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半个月前，我就在《汽车销售管理办法》（以下简称《新办法》）颁布后，帮朋友问冠道价格的时候，感受到并没有对4S店有什么真正明显的制约，还是有很多必须要缴纳的附加项目。
近日央视记者对4S店加价现象进行了调查，调查发现4S店除购置税外，销售人员无一例外的都提到了服务费。而根据7月1日执行的《新办法》，汽车经销商如搭售或者随意加价，商务主管部门将责令其改正，并可给予警告或3万元以下的处罚。
关于《新办法》，最具有话题性，也是最需要解决的一个矛盾，就是目前4S店加价销售的情况，而且不仅仅是加价或者变相加价，捆绑销售保险、店内上牌、服务费等等也是命令禁止的。
但事实上，很多的经销商已在研究对策，把种种的费用变为“服务费”写进合同，让消费者吃哑巴亏。在央视记者调查中某品牌4S店销售说到：“我们可以规避风险的，以合同为准，上面我都写清楚了，哪些什么费用，自愿接受什么样的价格，有骨气就不要买”。所以如果从购车流程上来看，这完全是合法的，车主没有为车多付钱，只是另外购买了自己“想要的”配置。
以往购车时候，很多消费者都要面对提车必须要加多少钱的装饰、要店内上保险、上牌服务费、出库费等等。本以为《新办法》可以让我们购车流程更加简单和缴纳费用更透明。
但现实就是购车需要附加消费已经是一种常态，仅仅是从直接加价变成了“变相加价”而已。不知道大家最近有去4S店看车的时候，有没有感受到什么新的变化？
抛开具体热门车型不谈，从供需关系角度考虑，虽然如今汽车市场竞争越来越激烈，同一级别强势的产品也越来越多，看上去消费者的选择是变得更加丰富，同时良好的市场竞争关系更会促使“热门车”的产生，这些车型供不应求导致的加价依然在所难免。
而目前状态下想要真正解决这一问题，其实还是得靠相关部门的行政执法的威慑力，虽然现在有着各种各样的方式来规避这种执法检查，但是还是有迹可循的。比如相关部门伪装成消费者进行检查又或者突击检查之类的都是能够抓住这种行为的，再有就是在惩罚力度上应该加重。
都知道现在4S店的运营成本高，并受到厂家严格的限制，在利润方面只能去剥削毫无反抗能力的用户，不管是新车销售还是售后都是如此。明明有很多附加或是强制的收费项目，很多时候不得不去接受这个相对垄断和没有选择的市场。或许期待更多的新模式也是一种对未来更好期待。
但就针对于现阶段大多数消费者买车选择在4S店内。现在已经有了种种针对于这次《新办法》的规避手段，让广大消费者们是应接不暇，最终在不知不觉中入了他们的坑，倘若不想让《新办法》成为一纸空文，真就应该在出台具体的制度之后，真正采取行动去规范这一市场，让我们买车消费更加透明和省心，毕竟对大多是消费者来说买车也是人生中的一件大事。
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