有关新能源车型的话题早已被炒得火热，街道上的纯电动车也在逐渐增多。其实我和不少消费者一样，还不能完全接受纯电动车，毕竟续航问题或驾驶感受差异大等问题都需要时间去接受。但和一位前辈聊天时他说：“其实很大一部分消费者的下一辆车都会是电动车，无论你喜不喜欢，趋势使然，市场消费结构一定会变”，仔细想想，此话还真的有理！
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无论未来你会不会买，多做些了解还是值得的。目前国内在售的纯电动车型是越来越丰富，在国家政策的扶持下，厂商对于开发纯电动车型的技术水平也有了显著提高，车型的成熟度也在日益增长。
本文将推荐6款车型，以北京地区为例，它们补贴后的售价都在20-30万左右，除去特斯拉或宝马i系列等这类豪华高端电动车，它们算得上目前国内在售纯电动车中比较高品质的几款车型了。
大众e-Golf
官方售价：24.68万
补贴后售价：24.68万
最大续航里程：255公里
大众Golf家族在全球汽车市场都有着极高的认知度，在新能源车型迸发而出的今天，Golf自然也紧随潮流推出了纯电动车型—e-Golf。它的外观与Golf GTE车型很相似。
e-Golf的内饰与普通版车型基本一致，只是新车配备了大众汽车车联网系统（Volkswagen Car-Net），其中包括呼叫服务类、在线服务类和远程监控类等20多项功能，4年内都可提供免费服务。
动力方面新车搭载一台永磁同步电机，最大功率136马力，最大扭矩290牛·米。百公里加速时间为9.6秒，满足家用。新车最大续航里程可以达到255公里，亮点是它还具备了5个级别的能量回收力度等级，灵活度同级鲜有。值得一提的是，e-Golf的车身上共有两个充电口，快充口充至80%电量需要40分钟，而普充口充满电则需要5小时。
简评：
e-Golf的到来再次证明Golf车系在大众品牌旗下的权重之高，纯电版车型的加入让Golf车系的产品线更加完善了。新车的优势在品牌和车型认知度上较高，口碑也比较好，只是作为一台紧凑型尺寸的两厢车，售价看起来还是有些偏高。
腾势500
官方售价：29.88-32.88万
补贴后售价：29.88-32.88万
最大续航里程：451公里
新款腾势500的外观造型明显年轻化不少，比老款车型更显精致，头灯延伸到很考中间的位置与格栅相连，视觉效果很个性，充电接口还是在前脸logo的里面。
腾势500的内饰延续了老款车型的设计，做工变得更加精致了。方向盘采用双辐平底造型，质感突出。中控触摸屏增加到9英寸，按键也进行了相应优化。
新车同样搭载一台永磁同步电机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，极速可达150km/h。备受关注的最大续航里程能到451公里，这得益于它搭载的电池容量可达70kWh，充满电时间为9小时。
简评：
腾势是戴姆勒和比亚迪集团合资的品牌，所以从诞生之初就始终走高品质路线，驾乘质感和续航里程也的确称得上同价位前列，此次改款后新车的续航里程依然是亮点。
荣威ERX5
官方售价：27.18-29.68万
补贴后售价：19.88-22.88万
最大续航里程：320公里
荣威近几年已然跃升至自主领域的爆红品牌之一，而它旗下的荣威RX5车型更是屡次夺得销量冠军，所以纯电版车型荣威ERX5也是时候出现了，采用“律动设计”语言的家族式外观精致大气，和燃油车基本一致的外观也是它的一大特质。
ERX5的内饰十分有科技感，全系标配液晶仪表盘，显示信息很丰富，中控10.4英寸的超大显示屏中搭载了智能车载系统，看上去档次感很足，用起来也十分顺手。
ERX5搭载永磁同步电机，最大功率为116Ps马力，峰值扭矩255牛·米，最高车速为135km/h，比腾势500略低。新车充电口也在车头logo里面，电池是三元锂电池，容量为48.3kWh，普通充满电时间是7小时，而快充至80%电量时间为40分钟，它的最大续航里程为320公里。
简评：
ERX5是一台正经的纯电动紧凑型SUV，外观与普通燃油版本车型相差不大是一大特色，不少消费者会更青睐这种做法，也许这正是它销售一年以来口碑逐渐走红的原因之一。
威马EX5
官方售价：16.65-29.88万
补贴后售价：9.9-21.63万
最大续航里程：460公里
威马是一个新兴品牌，单从它的新车型威马EX5的外观来看，已经很协调很成熟，视觉效果简洁而时尚，它的亮点在于低至0.3Cd的风阻系数对于电动车来说是极其少见的。
新车内饰也是主要用大尺寸中控屏来吸引目光和营造科技氛围。据了解威马EX5系列所有车型都只有一种配置，个性化将通过选装配置来实现，组合会多达上百种，可以得到类似定制的副无和体验。
威马EX5给出了三种综合工况下的续航里程，分别是300、400和460公里，快充时新车可在42分钟左右将电量从30%充至80%。
简评：
威马是新兴品牌中为数不多快速推出量产车的厂商，说明技术储备非常可观。但是目前威马EX5只接受预订，交车时间预计在今年下半年。
比亚迪宋EV400
官方售价：26.41-27.41万
补贴后售价：18.99-19.99万
最大续航里程：400公里
比亚迪宋EV400在今年3月末正式上市，与老款EV300相比，新车雾灯位置换装了全新样式，主要升级还是这套全新的电池组，这让EV400在电池容量和续航里程两方面都有了提升。
宋EV400的内饰布局变化不大，对称式设计已经看顺眼了，不算有新意但也不过时。它的做工和用料整体不错，软质材料和皮质包裹有不少，大量的金属饰板也从质感上提升了座舱氛围的豪华感。
宋EV400搭载的同样是永磁同步电机，最大功率218马力，峰值扭矩310牛·米。新车还采用了容量为61.9kWh的三元锂电池，最大续航里程可以达到400公里。新车快充在1.5h即可充满，电池还享受8年或15万公里的保修，各方面数据都十分亮眼。
简评：
宋EV400是比亚迪王朝系列中的首款纯电动SUV车型，此次改款之续航里程增加到400公里，实用性还是很吸引人的。
比亚迪e6
官方售价：30.98-36.98万
补贴后售价：20.98-26.98万
最大续航里程：400公里
比亚迪e6算是大家早期就听说多的纯电动车了，其实它算是不多见的纯电动MPV车型，外观介于MPV和SUV之间，封闭式中网彰显了它新能源车的身份。
比亚迪e6的内饰是浓浓的居家风格，中置仪表盘和位于中控台上的挡杆也都是MPV车型的经典设计，环抱式中控台看上去空间开扬感很好。
比亚迪e6采用了直流电机，最大功率163马力，峰值扭矩450牛·米，它的最高车速可达到140km/h，高速上行驶完全够用，最大续航里程与宋EV400一样都是400公里。电池组是磷酸铁锂，容量达到82kWh，普充接口充满电时间为8小时，快充则为1.5小时。
简评：
比亚迪e6由于诞生时间较早，所以市场认知度还是不错的。作为一台MPV车型，它的乘坐空间非常有优势，同价位几乎没有竞争对手。而400公里的续航里程也表明了它的实力。
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