全新探界者的售价为17.49-24.99万，和现款科帕奇的价位相似，所以同属雪佛兰品牌的探界者毫无疑问会是科帕奇的接替者。但是相仿的定位和相同的“金领结”会使很多人纷纷猜测，怀疑它会不会是科帕奇的拉皮车？
其实并不是，车身上的EQUINOX字样已经很清楚地告诉了你这辆车的身世，它就是原汁原味来自北美的雪佛兰Equinox，而探界者是上汽通用同步引进的Equinox系列的第三代车型。
实际上科帕奇来自当年同属通用旗下的德国欧宝，其原型车为欧宝的Antara，和前两代的Equinox确实是同平台车型，但是它们的外型却是差了十万八千里，而第三代Equinox目前仅和别克昂科威还有GMC Terrain为同平台车型。有意思的是2007年到2009年之间美国和加拿大是有过科帕奇车型销售的，但是这个北美版“科帕奇”是悬挂Saturn（土星）标的Saturn VUE。
对于探界者即将冲击中国SUV市场，市场上各方都表现出了不同程度的关注，其中大多关注都集中在销量和车型的实用性上，都期待全新探界者上市后能有良好的市场表现。而在探界者的老家美国，Equinox已经进入生产的第十四个年头了，前两代车型在美国早已取得了巨大的成功，而第三代Equinox已经接过前两代的接力棒，开始了为Equinox家族再创辉煌的新征程。
根据通用汽车的统计数据显示，2016年在美国销售的约304万辆GM车型中，约有24万辆是Equinox，占到整个通用汽车总销量的8%左右，不要小看这8%的销量，它已经让Equinox坐上2016年通用第二畅销车型宝座，仅次于最畅销的Silverado系列皮卡创造的19%。而2017年三月的美国销量统计中，Equinox的表现更是力压福特福克斯、蒙迪欧、日产轩逸（美版）以及丰田汉兰达等一众畅销车型。
作为一款雪佛兰的中级SUV，对比Suburban的巨大尺寸和创酷的小巧身段，Equinox在美国最适合主攻家用SUV市场，也正是得益于不大不小的车身，使得Equinox得以成为最受老美们欢迎的家用车型之一。
Equinox车型诞生于2005年，第一代Equinox装备了3.4升或者3.6升V6引擎，最大功率分别为185和264马力，这样的引擎配备很符合当时美式车大排量V6引擎的潮流。
Equinox车身长度接近4800mm，宽度1814mm，高1735mm，这样的车身空间对老美来说是非常够用的，除了车身空间宽敞乘坐舒适外，宽大的后备厢提供了足够的空间能够容下你的各种用品，甚至你可以驾着它去超市拉回全家一个月的食品物资。
该车驱动形式为前置前驱或者四驱，结合高度适中的离地间隙加上大排量V6引擎为该车提供了良好的通过性，肯定能让喜爱自驾游的老美们一路上充满欢声笑语。
正是因为Equinox有了这些符合老美们生活习惯的优良品质，才成就了Equinox的辉煌，同时，基于通用多品牌的平台战略，很多同平台的其他车型也在被造出来服务消费者，比如科帕奇的原型欧宝Antara、铃木XL7等等。
第二代Equinox在2010年被推出，对比第一代车型，第二代Equinox在外形设计上线条变得圆润，造型上不再像第一代那么棱角分明，相比之下更适应当时的审美潮流，更明确地表明该车家用SUV的定位，并在外型上区别于雪佛兰开拓者（TrailBlazer）这样的硬派越野SUV。
动力上，第二代车型为变得精打细算了的老美们提供了充足的选择困难症空间，有两款2.4升L4引擎和3.0升、3.6升V6引擎可选，让老美们可以充分按照自身情况选择动力配置，同时驱动形式也是可选前驱和四驱。车身空间上和第一代类似，只是稍微缩短了20mm左右的长度但是增加了近30mm的宽度，视觉上显得更加丰满，功能上还是一如既往地满足老美们的生活习惯。
Equinox在美国各超市停车场属于常见车型，不少家庭都喜欢周末开着他们的Equinox全家出动购物、出游，同时在二手车满街跑的美国，Equinox也是深受二手车行老板们欢迎的车型，成色良好里程不高的二手车价格非常坚挺，售价相比其他同级车型往往要高不少。雪佛兰探界者的上市即将给目前国内火热的SUV市场再浇上一把油，相比Equinox在美国的成功，我们相信只要定位准确，再加上合理的价格，探界者一定能够将其在北美的辉煌复制到中国市场来，我们拭目以待。
