2018年8月10日，东风风神全新AX7正式进行了全国首秀。该车型是东风乘用车汇集各方优势资源打造的得意之作，也是东风风神3.0时代的首款车型，其设计理念也将引领后续车型的开发，可以说是一款具有极其重大意义的战略车型。
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从外观来看，新车相比老款有了很大变化，其采用名为“交互几何”的全新家族设计理念，以“双燕·凌动”元素和锋锐几何线条，打造出见棱见角的犀利外观。
黑色网状前进气格栅被粗壮的镀铬条分为两层，相当个性。狭长的前大灯与其紧密连接在一起，提升了车头的视觉宽度。左右雾灯的镀铬边框连成一个整体，使前脸更具层次感。
车身侧面硬朗协调，双腰线设计带来蓄势待发的力量感。黑色车顶符合时下潮流，从A柱一直延伸至D柱的镀铬饰条是点睛之笔，有着很好的视觉效果。环绕车身下部的黑色塑料饰条，增添了车辆的野性。
18英寸多辐式Y字型轮圈与整车气质很搭，搭配225/60 R18规格的轮胎。
新车长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，相比现款车型均有所调整。车身尺寸属于同级主流水准，轴距有优势。
与侧面相同，车尾也采用了双色设计，这种做法相当少见且大胆，也使车尾更有层次感。与前脸不同，尾部线条以圆润为主，贯穿式尾灯很有辨识度。连接两侧反光板的镀铬饰条与前脸雾灯处的饰条产生呼应。
总体来说，新车的颜值不低，尤其俊朗的前脸让人印象深刻。不过凭借这副样子想在激烈的市场中站住脚，那几款人尽皆知的销量强者可不答应。
帅气的外表不仅能让人更有面子，还能吸引潜在消费者深入了解它的内在。新车的内饰设计同样不会让人失望，中控台采用简洁流畅的燕尾式造型设计，整体非常潮流，并且大气耐看。
在这点上，横贯中控台的黑色钢琴漆面板功不可没，但缺点也显而易见，就是容易留下指纹，强迫症患者慎入。三辐式平底方向盘造型运动，握感扎实。
在这个时代，全液晶仪表似乎是必不可少的配置，在AX7上自然不会缺席。12.3英寸全液晶仪表，能够极大地凸显豪华感与科技感。
嵌入式中控屏尺寸高达10.25英寸，显示清晰，卡片式操作界面令使用更便捷。它搭载了WindLink 3.0人工智能车机系统，不仅具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色，还可以实现自我学习、能听得懂人复杂语言、全场景生态并可以不断成长、无需下载APP即可实现全功能应用等优势，让人机交互迈入了AI时代，让人工智能彻底融入到我们的日常驾驶之中，全面满足年轻人对于智能互联的需求。
在搭载智能车机系统的同时，AX7的常规配置也很丰富。像一键启动、无钥匙进入、定速巡航等都是全系标配，相当厚道。根据车型不同，还能享受到带电动腰托的电动座椅，完美贴合人体，充分保证了乘坐舒适性。感应式智能电动尾门、舒适恒温的自动空调（含花粉过滤，PM2.5监测系统）等也能大大提升使用感受。
此外，如AEB紧急制动系统、BSD盲点监测系统、FCW前车碰撞预警 、自动泊车、电子驻车及360°环视系统等安全配置一应俱全，以智能安全科技为用户的出行保驾护航。
动力方面，全新AX7全系标配1.6THP发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛·米，匹配6AT变速箱。
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虽然目前国内SUV市场热度有所降低，但市场容量依然不可小觑，并且各大厂商对于SUV车型的投入力度也并没有减少，这一领域的竞争还会加剧。不少具有前瞻性的自主品牌已用不少强大的产品站稳了脚跟，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75、传祺GS4等。东风风神全新AX7想要在这些强者面前虎口拔牙，难度可想而知。虽然与在售车型相比，新车在各方面都有着不小的提升，但与上述车型相比，并没有特别亮眼的优势，唯一的希望只有价格了。相信这一悬念不久之后便会揭晓，让我们拭目以待吧。
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