或许，此时你要问我，什么才是真正的越野车？是车身巨大？是底盘超高？是空间阔绰？还是拥有变态的通过能力？或许以上所言都不能够恰如其分的形容一台越野车。但至少一台越野车应尽责任我是清楚的，它会承担起陪你走完在山肩与川流的责任，即使身上布满伤痕也在所不惜，只为与你携手、探寻你从未去过的心神所向。
记得早前看过一则新闻，路虎夫妻环游世界的故事，很多人在感慨之余，赞叹了这对夫妻的果敢与勇气。20年、20万公里，他们用厚厚一叠的胶卷记录下所有望过的美景、踏过的草原，就在老夫妻按下快门定格时空的那一瞬间，出现他们身后的那个伙伴，或许才是我认为的真正意义上的越野车。
越野车的定义是时候让我们重新认知。没错，面对灯红酒绿的十里洋街，多少人已经忘却了自然的美好与穿行的态度。曾经的越野精神早已随着时代洪流被遗弃，早前路虎宣布卫士停产的消息就是最好的证明，它们已经不属于这个时代，可是，它们的存在与精神真的不该被潦草遗忘。
路虎成立了经典车总部，这样的消息来得多么突兀，且恰恰刚好的与这个时代节奏背道而驰了。这间经典车翻新总部将于2017年开始正式营业，为全球越野汽车爱好者提供老爷车服务。
难道，路虎的用意真的是以复活越野车来谋取利润如此简单吗？或许，并不是，唤起都市人曾经的勇敢与魄力，探访未知的好奇才是一台台经典作品所要传达的内心独白。
作为一家拥有浓厚历史感的豪华汽车品牌，路虎经典车总部终于在今年发布了其将要复刻的车型：揽胜（1970年产）。
作为路虎经典车部门的第一台传递越野精神使者，路虎揽胜（1970年产）将采用所有当时那个年代所使用的部件和技术，将几十年前的经典完完全全的重现在世人面前。
不仅车身部件采用了铝合金材质，并且配备了全铝发动机和四盘式制动器，而且外观上，经典的前大灯布局与尺寸得以保留，三车门设计以及最大功率135马力、最大扭矩251牛·米的3.5L V8发动机等，也将还原在这批复刻车型中。如此原汁原味的路虎情怀集于一身，只为路虎拥趸们尽情享受。
不过唯一令人遗憾的是，该车型首批只计划生产10台，而且价格高达135000英镑，约合116万元人民币，要知道，这样的价格在英国几乎可以买两辆全新揽胜（76350英镑）。
而相比如今的高科技配置来说，这批复刻揽胜简朴的内饰、模压地胶，以及没有头枕的座椅和不知道几个安全气囊的标配，是否会让青睐已久的消费者望而却步呢？
其实，对于这点，我并不担心。100多万能够换来如此完美的复刻产品，并且百分之一百的还原了70年代的经典风格，另外，如果用一部现款揽胜乞丐版的钱换得一部殿堂级SUV，试问有谁会觉得这笔交易赔本呢？
我有两大爱好，一个是汽车，另一个是收藏球鞋（同好者评论见）。我收球鞋是有原则的，必须是元年OG版，言简意赅来说，就是与当年推出的鞋款与配色完全一样。对于这类球鞋来说，我不需要什么舒适的脚感，配色的流行，或是鞋型的独特。这只是一种方式或途径把曾经的美好与经历找回来，回忆起儿时的点滴故事。对于我，球鞋具备这样的魔力，换言之，这台路虎定也定会让不少对其纯涎三尺的拥趸神魂颠倒。
