挑战,是一个迷人的词语,每一次挑战的背后都是一个未知数,强者从来都是不惧挑战并且乐于挑战的,每一次完成挑战都是对自身实力的印证,也是提升自身实力的一大有效途径。
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缺点:后排未配备电源接口
上市时间:2019年7月11日
售价:15.59万-18.59万元
竞争车型:本田CR-V、大众途岳等
我们的观点:昂科拉GX不是一见钟情的车,但却是一款足够耐看的车,整车的设计非常出色,配置也足够丰富,而在驾驶方面的表现,整体质感是别克一贯的高水准,如果不刻意去感受它三缸发动机的抖动,怠速和日常的表现都非常出色。所以我认为,昂科拉GX在同级中是非常有竞争力的一款产品。
昂科拉GX 2020款20T四驱全能旗舰型
车身:长4463 mm,宽1813 mm,高1653 mm,轴距2640 mm,整备质量1470 kg,行李厢容积399 L
发动机:直列三缸,涡轮增压,排量1341 cm³,最大功率121 kW (165PsS) /5600 rpm,最大扭矩240 Nm/1500-4000 rpm
传动系统:前置发动机,前置四驱,9挡自动变速箱
行走机构:前麦弗逊式独立悬挂,后复合扭力梁式非独立悬挂(带增强型瓦特连杆),车轮尺寸前后225/55 R18,前通风盘式后盘式刹车
行驶性能:0-100 km/h加速9.3s
综合油耗:6.6L/100km
售价:18.59万元
编辑说
通过这次的强者体验营活动,我对全新别克昂科拉GX的四驱系统以及操控性能又有了一个新的认识,在一些低附着力路面上的表现确实超出了我的预期。稳定系统以及四驱系统的及时介入让昂科拉GX底气十足。完备的主被动安全系统让你能够时刻知晓车辆的状态,并且电子系统会在第一时间做出稳定车辆的反映,让人十分安心。
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