自2014年蔚来汽车正式成立，短短四年时间，对于一个汽车品牌来讲仅仅称得上是刚开始起步，然而对于国内日渐成熟的新能源汽车市场来讲，蔚来汽车已经算是排名靠前的新生力量。随着蔚来ES6的正式亮相，相信对于蔚来而言，无疑
是打开了新的局面。
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相信经常在北京坐飞机的朋友们，对于T3航站楼那快硕大的蔚来ES8的广告记忆犹新，每次路过都忍不住多看一眼。现在，在街头经常能够看到ES8的身影，随着越来越多蔚来中心开幕，更多消费者也有机会接触到蔚来ES8，而不仅仅是在广告中看到它的身影。
12月5日，2018蔚来日（NIO Day 2018）回到了蔚来汽车的“主场”上海举行，今年的主题是“Together & Better”，寓意“欢乐汇聚，共同成长”。全场瞩目的焦点当然就是高性能长续航智能电动 SUV蔚来ES6的全球⾸发，这款一直就备受关注的新车终于揭开了它的神秘面纱。
除此之外，蔚来ES8 6座版也正式发布，更为消费者展示了不少新的功能和未来规划，十分令人期待。
作为NIO Day的压轴好戏，蔚来ES6共推出了基准版、性能版、首发纪念版车型，补贴前价格区间为35.8万-49.8万元。并为消费者提供了不同方案，可以选择蔚来电池租用方案，购车价将减少10万元，电池月租费用为1660元/月，电池租用后的起售价格仅为25.8万元。购车用户将享受终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费车联网服务以及终身免费道路救援。
蔚来ES6⾸发纪念版将限量推出6000台，配有Nappa高级内饰套装、女王副驾、舒享套装、高级环绕音响、NOMI Mate、增强显示套装、NIO Pilot完整功能和签名设计套装。即日起在蔚来APP已经开启预订，采用个性化定制、按订单生产方式，预计于2019年6月开始交付。
蔚来ES6延续了ES8的设计风格，延续分离式LED大灯设计，不过在细节方面稍有不同，家族式X-Bar采用与车身同色设计，取消了大面积的镀铬装饰，进⽓格栅尺寸也有所缩减，看上去整体风格更加简洁、时尚。
车身侧面设计也与ES8颇为相似，由于轴距有所减少，线条更显紧凑，车门把手也延续隐藏式设计。车尾设计更突出立体感，在尾灯和尾翼的细节设计略有不同，后雾灯也呼应车头的设计风格改为竖向排列。
蔚来ES6长宽高分别为4850/1965/1758毫米，轴距达到2900毫米。相比ES8车身尺寸有一定缩减，但在同价位车型中还是有着明显优势。得益于五座布局设计，乘坐空间表现依旧非常出色，并且行李厢容积达到了584升，实用性得以保障。
发布会上还着重提到了蔚来ES6的车身颜色，包括天蓝、云白、同温层蓝、火星红、晨雾绿、星灰和深空黑，还提供一款明年蔚来的年度色--星云紫，看上去非常具有魔幻色彩。
蔚来ES6内饰的整体设计也与ES8非常相似，配有HUD抬头显示功能、全液晶仪表盘、11.3英寸第⼆代多点触摸中控屏，全面提升科技氛围。NAPPA真皮一体式运动座椅提升内饰的运氛围，并提供了三种不同颜色搭配的内饰组合。
还有一点，蔚来ES6标配了NOMI车载人工智能系统，提供更加智能的人机操作，而NOMI也将得到升级，支持显示更多表情。
与此同时，还预装NIO Pilot自动辅助驾驶系统的硬件，包括Mobileye Q4芯片和23个传感器。NIO Pilot可支持超过20项功能，能够覆盖日常使⽤场景，并可通过FOTA远程升级。
蔚来ES6在动力方面的数据给人留下了深刻印象。基准版车型搭载了前后双永磁同步电机，电机动力参数相同，系统综合最大功率达到435马力，峰值扭矩为610牛·米，百公里加速时间为5.6秒。而性能版和首发纪念版车型的动力有一定提升，前永磁同步电机的最大功率依旧为217马力，而后异步感应电机最大功率为326马力，峰值扭矩为420牛·米，动力系统综合最大功率达到了544P马力，峰值扭矩提升至竟然的725牛·米，百公里加速时间仅为4.7秒，动力表现更加强劲。
蔚来ES6采用同级唯⼀铝合金、碳纤维复合结构的车身设计，车身铝含量达91% ，创新使用了航空级7系高强度铝，搭配高强度碳纤维结构件，使得车身整体更轻盈、坚固。
动力表现提升的同时，用户最关心的续航里程也有着明显提升。蔚来ES6搭载两种容量的电池组，标配容量为70千瓦时的电池组，能量密度为160瓦时/公斤，而84千瓦时的电池组能量密度达到了170瓦时/公斤。得益于搭载两种不同容量的电池组，基础版车型综合工况续航里程分别为410公里/480公里，性能版车型综合续航里程分别为430公里/510公里。
不仅有蔚来ES6惊喜亮相，蔚来ES8同样在NIO Day 上正式发布了6座版车型，将大幅提升第二排座椅的舒适程度，补贴前售价为45.60万元。当然也可以选择电池租用方案，购车价格减少10万，而电池月租金额为1280元/月。6座版车型将在12月24日起接受预定，明年3月开始交付。
而对于已经购买了蔚来ES8的用户，蔚来推出了电池升级计划，可以将电池容量提升至84千瓦时。新计划将于明年第二季度公布具体方案，并在第三季度提供升级服务。对于创世版及在2019年3月31日前提车和大定用户给予6折的优惠升级方案，对于蔚来ES8的用户绝对算是个好消息。
2019年，蔚来将全⾯升级蔚来中心（NIO House）、蔚来能源（NIO Power）和蔚来服务（NIO Service）三大服务体系。到明年年底，预计建成70家蔚来中心及体验店；蔚来还将根据用户需求，部署更多的⾼速公路换电站。
除已全线开通的G4京港澳高速换电网络外，G2京沪⾼速换电网络、G15沈海高速上海到湛江段也已部分建成，即将全线贯通。蔚来已初步建成覆盖全国的保障网络。2019年，服务网点计划将从今年的162个扩充至超过300个，服务能⼒将进⼀步升级。
上个月，蔚来汽车迎来了第10000辆ES8的新车下线。而在NIO Day上，小米创始人雷军从李斌手中接到了第9727辆ES8的新车钥匙，相信完成在年底前交付10000辆的目标也是指日可待。终于，蔚来汽车即将迎来一个里程碑式的重要时刻，而对于国内新能源汽车市场而言，这也将是以蔚来汽车为首的造车新势力，向传统车企发起最强有力挑战的重要信号。
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