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尽管2019年的国内汽车市场整体表现有所下滑，但新车上市热度依旧很高，而国六排放政策的逐步实施，也加速了车型改款的速度。同时，市场上车型换代的周期也明显缩短，新车上市可谓是每周都有亮点。
雷克萨斯UX
上个月，雷克萨斯刚刚完成在华第100万辆车交付，无论是旗舰车型雷克萨斯LS还是定位于年轻、时尚的雷克萨斯UX，你都能看到雷克萨斯对于中国市场的重视程度正在逐步加大。
雷克萨斯UX作为品牌入门新车，可以说从上市之初就颇具话题度，一方面UX的设计打破了人们对于雷克萨斯的固有印象，而在细节上用料的考究则是同级别竞争对手所不具备的。
从外观来看，标志性的家族式纺锤形进气格栅搭配LED日间行车灯，让你一眼就可以分辨出这是一款雷克萨斯的车型，而雾灯区域设计则如同獠牙一般，让车头显得极具攻击性。
车身侧面的线条流畅，营造出一副颇具动感的车身形态。车尾设计也是相当新颖，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯也车侧进行延伸，配合立体的灯组，极具未来感。
UX不仅具有时尚的外观设计，内饰同样符合豪华品牌该有的样子。同样是标准的雷克萨斯家族式风格，液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏幕、TouchPad手写板等细节赋予其更加年轻的感观，再加上纸纹理、刺子绣工艺等东方美学元素的融入，可以说雷克萨斯UX的内饰是同级别车型中最具有细节设计美感的车型。
搭载最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机，仅提供一款汽油车型，其余均为雷克萨斯标志性的油电混动车型。相比与同级别车型，混动系统也是雷克萨斯UX的“杀手锏”。
奥迪A6L
作为国内豪华中大型轿车市场最重要的一款车型，全新奥迪A6L可谓是年初最重量级的一款新车。而在造型设计、豪华配置、驾驶质感，以及智能科技方面，均实现了全面焕新和越级进化，依然有实力脱颖而出，稳固同级别领头羊的位置。
全新奥迪A6L外观采用奥迪最新家族设计语言，并首次出现豪华与运动的“双脸”版本设计，六边形进气格栅被横向拉宽，镀铬装饰条设计也更加复杂，保险杠两侧的进气口也加大了不少，相比现款车型更富有立体感车尾造型也颇具新意，采用全新样式的LED尾灯设计，尽管不是与A8相同的贯穿式，但中间由一条镀铬装饰条相连，也有着不错的视觉效果。
内饰设计同样进步不少，采用了虚拟座舱理念与双触屏设计，与极具质感的黑色面板完美融合。加上内饰多种颜色及材质的搭配，简约设计的同时凸显了豪华氛围。
配置方面也非常丰富，标配渐进式转向系统、MMI娱乐系统、奥迪整体式预安全系统以及Audi Connect互联科技等配置。
空间表现也是这个价位车型最受消费者关注度，全新奥迪 A6L相比上代车型轴距增加了12毫米，车身尺寸也有明显增加，后排空间表现进一步提升。搭载高/低功率调教的2.0 TFSI发动机以及3.0 TFSI V6发动机，并配有48V轻混系统，中高配车型还提供quattro ultra智能四驱系统。
BMW 3系
说完了奥迪，自然还得提到“老朋友”宝马，而在今年上半年即将结束之时，全新BMW 3系的上市绝对算是一场重磅压轴的好戏。
作为宝马旗下的标杆车型，BMW 3系一直承载着宝马的品牌使命。全新3系更要接过前辈的大旗。新车延续了海外版本的外观设计，全新造型的大灯组变得更加犀利，同时宝马标志性的双肾进气格栅也变得比上一代更，变得更显凶悍、运动。依旧提供了长轴版及标轴版车型以供消费者选择。
尾灯相比上一代来说变得更加扁平化，并且采用了L型的灯带造型设计。搭配着微微上翘的后备厢，运动化的气息也十分明显。
内饰则可以用焕然一新来形容，如果你觉得现款3系相比竞争车型显得保守，那么在新车身上可算是质的提升。BMW 3系也与海外版保持着高度相似，整体风格依旧是简洁的宝马风，最明显的变化应该就是中控台上使用的全新悬浮式屏幕、全液晶仪表以及新造型的电子档杆了。
BMW 3系基于CLAR平台打造，依旧保持50:50的完美车身配重，搭载一台最新的2.0T发动机，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。同时，该车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化，动力表现与驾乘体验相较老款车型有很大进步。
一汽丰田 亚洲龙
而在国内竞争激烈的中级车市场，今年上半年也迎来了一位颇具实力的新朋友。亚洲龙的外观设计可以用“霸气”来形容，不见了以前的中庸，变得相当激进。
采用丰田最新的家族式设计风格，硕大的进气格栅营造出极强的视觉冲击力，大尺寸的横向条幅，拉伸了前脸的视觉宽度。前大灯造型狭长而犀利。
车尾造型虽不及车头那么激进，但同样颇具看点。略微突起的尾箱盖提升运动感，贯穿式尾灯是时下流行的设计，不仅好看，也能增加层次感。
相比激进的外观设计，亚洲龙的内饰设计则显得内敛了不少。采用了大量的平直线条突显硬朗的风格，同时不失科技感与时尚感。9英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等主流配置均有使用，而且用料也比较厚道，不仅采用大面积软性材质包裹，细节上还加入银色镀铬件与木纹装饰条来为内饰进行点缀。
亚洲龙基于TNGA-K模块化平台进行打造，提供2.5升自然吸气和2.5升混动两种动力可供选择，最大功率分别为209马力和218马力，分别匹配8挡手自一体变速箱以及混动系统专属的E-CVT变速箱。而丰田的双擎技术已经积累了足够的市场口碑，相信也会成为更多选择购买亚洲龙的消费者首选。
广汽丰田 雷凌
说完了一汽丰田的新车，我们也来看看广汽丰田最新推出的全新雷凌。新车基于TNGA架构GA-C平台打造，外观设计比现款车型更显动感，大尺寸的进气格栅非常醒目且夸张。
车尾设计则略显保守，整体风格中规中矩，黑色线条包裹尾灯装饰提升了一定动感。
全新雷凌的整体内饰风格和现款车型相比做出了较大程度的变动，空调出风口和中控屏的位置进行了调整，物理按键进行了一定程度的精简化处理，使得整个中控台的格调变得更加高级。标配织物座椅、四向调节方向盘、PM2.5过滤系统、电子驻车等配置。
高配车型提供4.2英寸组合仪表盘、多功能方向盘、12.1英寸中控屏、抬头显示系统、前排座椅电动调节、无钥匙进入、自动空调、后排出风口等配置。
动力方面，全新雷凌燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机，最大功率为116马力，最大扭矩185为牛·米，匹配CVT变速箱。而备受关注的双擎车型则由一台1.8升自然吸气发动机和电机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。经过了几年市场的培育，相信双擎版车型也将取得更好销量表现。
长安CS85 COUPE
说完了几款轿车，我们在看看看SUV市场都有哪些颇具个性的新车。先从今年最流行的轿跑SUV说起，长安CS85 COUPE就是代表车型之一。
新车外观采用了长安最新的蝶翼式家族前脸，相比轿车，前格栅尺寸更大，也更加见棱见角，显得气势十足。两侧大灯造型锐利，内部构造也具有很强的科技感。
车身侧面有着明显的溜背造型，车顶线条从B柱开始向下倾斜，与短小的尾部连接在一起，视觉效果十分协调。
车尾采用平直线条突显硬朗风格，与整车气质颇为搭配。尾灯与前大灯产生呼应，中间由镀铬饰条相连，提升精致感。下方双边共四出的排气看着挺凶。
内饰采用长安最新的家族式设计，风格简约时尚。大面积皮质包裹、钢琴漆面板及镀铬饰条的点缀，营造出不错的豪华感。黑红撞色搭配，潮流感满分。
10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏，提升科技感。而LED大灯、全景天窗、腾讯TAI汽车智能系统以及64色氛围灯等配置的加入，则让长安CS85 COUPE有了领先同级的配置水平。
动力方面，上市之初全系仅搭载一台2.0T发动机。但在上个月，长安CS85 COUPE刚刚推出了1.5T车型，入门级车型11.99万元的起始价格可以说是性价比十足。十万元出头，就可以买这么一款个性十足的轿跑SUV，绝对会吸引不少年轻消费者的关注。
宝骏RS-5
作为宝骏全新R平台的首款车型，宝骏RS-5从最初亮相到正式上市一直有着超高话题度，夸张的外观与内饰设计上的突破，足以打破宝骏在大家心目中的固有形象。
换了车标的宝骏RS-5的外观设计有着很强的新鲜感，大量平直的线条与夸张的元素带来强烈的视觉冲击力。分体式的大灯与前格栅都延续了宝骏530的设计风格，但在RS-5的身上显得更加时尚。
车身侧面采用大量平直线条突显硬朗的风格，高配车型的双色车身为整车增添更多潮流感。车尾的设计绝对是一大亮点，时下流行的贯穿式尾灯自然必不可少。
如果说RS-5外观设计已经给你带来极强新鲜感，那么内饰的设计则会让你看到宝骏对于豪华感营造方面的努力。多种材质和颜色的搭配很大程度上考验了设计师的水平，搭配好了绝对是锦上鲜花，用不好则会显得凌乱不堪。
12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式中控屏幕让RS-5的内饰科技感十足，而这套斑马智行的系统，功能更是十分强大。手机互联、语音操作、手机APP远程控制当然都是标配，并且还支持OTA远程升级，将会给您的用车提供更多便利。
宝骏RS-5搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩达到250牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱。同时，宝骏RS-5所搭载的L2级ADAS自动驾驶辅助系统可以实现0-130 km/h的全速自适应巡航，并且还搭载了BCA弯道巡航辅助，巡航状态下进入弯道自动减速。
红旗HS5
红旗HS5，一款从亮相起就备受关注的新车，相信大家第一次见它的身影还是在2019年央视春节晚会上，红旗HS5在长春分会场上首次亮相，瞬间成为了今年第一款“网红”新车，你也可以看出这款车对于红旗有多么的重要。
红旗HS5采用家族最新设计语言，并保留了大量红旗U-Concept概念车的元素，硕大的镀铬直瀑式前格栅，官方称为“高山飞瀑”造型，颇有气势。“气贯山河”的两段式红色前旗标，一改传统车标的形式，给人耳目一新的感觉。
车尾设计简约，尾灯亮起后也是箭羽式的效果，与头灯相呼应。中间镀铬条采用中式屋檐造型，加上“红旗”二字，象征着深厚的历史底蕴。
内饰采用全液晶仪表+中控屏贯穿式设计，两块屏幕尺寸均为12.3英寸，兼具视觉效果和实用性。中控台上的仿碳纤维饰条，以及恰到好处的镀铬点缀，提升细节精致程度。同时，新车还提供有256色氛围灯、HUD抬头显示、流媒体后视镜、12喇叭Bose Centerpoint音响、无线充电等跨级配置，可以说是非常丰富了。
红旗HS5全系搭载自主研发的CA4GC 2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩340牛·米，匹配爱信的6AT变速箱，部分车型还配有来自博格华纳的四驱系统。
作为红旗首款中型SUV车型，在红旗HS5身上你能找到红旗自身的不少突破，18.38万-24.98万元的价格区间也更加亲民，加上品牌独有的文化历史，想必会取得不错的销量表现。
别克VELITE 6
说完了轿车和SUV，最后当然要找出两款颇具代表性的新能源车型。从今年开始，无论是政策的推进，还是新车的投放力度，你都能感受到新能源车型进入了快速发展阶段。除了自主品牌外，合资品牌也开始逐步推出新车型，别克VELITE 6就是这么一款关注度颇高的新车。
你在VELITE 6身上依旧可以找到非常多的别克元素，同时还融入了自身个性的设计细节。整个车头充满犀利的棱线，视觉效果相当激进。别克标志性的直瀑式中网被一个狭长的全封闭式黑色前格栅所取代。两侧的LED灯组搭配下方的两道黑色通风口，呈现出别克对于新能源车的个性设计语言。
车身侧面线条介于两厢车、旅行车和MPV之间的跨界车身形式，官方将其定义为MAV（Multi-activity vehicle）。流畅的车顶线条从B柱开始呈现下溜状态，与大倾角的后风挡自然衔接在一起，带来更浓郁的动感。尾门上方大尺寸的尾翼动感十足，尾灯造型很有辨识度，并且与前大灯产生呼应。
内饰设计则没有外观那么大的改变，标准的别克家族式设计语言。相比之下，中控台中部为大面积的白色饰条，加上中控屏幕下方的仿碳纤维纹理饰板，提升了内饰层次感。10英寸的悬浮式中控屏搭载了别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、虚拟钥匙、语音交互等实用功能。
VELITE 6搭载一台永磁同步电机，最大功率115马力，最大扭矩255牛·米，电池组容量35千瓦时，综合续航里程301公里。充电方面，直流快充可以在40分钟从30%充至80%电量，而慢充充满则需要6个小时。
几何A
相信不少人对于几何汽车这个名字肯定还非常陌生，但其实几何汽车是吉利旗下的纯电动新能源品牌。在几何A的身上能够找到吉利新能源所留下的痕迹，但毕竟几何是个全新品牌，自然在设计方面有着非常大的突破。
几何A采用吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，全系标配自动大灯与LED光源，细长的LED前大灯造型锐利，视觉效果前卫，车标也采用全新样式，整体看上去非常简洁却又有一丝新鲜感，在目前市场中绝对是独树一帜的。
溜背式的车身线条更富动感，贯穿式腰线的造型非常夸张，搭配隐藏式车门把手，进一步降低风阻系数。车尾的造型和车头一样采用简洁的设计理念，上翘的小鸭尾给整车带来了一丝活力。
相比于简洁的外观，几何A的内饰设计可以在此基础上加一个“更”字。一块4.2英寸的显示屏代替了传统的仪表盘，而中控台上方的12.3英寸屏幕则采用了悬浮式设计，空调区域按键的设计也非常创新，而下方“E-touch中央超感触控区”可以说是内饰的最大亮点，这样的设计在其它车型还从未看到，触碰式的体验非常超前，但实用性仍需考量。
几何A搭载一台最大功率为120千瓦的驱动电机，最大扭矩250牛·米，百公里加速时间为8.8秒。三元锂电池组来自宁德时代，提供61.9千瓦时和51.9千瓦时两个容量版本，续航里程分别为500公里和410公里。
编辑说
这十款新车仅仅是今年上半年新车上市的缩影。而在今年下半年，新车上市的数量或将更多，新能源汽车地战场也将涌现出更多合资和豪华品牌新车，相信一出精彩大戏才刚刚拉开序幕。
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