本周五绝对是今年北京入冬以来最冷的一天，究竟是什么品牌的活动让我放弃了办公室的温暖，选择在赛道纵横驰骋，燃擎驾趣？2018年12月7日，捷豹品牌携旗下全系车型 “豹力”开启第三季“捷豹新英仕挑战赛 尽激无限弯道+”总决赛首战北京站活动。
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自捷豹品牌诞生以来，历经八十余年的传承与创新，赛道基因早已融入捷豹品牌精髓之中，每款捷豹车型上都跃动着当年征战赛道的荣耀身影，更是在全世界的著名弯道留下了数不清的辉煌战绩。直到现如今，捷豹品牌的赛道基因仍旧得以延续。
自2016年开始，捷豹以品牌独有的赛道基因为核心，为中国广大车主和车迷打造“捷豹英仕挑战赛”。过去两年来，已有近七万名参与者通过该系列活动近距离体验了捷豹品牌的非凡魅力。延续前两季的赛道元素，第三季捷豹新英仕挑战赛全面升级，以“尽激无限弯道+”为主题，将驭弯乐趣发掘到极致，为参与者带来更加纯粹的“豹力”快感。
前面说到捷豹品牌旗下的车型早已在世界各地的著名弯道留下数不尽的辉煌传奇，简单和大家分享一下：从1936年捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，捷豹便走上了挑战赛道的征途。
捷豹TYPE家族作为赛道的王者战绩显赫，捷豹C-type、捷豹D-type在1951-1957年间5次问鼎勒芒24小时耐力赛，捷豹D-type更是在1955-1957年勇夺三连冠，绘就了一段属于捷豹的勒芒传奇。
关注ams的朋友都知道，每年我们都会举办经典车拉力赛，在今年的活动中捷豹品牌可谓闪耀全场，那让我印象最深的当然要属XK150了。没想到在本次活动的现场，我们还有幸见到了来自捷豹和路虎品牌经典车中心的三辆展车。
它们分别是，问世于1948年、在当时拥有非凡性能的限量版双门跑车捷豹XK120，1957年上市、造型颇具现代气息的XK概念车型捷豹XK150，以及1961年问世、作为当年捷豹品牌旗下豪华轿车系列旗舰车型的捷豹Mark 10。
该些都曾在历史上鼎赋盛名的捷豹经典车的到来，犹如穿越时间隧道的年长者，为沸腾的赛场增添了一抹历史的光辉，它们满载捷豹品牌八十余载的骄人荣耀，向人们诠释着捷豹被植入品牌精髓的赛道基因和不断传承演进的“豹力”美学。
致敬过经典，怎么能不着眼未来。捷豹品牌不仅在2016年以首家豪华汽车制造商的身份率先加入国际汽联电动方程式锦标赛Formula E，更推出了首个基于量产电动车打造的国际化赛事——捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛，该赛事于今年12月开启，并将作为Formula E的唯一官方垫场赛，为广大车迷呈现风驰“电”掣的赛道魅力。
自今年9月开始，第三季捷豹新英仕挑战赛在全国范围内拉开帷幕。参与者通过经销商赛、区域赛以及微信小程序等一系列线上或线下渠道的重重考验，优胜者通过捷豹首席教练亲自指导，完成职业赛道、特技培训、限时挑战赛等专业培训，最终成为捷豹“荣誉车手”。
作为总决赛首战，北京站的挑战环节全面升级。不仅为挑战者带来了考验驾驶技能的直线加速、弯道练习、S绕桩，更有精彩刺激的“智能芯跳桩（Smart Cone）”、蝴蝶桩、限时赛等重重考验。除此之外，参与者还将在专业教练的训练指导下完成极度“豹力”的漂移体验，在极限驾控中感受捷豹纯正的赛道基因。
极致的驾驶体验不仅考验参与者的驾驶技巧，同时更是对车辆性能的终极挑战。捷豹全系车型凭借无与伦比的卓越性能，在每一次的挑战中均展现出超凡实力，助力参与者完成各项高难度的科目。
作为捷豹发布的首款SUV车型，新英伦豪华高能轿跑SUV F-PACE融合三大先进“豹”力性能，集现代潮流风范与运动性能美学于一身，极致地展现出捷豹特有的英伦格调与潮流个性。
作为捷豹PACE家族的“小豹子”，全新E-PACE采用了仿生学设计及诸多源于F-TYPE的跑车元素：一气呵成的车身线条、极具韵律的溜背造型，拥有犹如美洲豹健硕灵动的体魄，充满个性活力且运动范十足。
新英伦豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE不仅集环保、智能、安全于一身，更拥有跑车级性能，先进的人工智能科技和极高的空间实用性，完美结合前卫科技带来的创新和性能，是PACE家族中最具未来感的车型。
除此之外，捷豹X家族也在比赛中悉数登场。新英伦锋尚运动轿车XEL以越级运动实力惊艳赛场，新车搭载荣膺2018年“沃德十佳发动机”大奖的全新Ingenium 2.0升四缸发动机。加之同级唯一的智能全铝车身架构及跑车级悬架，带来极具“精致运动”特质的操控表现。
此外，豪华轿车XJL以及捷豹跑车F-TYPE同样大放异彩，令全系车型在呈现产品非凡性能的同时，尽显捷豹品牌性能美学的独特魅力。
ams车评
极致的弯道体验，非凡的驾驭激情，“第三季捷豹新英仕挑战赛 尽激无限弯道+”总决赛活动刚刚开始，捷豹品牌的赛道基因，以及那种骨子里的躁动，只有亲身驾驭过才能感知。还犹豫什么，下一站的活动或许就会有你的身影，快来领会捷豹品牌独有的“豹力美学”精神。
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