最强Jeep发布 鸡肋还是鸡腿？

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一辆越野车能跑多快？！嗯，这么说一点儿都不矛盾，这就是市场的需求。一辆越野车不仅要完成本职工作，还要具备跑起来的能力。Jeep在这方面一直不甘落后，5.7升发动机和6.4升发动机就是很好的例子。不过这一次他们不再瞄准自然吸气发动机，而是看上了6.2升的V8机械增压发动机。

事情要从Jeep说起。这个专注于SUV和越野车生产的品牌早年间推出过一款大切诺基SRT车型，6.4升HEMI V8发动机让它在公路及赛道上也具备了如在非铺装路面上一样出色的能力。不过，厂家似乎对此还不满足。

今年初亮相的Jeep大切诺基Trackhawk现已正式开售，起售价85900美元（折合人民币不到60万元，预计国内售价130万~140万元人民币）。目前，Jeep大切诺基在美国市场共有7款车型，入门车款LAREDO起售价30395美元，最高配置的SRT售价66895美元。

2018款大切诺基Trackhawk车型是Jeep家族有史以来动力最强、速度最快的SUV。8月10日起在美国各经销商处开始接受预订，最快今年第四季度交付客户。

根据Jeep的发展规划，已经为大家熟知的Trailhawk版本将主要针对非铺装路面上的越野能力，而Trackhawk版本此后将主功铺装路面及赛道表现，SRT版本将逐渐隐退并为道奇品牌专用。

相比此前大切诺基最强版本SRT，Trackhawk使用了一款6.2升V8机械增压发动机，最大功率717马力，最大扭矩875牛·米。从静止加速至时速60英里用时3.5秒，四分之一英里加速时间11.6秒，极速180英里/小时(290公里/小时)。

此外，新车搭载了Jeep Quadra-Trac四驱系统，具备后桥电子限滑差速器和低速四驱功能。Selec-Track系统可配合调节动力系统、传动系统及底盘，并且提供起跑控制系统。同时，倍耐力蝎子P0系列轮胎以及Brembo高性能制动系统都为该车提供了极佳的保障。

看来多吃鸡腿还是有用的，3.0升自然吸气立刻猛增至6.2升V8机械增压，效果钢钢的。此外，鸡腿越野车最有代表性就要属奔驰G-Class了。G350d和G500甚至AMG G65也只能算是标准版车型了，加个鸡腿就能变成4×4²，加两个鸡腿还有G6×6，加三个鸡腿还有G650迈巴赫。

SUV车型中的大鸡腿版本还有谁？BMW X5M、保时捷卡宴Turbo S、路虎揽胜运动SVR等，这些都是不务正业的家伙们，从静止加速到时速100公里用时4.2秒、4.1秒、4.7秒。相比之下，揽胜运动SVR拥有更为全面的能力。

此外，兰博基尼在早在1986年便有过SUV项目，代号LM002的车型只生产了300辆左右。它搭载了5.2升V12发动机，重达3吨的它极速可以超过210公里/小时。

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