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如此稀世之珍，实属千载难逢。对于广大汽车爱好者来说，更是机不可失，“大快朵颐”的好机会。正阳光晕下，9代S级经典车近百年的极尽铅华依旧晶莹剔透，气势昂扬的车头闪烁着荣耀星辉，传达着梅赛德斯-奔驰“心所向 驰以恒”的品牌主张，不断以创新精神和苛求完美的理念一路向前。在推动每一次汽车工业革命与创新之时，感染当世人对汽车的热爱和对匠心传承的敬仰。
本次比赛中，9代S级经典车将全全发力，对本次“中国国际名城经典车拉力赛”的最高领奖台发起冲击。其中包括1951年第一届法兰克福车展上发布的第一代奔驰S级W 187经典车，它不仅仅是战后奔驰开发的第一批奔驰S级原型车，而且更是揭开了奔驰大型豪华车的辉煌发展历史大幕。
位于其身侧的第二代S级奔驰220 a经典车则开创性地摒弃了非承载式车身，六缸发动机正是汽车黄金时代下的标志性产物。全新的“浮筒式”车身结构在提供更多车内空间的同时，前所未有的舒适性曾让多少贵族皇室臣服。边框式车架以及半体式车身的结合使车辆拥有更佳的车身硬度，在显著提升安全性之后，保证了更高的燃油经济性。
第三代S级奔驰230 S经典车，或许是在设计成就方面最为独特的一款。具有鲜明时代感的“尾鳍”式设计是人们最直观的经典车记忆。采用四挡自动变速箱以及全球领先的空气悬架系统配置让这台奔驰230 S级经典车的行驶感受如同坐卧在席梦思一般平坦，安逸。
曾经的风骨与傲娇全然描绘在尾部的惊鸿一撇之中，行驶间的一瞬一霎，不禁让人们留恋起那个“最美好”的工业年华。
1965年8月，奔驰推出了由Paul Bracq设计的新一代旗舰车型系列—W 108/109。简洁饱满的车身线条回归了奔驰的经典设计，并且当年的300 SEL 6.3更是一举斩获了世界上“最速量产轿车”的称号。
记得一位奔驰收藏家曾感叹到，“W 108系列堪称最具人气的梅赛德斯-奔驰经典车，浮生如梦的造型设计是那样令人陶醉，在S级还没有正式成为奔驰车系时，它代表着单词Special，用于标榜旗下顶级轿车，由此可见，这代车型对于奔驰强调的超豪华理念是多么重要。”
1972年是梅赛德斯-奔驰S级发展史上一个里程碑式的年代，当年内部编号为W 116系列的奔驰S级正式上市，并首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。紧随其后的W 126则率先应用了驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊，成为汽车安全设计领域的又一开创。
第六代S级W 126系列车型最引人注目的创新就是5.6升8缸发动机，该款发动机是通过增加了5.0升V8发动机的冲程而开发出来的，最大功率272马力。另外，W 126系列升级版车型不仅在设计风格上更新颖，而且还进行了技术整合。
安全性方面，该车系的车身设计融入了最先进的安全研究成果。并使得梅赛德斯-奔驰成为世界上第一家能够提供安全气囊和安全带收紧装置的汽车厂商。
W 140系列，或许是在中国市场最被人熟知的奔驰S级车型，在那个时代，W 140系列就是全球最霸气、最奢华汽车的标杆，也是梅赛德斯-奔驰批量生产的第一款搭载12缸发动机的车型。最大功率408马力，最大扭矩达到580牛·米，为此，该车型也被誉为当时动力最强劲的乘用车。
时间来到1998年9月巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰发布了W 220车型系列。 亮相之初，这台奔驰S级轿车即向公众展示了三十多项创新技术成果，其中包括限距智能巡航自动控制系统、带交通报警功能的导航系统以及气缸自动关闭技术。2002年，梅赛德斯-奔驰推出了全球首创的PRE-SAFE预防性安全系统，并将其率先装备到奔驰S级轿车上。
而第九代S级W 221车型则拥有众多革命性的创新科技成果，提供了最高级别的安全性和前所未有的舒适性，应用了包括第二代预防性安全系统、首次搭载的7挡自动变速箱、进一步改进的空气悬挂系统、功能全面增强并有中文菜单显示的驾驶舱管理和数据系统等，充分展现了国际汽车制造领域的巅峰技术。
9代经典车，铸就梅赛德斯-奔驰S级车型的历史辉煌，也促进着百年汽车工业文明的繁衍和进化。这九台“历史见证者”将怀揣对未来汽车的梦想驰骋在中华大地上，用胎印见证这片黄土地上最美的画面，以汽油传承梅赛德斯-奔驰品牌的匠心精神。
毫无疑问，每一台S级经典车代表了每个时代的最高技术成就、每一台S级经典车代表了每个时代的最高品牌精神、每一台S级经典车代表了每个时代的最高美学追求。故此，每一台S级经典车都将饱含故事和历史，毫无保留地诠释出那无法忘怀的光彩历程。
当然，这些“时代英雄”也将全全遵守“中国国际名城经典车拉力赛”所采用的国际通行的MPS赛事管理规则和评判标准。首先，“中国国际名城经典车拉力赛”将充分考验赛车调校的平衡性和自身可靠性，以及参赛选手对车辆的控制。
此外，比赛分为自由驾驶路段和精确计时路段。自由驾驶路段不要求时间精确，参赛者只要经过计赛点，即可获得印章一枚。而在精确计时路段中，裁判组会利用光栅技术进行精确度计时，要求驾驶者在以最小误差完成几十或几百米的路程。
在今年的赛事中，中国国际名城经典车拉力赛2017”全新引入了连续精准计时赛段。以第一段计时终点作为第二段计时的起点，不仅增加了难度与趣味性，也更加考验车手与领航员的默契配合。
有人说，汽车人的思想过于偏执。是的，我承认在未来的比赛过程中将会无比艰辛，困难重重，但正像梅赛德斯-奔驰所传递的品牌精神—“心所向 驰以恒”，作为汽车人的我们，理应无所畏惧，共同推动起经典汽车文化发展的巨轮。这与生俱来的社会责任感，梅赛德斯-奔驰将责无旁贷。
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