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还记得在今年8月21日，福特汽车公司就宣布，已与中国安徽众泰汽车股份有限公司签署《关于纯电动乘用车业务合作的谅解备忘录》。仅仅经过两个半月的时间，就有了进一步的发展。
如今，福特汽车公司与众泰汽车宣布双方已经达成合资协议，组建一家新的合资公司——众泰福特汽车有限公司，新合资公司的投资总额为50亿元人民币，双方在合资公司中各持50%股份。
新合资公司将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。
福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德（Peter Fleet）先生和铁牛集团董事长、安徽众泰汽车股份有限公司董事应建仁先生今天在北京正式签署合资协议。不过有趣的是，新合资公司的正式成立还没有经过中国相关法规的批准。
福特汽车宏大的中国电气化战略为新合资公司的成立奠定了坚实的基础。根据早前宣布的战略，福特汽车计划在2025年底前实现在华销售的70%以上的福特品牌车型都提供电气化动力选择。
新合资公司还将设有产品研发中心以及组建专属的销售服务网络，同时，公司还将在浙江省内建造一座新的生产工厂。
合资公司所生产的纯电动乘用车产品将采用合资公司所有的自主品牌，更好地满足中国消费者对纯电动车型的需求。也许用不了多久大家就能在市场上看到一款“众泰福特”牌的新能源汽车了，或许价格也会很亲民。
福特汽车通过本次合作，解决了最为棘手的新能源双积分政策的要求，也许新的众泰福特也能一定程度帮助现有的长安福特和江铃福特面对双积分政策，一举两得。
同时众泰汽车也从之前“山寨”、“抄袭”等负面标签中走出了，通过和福特汽车的技术合作，肯定对本身的造车工艺水平上得到提升，同时口碑也一定会有质的飞跃。
巧合的是，福特汽车公司与众泰汽车宣布双方已经达成合资协议的当天，另一家国内自主品牌也在新能源合作上有了新的动向。
露笑科技发布公告称，公司拟调整参股设立开瑞新能源汽车有限公司投资比例的议案，具体为露笑科技投资额此前的3500万元增至4000万元，占合资公司注册资本也相应变更为40%，奇瑞公司拟投资额由6500万元调整为6000万元，合资公司总注册资本不变，为1亿元。
前一天，奇瑞商用车公司与露笑科技合资公司在芜湖正式签约成立，成立的开瑞新能源公司将作为奇瑞商用车新能源的核心平台开展各类业务。奇瑞新能源商用车将主要聚集在城际物流行业，斥资20亿元打造4个产品平台，未来5年预计推出22款新能源产品。
不仅仅是两个新合资公司的建立，国家政策上对新能源汽车也同样给与了新的扶持，从明年1月1日起，购买新能源汽车的“资金门槛”调低了。
自用新能源汽车贷款最高发放比例为车价的85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%。简单来说，购买新能源汽车可以最低15%的首付啦，势必解决了一定考虑购车消费者的一些资金困难，同时让消费者受益。
从新能源汽车骗补风波到双积分政策，尽管自主品牌在新能源市场上仍然存在不少问题，但随着合资汽车企业的压力逐步增大，让它们不得不想到合资新公司的方法来弥补自己燃油车销量所要应对的新能源积分空白，同时也给自主品牌在新能源汽车和传统汽油车领域都带来很积极的作用。
新能源快速发展的趋势已经不能阻挡，作为消费者的我们应该用新的角度去考虑购买新能源汽车。
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