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缺点：后排地台中央凸起微高，但对舒适性没有影响
上市时间：2018年7月6日
售价：39.28万元-51.7万元
竞争车型：BMW X3、奔驰GLC长轴距版等
中国市场分析：作为今年一汽-大众奥迪的一款重磅车型，也是中型SUV市场最具分量的一款车型，全新奥迪Q5L增加了轴距，提升了车内腿部空间以及后备厢空间；而在动力方面，全新动力总成的加持，使其0-100km/h的加速成绩达到了ams实测的6.6秒，不仅要好于现款Q5，在同级车型中也绝对是最佳的成绩。新车已于7月6日晚上市，我们有理由相信全新奥迪Q5L会收到亮眼的市场反馈。
棱角分明，长轴加持
奥迪Q5L与海外版车型保持高度一致，告别了上一代的圆润身形，全新Q5L在各个细节之处都采用了菱角分明的犀利设计，整体视觉效果要比老款更加运动和干练。
新车保留了海外版车型的整体设计，其最大的亮点在于轴距加长88mm，加长后新车的长宽高为4765/1893/1659mm，轴距达2908mm。
棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是，全新Q5L配备了主动式进气格栅，可进一步降低冷却空气的阻力。
空气动力学优化的总体理念降低了空气阻力和风噪。特别是在高速下，降低空气阻力可减少油耗和提高驾驶舒适性。全新Q5L的风阻系数已经降至0.33，为同级最佳。
很多人都将奥迪亲切地称为“灯厂”，可见奥迪在这方面确实有着过人之处。全新奥迪Q5L就配备了同级独有的矩阵式LED大灯，射程可达300米，为驾驶操作提供更充裕的反应时间。
其中转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式，点亮效果非常惊艳，很有仪式感。
车身侧面的线条明显较老款更具肌肉感，全新奥迪Q5L在轴距加长后，并没有让我们感到不协调，看起来似乎只有后门加长了而已，2908mm的轴距表现非常抢眼，要知道家族大哥Q7的轴距也才是3001mm。
20英寸的双色5辐式轮圈得到了一致好评，设计感出众，在车侧堪称画龙点睛之笔。
车尾依然是采用了扇贝型的后备箱门，尾灯的线条感更强。值得注意的是，S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的，真的排气隐藏在车底，全新A8也是隐藏式设计，这已经是家族化的设计了。
大尺寸双液晶屏加分
如果你看过全新奥迪家族的内饰风格，那么就会对奥迪全新Q5L的内饰很熟悉。 这样的设计，足够给人眼前一亮的感觉，和同级车型相比，明显精致细腻得多，且科技感十足。
12.3英寸的全液晶仪表依然是最引人注目的设计，已经出现在家族多款车型上，功能就不再赘述了，可以说它是目前世界上最好用的全液晶仪表。
新一代的MMI Navigation plus多媒体系统包含一块8.3英寸的中控屏幕，还有一块触摸手写板，操作灵敏度不错。同时国产Q5L也为用户提供了LTE 4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合应用。
悬浮式中控显示屏、HUD平视显示系统以及三区自动空调都出现在了新车上，配置非常有诚意。此外，S-line方向盘和碳纤维饰条的出现大大增强了其内饰的运动气息，对于年轻消费者会非常受用。
ACC自适应巡航能够在0-250km/h范围内自动调整车距，并能够在拥堵时实现自动跟车、启停，雷达传感器的数量也由之前的一个升级为两个，识别更快速、准确。
自动远光灯和限速牌识别摄像头位于挡风玻璃上方，同样可以起到很好的驾驶辅助作用。
加长的88mm轴距为后排纵向空间和行李厢空间都有贡献，使得全新奥迪Q5L的空间表现在同级中拥有绝对的优势。
第三代EA888发动机
全新奥迪Q5L搭载第三代EA888 2.0T发动机，提供40TFSI（190马力），和45TFSI（252马力）两种动力版本。变速箱则由上一代的8AT改为代号DL382的S tronic 7速双离合变速箱。与此同时，新车标配新的quattro ultra智能四驱系统。
全新Q5L配备的2.0T发动机性能参数，无论在功率还是扭矩表现上，都是同级别最强。此外，低功率版本的发动机还具有全新的燃烧过程（B循环）。
在低负荷时，进气门提前关闭，“缩短”进气行程，“延长”做功行程，少进气、少喷油、更节油、低排放，而高负荷时，还能保证强劲动力输出，发动机在整个转速范围内可以兼顾经济性和动力性。同时，FSI+MPI的双喷射系统更可以使排放达到欧六的标准。
驾驶表现优秀
全新奥迪Q5L的动力输出线性柔和，在dynamic动态驾驶模式下，quattro ultra智能四驱系统配合7速S tronic湿式双离合器变速器的加速过程非常顺畅，换挡时间只有短短的0.2秒，在同级车中，目前只有Q5L使用了双离合器变速器。
quattro ultra智能四驱技术可以根据车辆驾驶状态参数、驾驶风格、地面摩擦系数、室外温度等来决定是否需要四轮驱动。在dynamic动态模式下，车辆总是以四轮驱动起步，与其他驾驶模式相比，保持全轮驱动的时间更长。这也使得这辆高功率版的Q5L在百公里加速测试中取得了6.6秒的好成绩。
制动安全稳定
全新Q5L在100-0km/h的制动测试中表现同样优异，最短刹车距离只有35.4m，这样的成绩目前在同级车属于十分出色的水平，而且在制动过程中，直线稳定性、制动噪音和舒适性令人满意。
制动系统的热稳定性也非常高，10次连续制动的平均成绩保持在36.3m，这对于加长车型来说实属不易。
操控既舒适又不失运动感
这一次，全新Q5L的悬挂系统进行了重大更新，进行了全面的轻量化，前后同时都使用了5连杆悬架，同级独有，配置相当豪华。
通过优化铝锻造技术，降低了前悬架的悬架臂和轴承的重量；后悬架则将原先的梯形连杆升级为5连杆，同时标配液压阻尼副车架，不但保持了运动的驾驶特性和敏捷性，还显著提升了舒适性和稳定性。
悬挂系统升级的效果在测试中的表现非常明显，由于前后桥的精确调整作用，车辆具有空挡自动转向修正功能。
多连杆悬架可以最大程度的保持悬挂几何的最佳状态，在绕桩和紧急变线过程中，无论车身重心是左右连续高频变化，还是横向突变，方向盘操作都很轻松舒适，指向也很精准。即使在路面较为颠簸的情况下，较低的簧下质量也能带来稳定的底盘表现。
在赛道上，新款底盘与quattro ultra智能四驱的配合给人的运动操控感更好，quattro ultra四驱模式可以根据驾驶状态在几毫秒内完成前驱和四驱模式的转换，同时还可以实现主动式的前后桥扭矩动态调节。
这个转换和调节的过程是驾驶者完全感觉不到的，但是效果确是极为显著的，即使有着硕大的车身，Q5L在弯道中转向依然非常灵活中性，并没有明显的转向不足。
ams车评
国产全新奥迪Q5L从做工到性能都保持了高标准的德国品质，加之更大的乘坐和使用空间以及针对中国路况优化的底盘调教，让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。纵观该汽车细分市场，全新Q5L在空间、动力、安全、智能、操控、舒适、配置等各个方面都有相当大的优势，是一辆综合实力很强的中大型豪华SUV。
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