如果说30万以内能买到最富有驾驶乐趣的车是什么，我可以作为车主十分肯定的告诉你，绝对是丰田的86与斯巴鲁BRZ。
近日，有消息称斯巴鲁将推出一款名为BRZ Final Edition（最终版）的限量版本，此版本将仅发售100台，而这100台卖光之后，BRZ也将正式退出德国市场，限量版的售价为40270欧元，折合成人民币约为31万，与国内售价基本持平。自2012年发布以来，86与BRZ这一姐妹车型就获得了无数的赞美，作为一款纯粹的两门跑车，全世界都充满着它们的拥簇。随着一些出现在纽博格林北环的谍照，有传言是这两款车将进行全新换代，然而无论怎样，我们都需要意识到，现款的86与BRZ真的马上就要离我们而去了。作为一款最终版本，BRZ Final Edition在外观上的改变并不大，17英寸的新式轮辋，红色的制动卡钳，更硬的Sachs减震器还有两种绕口的颜色名字，Crystal Black Silica或可选的Blue Pearl。实际上，BRZ以及86能成为大家心目中标杆一样的存在也是有原因的，前置后驱，自带LSD差速锁，2.0L自然吸气加上手动变速器，这完全就是一台为了驾驶而生的车，况且它的改装潜力也十分巨大，因此许多人都说brz与86是一台只造了一半的车。其实作为车主来讲，你能从86与BRZ身上学到许多东西，尤其是极为潇洒的漂移动作，这台只有205胎宽的小跑车轻轻松松就可以突破轮胎的抓地力极限。在赛道中，BRZ的底盘调校也十分出色，原厂的配置也能让你在赛道日大显身手。它们可以看作是你迈向大马力性能车的一个跳板，当你能发挥出它们100%的实力而不显得惊慌失措时，恭喜你可以进阶更大排量的性能猛兽了。这些富有乐趣的小车由于日益严苛的排放法规与燃油政策在此前已经退出过一次中国市场了，只不过去年BRZ又在呼声中回到了中国市场，但是不乐观的是，国内马上将要在今年7月开始正式实施国六的标准，而BRZ这台8年的老将只能满足国五的标准，因此也将导致无法上牌，退出市场可能已经是板上钉钉的事情了。在电动化横行的今天，我不认为丰田与斯巴鲁还会拿出大量的精力来开发像初代BRZ那样一台纯粹的跑车，也许此次的BRZ Final Edition已经预示着一个时代的终结，只是我们还不愿相信眼前的事实罢了。
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