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我们就先从5月1日开始正式实施的两项对于广大车主来讲非常有利的新闻说起。
首先，就是自2018年5月1日起，北京市机动车停车场计时收费有关政策调整，最大的改变有2点，停车满1个计时单位（白天15分钟、夜间2小时）后方可收取停车费，不足1个计时单位的不收取费用，并将占道停车场的夜间时段延长2小时，夜间时段为19时至次日早7时。
从计费标准看，夜间时段收费标准远低于白天时段。可以最大程度减少居民夜间居住停车负担，让夜间有居住停车需求的车主们少掏点停车费，更好地配合各区正在开展的停车秩序整治工作。
这也让不少下班回家的朋友们可以以很低的价格有序停放在家附近，而白天15分钟才收费也会让大家短时间停车更加方便，不仅省钱还更加有序。
另外一项于2018年5月1日起施行的就是最新《道路交通事故处理程序规定》，新规定集中体现了便民利民、公平效率、严格规范、公开透明的要求，对交通事故处理的多项制度进行调整完善，出台了四个方面15项新措施。
对于我们广大驾驶员有几项改变是最为方便的，首先就是费用方面的明确，对于因扣留事故车辆产生的停车费用，明确由作出扣留决定的公安交管部门承担，不得向当事人收取；对需要进行事故检验、鉴定的，规定检验、鉴定费用由公安机关交通管理部门承担，不得向群众收取；除依法扣留车辆的情形外，赋予事故当事人自行联系施救单位拖移车辆的选择权。
这些都是之前有不少此类问题出现，而无法可依的事情，这次明确后，也将让事故车主更加自主、明确的处理案件，减少不必要的花费。
而对于未造成人员伤亡的财产损失事故，规定当事人在现场拍照或者标划事故车辆位置后，先撤离现场再协商处理，进一步提高轻微事故现场撤离效率，并可以通过“交管12123”手机APP等快捷方式自行协商处理，同时交通警察、警务辅助人员可以通过电话、微信、短信等方式为当事人自行协商处理提供指导。都将最大程度加快处理速度，缩短事故处理的周期。不过，这其中也需要广大驾驶员配合，既然是自己的事故责任就应该快速、及时处理。
除了这两项政策以外，本月最受关注的，尤其是准备买进口车型的消费者最关心的，恐怕就是有关进口汽车关税的调整，最直接的就是价格下降，买车更便宜了。
国务院宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
其实，在过去三十年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%~200%降至之前的25%。另外自2006年7月以来，中国整车进口关税税率一直稳定在25%，这也是近十多年来的首次调整。
正常发布后最快反应的就是特斯拉，立即下调车型官方指导价，随后奔驰、宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、福特、日产、丰田等品牌也已经陆续发布了最新的官方指导价，价格下调幅度也从几万到几十万不等。无论如何，都是给正考虑购买进口车型的消费者带来最直接的实惠。
不过，在这里我也需要提醒大家一点，指导价和我们最终买车的终端市场价并非一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中，都会出现这样一句话，“根据商务部《汽车销售管理办法》规定，汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。”如果车型本身的优惠力度就很大，那么这次关税下调的力度在终端市场的表现程度如何还需要一定时间的观察。
而未来满足双积分政策的要求，从去年开始，陆续有车企宣布合作的消息，而去年就传的沸沸扬扬长城汽车与宝马合作也有了新的进展，自从双方在今年2月宣布签署合作意向书，初步达成以合资公司形式在新能源和未来技术合作，并实现MINI纯电动车型的本土化生产，接下来将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商。不过，双方尚未签订最终合作协议。
不过，也有媒体爆出，5月双方已经开展进一步关于合作方面的沟通，相信在本月就会有进一步的消息曝出，我们也不妨期待。
而江淮大众携手合作后的首款车型—SOL（思皓）E20X也已经在5月25日正式下线，相信此前已经宣布合作的各家车企的车型也将陆续与大家见面，那我们就静待它们的新车型登场吧，看看能不能对于现有车市带来冲击。
5月22日，工信部发布撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，对2017年1月1日以前列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型的产量或进口量进行了核查，对无产量或进口量的车型予以撤销。
1882款新能源车从免购置税目录中撤销，其中，新能源乘用车方面，江淮、北汽、比亚迪、东风等24家车企的100个车型被撤销。
咋一看涉及了不少车企，甚至还有些热门车型。其实对我们正常购买新能源车型影响不大，此类情况多是同一款车型多个型号中的某个被撤销，并不影响其它车型销售，或者是部分已经不再销售、退市的车型。
所以基本不会影响目前车市的整体情况，有利于促进车企真正产销新能源汽车，避免出现大量“僵尸”车型。
还有一件安全事件非常受大家关注。今年5月初，21岁空姐李某在郑州机场附近搭乘滴滴顺风车过程中，被司机残忍杀害。该案曝光后引发舆论关注。
而在此之前，“滴滴打人”事件尚未平息，滴滴车主涉嫌侵害乘客的案件也被媒体多次报道。而就在5月31日，滴滴出行在其官方微博公布了全平台整改进展，其中提到，滴滴顺风车之前下线的标签功能将于近期恢复，滴滴快车已在部分城市上线上车前司机人脸识别功能，上车前合乘双方互验照片的功能（接单前看不到），以及补强全程路径监测等服务干预能力，以进一步杜绝人车不符和提升车主乘客安全。
而历时将近3个月的河南奔驰C200L“失控”事件，终于在本月底有了最新进展。据央视《法治在线》栏目报道，车主薛先生已经收到由北京中机车辆司法鉴定中心发来的司法鉴定意见书。
司法鉴定意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008公里，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551公里，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。
随后薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。究竟“撒谎没撒谎”，现在依旧不得而知，只能等待最终的发展才能会有个公道。
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