了转速表指针的甩动,我真的没能感觉出介入的迹象,油与电的配合无比默契。 

日常驾驶完全可以选择AUTO模式把汽油机和电动机的配合交给系统来处理,这也是最省心的方式;而MAX eDrive则让你有机会体验最大程度的环保出行,SAVE电量保持模式在其他混动车型上也类似,在合适的路段利用汽油机工作充电,减少电量消耗为之后的混动驾驶作准备。

eDrive模式按钮上方的驾驶体验切换按钮就是老相识了,SPORT、COMFORT和ECO PRO不必多作解释,在第二天长达92公里的节油竞赛中,我们为了低油耗而无所不用其极,全程ECO PRO+MAX eDrive,平路匀速,下坡滑行充电,最后硬是被我跑出了0.6升/100公里的超低油耗,当然这种驾驶方式不具有实际意义,只是试探一下极限潜能罢了。

插电已上马,补贴今安在?

新能源用户有很大一部分都有着一个很实际的出发点——补贴,包括新能源牌照。

对此,全新X1购车用户能够获赠宝马免费安装的充电桩或是国家电网的充电卡,3.7小时即可充满,而用户可享受2年或1920小时的免费服务,高压锂电池组享受8年或12万公里的保修服务,宝马诚意到了,国家优惠政策能否拿到呢?

当然能,全新X1混动版采用的10.7kWh高压锂电池正是来自于国产品牌宁德时代,其60公里纯电续航、1.8升百公里油耗、35升油箱等参数均符合中国所有的新能源政策,这就是为什么说它正是为国内市场量身定制,补贴自然不成问题。

关于大家顾虑的充电桩问题,宝马集团通过“即时充电(ChargeNow)”服务,联合第三方推动公共充电基础设施的建设,预计今年内充电桩数量将达到1500个,基于BMW互联驾驶的导航系统还整合了公共充电站信息,方便驾驶者随时查找可用的充电桩。

哪些地方需要改进?

全新X1 PHEV试驾给我的印象没有辜负我作为一个用户的期望,在动力上的表现令人满意,但作为一款豪华品牌旗下的产品,还是有一些可以改进的地方,比如定速巡航的缺失,驾驶体验和eDrive模式两个按钮集成在方向盘上显然更好,如果每次都要低头去找按钮的话,无形之中就给安全性打了折扣。

其他一些小细节比如座椅偏硬倒是无妨,内饰材质的做工却是应该提升的地方了,毕竟硬塑料的触感还是不太符合宝马的形象。按照经验新能源车型会比汽油版贵5到10万左右,考虑补贴和牌照的实惠,在价位上并不会让人失望。总体而言,这匹马,够意思。

技术数据

BMW X1 xDrive 25Le

车身:长4565mm,宽1821 mm,高- mm,轴距2780 mm,行李厢容积445-1550 L,油箱容积35 L,整备质量约 1780 kg 
发动机:直列三缸,涡轮增压直喷,排量1499 cm3,最大功率100 kW (136 PS)/4400 rpm,最大扭矩220 Nm/1250~4300 rpm
电动机:最大功率70 kW(95 PS),最大扭矩165Nm
综合动力:最大功率170 kW(231 PS),最大扭矩385 Nm
传动系统:前置发动机,后置电机,四轮驱动,6挡自动变速箱
底盘:前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格 前后225/50 R18

行驶性能:0~100km/h加速7.4 s,纯电最高车速 120 km/h,综合油耗 1.8 L/100 km

预计售价:33~50万元

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