北京现代：油车玩儿不转，电车出来干

2020/3/11

如果你手握新能源指标，想购买一款合资品牌的纯电动车型，你会选择谁呢？随着菲斯塔纯电动的上市，将给你带来一个新答案。

继北京现代首款昂希诺纯电动SUV之后，首款轿车菲斯塔纯电动也正式登场。从去年起，现代发起了一波新能源攻势，以不错的NEDC续航和售价，成为了合资品牌在纯电动市场里的一匹抢眼的“黑马”。

 

3月10日，菲斯塔纯电动正式上市，共推出三款车型，补贴后的价格区间为17.38万-19.88万元。

 

它会不会成为下一个爆款呢？我们先来看一组数据。

 

17.38万元的起步价格

490公里的NEDC续航里程

基于燃油版车型整体设计予以创新

ADAS智能驾驶辅助系统

同级最丰富的配置车型之一

……

 

如果现在把菲斯塔纯电动与同价位合资品牌车型相对比，可以算是最具性价比的一款轿车。相信随着它的正式上市，也会对自主品牌车型带来不小的的竞争压力。

 

外观方面，菲斯塔纯电动延续了燃油版车型的整体造型，最明显的区别就算是封闭式车头设计，造型夸张的大嘴格栅不见了。LED大灯延续细长条造型，一条镀铬饰条贯穿车头，前保险杠的造型也更加犀利，刀锋式的雾灯与通风口，会给你留下深刻印象。除此之外，快充和慢充的插口也隐藏在车标下方，用起来还是挺方便的。

 

菲斯塔纯电动长宽高分别为4705/1790/1435毫米，轴距为2700毫米。车身侧面延续了菲斯塔溜背式的线条设计，极具动感。轮圈则换装了全新设计，类似于涡轮的造型也将在行车中最大程度降低风阻，改善空气动力学表现。

 

车尾则有着不小变化，燃油版车型上两个超大尺寸的排气已经不见踪影，后包围的设计也与车头相呼应。贯穿式尾灯得以保留，下方的一条贯穿镀铬饰条绝对算是点睛之笔，增添层次感的同时也让整个车尾更具质感。代表电动的“electric”的标志置于右下角，还真是挺低调的。

 

内饰方面，菲斯塔纯电动整体与燃油版车型相近，仅在细节之处有所不同。最明显区别就是采用了按键式换挡机构，并且R和D按键带有圆点凸起以防止误触。同时，方向盘后面的换挡拨片也换成了动能回收的拨片，并提供4级调节。

 

10.25英寸中控大屏依旧采用悬浮式设计，搭载百度智能网联2.0系统，提供丰富的手机互联功能。配置方面表现同样丰富，天窗、倒车影像、前排座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线充电板、后排出风口、智能空气净化系统等舒适性配置，你都可以在菲斯塔纯电动身上找到。

 

除此之外，还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，提供包括前碰撞预警制动、车道保持辅助、智能自适应巡航、盲区防撞辅助在内的16项主被动安全配置，可以实现L2级自动驾驶辅助的表现。

 

在消费者最为关注的动力与续航方面，菲斯塔纯电动搭搭载了一台最大功率为184马力的电动机，0-50公里/小时加速时间为3.5秒，最高车速可以达到165公里/小时，提供四种驾驶模式可选。来自宁德时代三元锂电池组的容量为56.5千瓦时，能量密度为141.4瓦时/千克，NEDC工况下续航里程为490公里。

 

 

菲斯塔纯电动是否会成为下一个爆款呢？

目前，国内紧凑型纯电动车市场竞争可谓是进入“白热化”阶段，你可以找到非常多的选择，相比自主品牌，合资品牌似乎有些姗姗来迟，可选择的车型并不多。菲斯塔纯电动相比轩逸·纯电、高尔夫·纯电等直接竞争车型，无论是续航里程还是性价比都有明显优势，而这些因素也是消费者最为看重的。昂希诺纯电动开了一个好头，相信菲斯塔纯电动也一定会有更好表现。

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