雷克萨斯是一个非常独特的品牌，有些人会认为它过于激进，有些人却觉得它还延续着传统。如何把古典与现代完美结合，让一台看似冰冷的机器充满了人与人之间的情感温度。
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回归到今天试驾的雷克萨斯LS车型，也许它在你的印象中还停留十几年前的沉稳形象，也许你初见到全新LS会让你眼前一亮，激进、张扬或许是带给你的第一感觉，而细细品味过后你会发现，它依旧还是那个你印象中纯粹的雷克萨斯旗舰车型。
多年来，豪华级轿车市场依旧被我们熟悉的德系三强占据，然而雷克萨斯却相信全新LS一定有挑战的勇气，融入更多东方设计元素的它真的可以吗？
雷克萨斯LS可以说一款非常吸引眼球的车型，从第一眼看到它的时候，你也许会和我一样找不出一个准确的形容词，似乎在这个设计逐渐平淡的豪华级轿车市场中显得非常个性，一改我们对以往LS车型沉稳的固有印象。
全新雷克萨斯LS设计极具运动感，标志性的纺锤形进气格栅也在细节方面有所变化，超过5000个反射点的前格栅看上去更加精致。不规则“Z”型大灯可以说是最大亮点，三颗LED光源与日间行车灯融为一体，无论你从什么角度看过去，都会有一种它在凝视着你的感觉，辨识度极高。
相比激进的车头设计，车侧和车尾的设计则更多运用车身线条的变化，流畅的车尾设计让车身看起来显得更长，而尾灯转角设计不仅仅增强了运动感，而且视觉效果更加宽大，点亮后效果更加惊艳，这也让我找到了一点以往LS车型给我留下的印象。
与其它豪华品牌相比，雷克萨斯的内饰设计可以说是独树一帜。而它给你传递的温度从你走向它就开始了，当监测到车钥匙或打开车门准备上车时，全新雷克萨斯LS的进入模式通过空气悬架会让车身上升30毫米，令乘客上车更加方便、优雅。而当你准备下车离开时，车身则会升高10毫米，更加方便乘客下车，当然电吸门肯定也提供。
我相信你拉开车门，最吸引你的一定是车门饰板的设计。也许好看的中控台设计能给驾车过程中带来愉悦感受，但车门饰板往往会被忽略。
显然这并不会被雷克萨斯所忘记，反而投入了更多心思，采用传统曲木工艺技法，将纤薄的矩形曲面装饰木，纵向置于车门内饰板上，与周围的金属、皮革完美结合，而车门边上的扶手侧效仿日本民间靠肘工具--脇息，有非常舒适的握感。
整个氛围充满东方设计理念，不同材质与纹理的拼接组合，营造了独特的精致氛围。
液晶仪表盘的尺寸并不算大，但提供方便的HUD抬头显示，但当你在驾车时看上去会觉得数据之前的间距比较远，看上去比较容易分神。
中控台上仿古筝琴弦式的线条由疏到密，出风口也巧妙的藏在其中。短小精致的电子档把下方Remote Touch新触控式多媒体信息操作系统，熟悉之后操作还是非常便捷。相比之下，多媒体控制系统则显得有些落伍了，人机互动操作并不算智能。
而后排乘坐的体验更是这个级别车型最为关键的。并没有和竞争车型一样采用加长轴距设计，所以腿部空间表现并不算非常宽敞，两拳的空间也就刚刚好，但是后排座椅可以前后移动，形成半躺的状态。
尽管空间表现不算出众，但最让我满意的就是乘坐时候的坐姿，而且座椅不算是太软，能够提供一定的支撑性，座椅按摩也非常舒适。
而且后排扶手非常宽大和舒适，并配备有一款液晶显示屏，可以对车内的娱乐系统、空调、座椅调节等进行调节，非常方便和易用。
最后我们来聊聊动力，往往这个级别车型动力表现是最容易被忽略的，尽管消费者看似对于动力要求并不算苛刻，但随着越来越多豪华品牌推出的小排量涡轮增压发动机车型，雷克萨斯LS则依旧坚持搭载自然吸气发动机，不过也不在采用老款车型的V8发动机，而是改用V6发动机，那么具体表现如何？
雷克萨斯LS是基于雷克萨斯全新GA-L后驱平台打造，车辆的前轮会更加靠前，但是发动机布置相对前轮轴会更加靠后，而且发动机和乘客的位置尽可能放低，使整车重心降低，从最基础的设定去有效提升车辆操控性。
雷克萨斯LS提供了两种动力选择，我们这次驾驶的是LS 350车型，搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，匹配10挡自动变速箱。从参数上看确实不如500混合动力车型，但实际驾驶感觉还给我留下很深的印象。
平顺可以说是最大特点，无论是自然吸气发动机本身的优势和10挡自动变速箱的调教都是为了最大限度保证驾驶平顺性。底盘调教并不是追求舒适，不算是太软，刚好通过一段正在修路的道路，也表现出了应有的“韧劲”，我在后排乘坐感觉并不算明显。
LS提供了普通、舒适、ECO、SPORT、SPORT +共6种模式选择，反而我却非常喜欢去驾驶它，舒适模式通过自适应可调悬架AVS实现多达650级自动阻尼调整，在城市路况下为成员提供最舒适的驾乘体验。
当我在高速路况下使用SPORT模式，动力输出变得更加敏感，结合自然吸气发动机自身特性，真的好久没有这种“情怀”般的驾驶感受了。
说到最后，不再是你认识的那款是曾经的保守、稳重的雷克萨斯LS。而个性的设计同时又保留对于历史和文化运用与传承，真正与竞争车型有着明显的差异化。而且摒弃V8发动机采用V6发动机也进一步将车型售价拉低，入门车型88.80万元的价格也会吸引更多注重内涵与设计，既张扬却又有内敛的另一面的消费者关注，相信当你真正打开车门的那一刹那就是选择它的时机。
雷克萨斯LS 350 豪华版
车身：长5235 mm，宽1900 mm，高1450 mm，轴距3125 mm，整备质量2145 kg，行李厢容积480 L，油箱容积82 L
发动机：V型6缸，自然吸气，排量3456 cm³，最大功率232kW (316PS)/6600rpm，最大扭矩380 N·m/4800 rpm
传动系统：前置发动机，后轮驱动、10挡手自一体变速箱
行走机构：前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前后245/50 R19
行驶性能：0~100 km/h加速6.5 s，最高车速250 km/h
工信部综合油耗：8.8 L/100km
售价：103.80万元
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