人总是贪婪的，我们想得到的总是更多，就像想让一辆SUV也拥有着跑车的颜值以及性能，这是不可能的吗？不，当然可以。
优点：发动机动力强，驾驶极限高
缺点：路噪略大
上市时间：2019年08月
售价：92.99万元
竞争车型：梅赛德斯-AMG GLC 63 S
中国市场分析：如今的消费者对于运动型SUV的需求变得越来越高，而X4 M雷霆版可谓正好满足了用户对与舒适与运动的要求，让心中的性能梦不再遥远。
大概从几年前开始，跨界的理念似乎慢慢成为了一种主旋律，大量的厂家也开始尝试着去打造各种类型的产品，令人印象最深刻的应该就是宝马的首辆Coupe SUV产品，宝马X6，它也用傲人的销量证明了它的成功。如今，我们想要的更多了，不但想让SUV拥有着那些跑车的动人外观，连性能也要一并拥有，买一得二这种好事岂不快哉？在这种大环境下，我们今天的主角也诞生了，那就是宝马X4 M雷霆版。如果你是一个宝马粉的话，相信X4 M雷霆版的前脸不会带给你太多惊喜，因为它大量的设计元素都采用了与普通X4相同的设计语言，不过在许多细节之处还是做出了运动化的处理。比如熏黑的前进气格栅以及保险杠两侧壮硕的进气口都在暗示着它与众不同的身份。车身侧面，运动化的元素将变得更加丰富，比如21英寸的战斧式轮辋内装着的大尺寸打孔刹车盘，此外，若隐若现的蓝色M多活塞刹车卡钳也能为它提供足够的制动力。作为一辆Coupe SUV，X4 M雷霆版的车身腰线也极为修长，溜背式的造型让整车的视觉效果都更为流畅，轮拱后方的鲨鱼鳃也是点睛之笔。车尾方面，X4 M雷霆版使用了时下十分流行的扁平化设计语言，纤细的尾灯几乎占据了大半个车身尾部，双边共四出的熏黑排气管时刻准备着喷出炙热的排气，尾部上方还拥有着黑色小鸭尾，对于运动感的营造已经足够到位了。坐进车内，X4 M雷霆版的内饰依旧是我们熟悉的样子，整体风格与造型都与目前宝马车系的风格大致相同。三辐式的M运动方向盘手感极佳，在方向盘上我们还可以找到两枚红色的M1、M2自定义驾驶模式按键，驾驶员可以将预先对悬架以及转向等进行储存，红色按键也可以激发你的驾驶欲望。唯一的遗憾是眼前的这台X4 M雷霆版还没有使用目前宝马家族最新的那款全液晶仪表，在可玩性上稍微欠佳，不过未来的更新年款中一定会更新为新式仪表。中控区域最让我喜爱的还是那块设计感极强的粗壮换挡杆。红色与黑色的搭配让你对它目不转睛，按动挡杆顶部的按钮还可以调节变速器的换挡速度。为了营造内饰的豪华感与运动感，X4 M雷霆版在内饰中使用了大量的碳纤维与皮革材质进行打造，最让人满意的应该还是车内那套M运动座椅。一体式的座椅采用了真皮包裹，在头枕上还装有可发光的M Power铭牌，并且这套座椅还可以电动调节腰部两侧的松紧度，对于激烈驾驶时的帮助提升十分明显。表面上的运动谁都可以做到，然而M Power的实力可不仅仅如此。在前机盖下方隐藏的是一颗代号为S58B30A的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率375kW，最大扭矩600N·m。这款来自宝马的直6发动机可谓是目前市面上最强的6缸发动机之一。相比于老款的S55B30发动机来说，S58发动机也做出了大量的调整与升级，新款发动机的进气道变得更大，以此来满足发动机对于更多空气的渴望。为了让发动机的能效更佳，复杂的水道也使用了高科技的3D打印激光铸造技术，以此带来更好的散热效果。此外，车头下方的机油冷却器也为了能更加有效的散热也采用了平置设计，以及利用近地效应加速热量散发。此前宝马一直使用的那款7挡双离合变速器已经消失不见了，取而代之的则是8挡自动变速器，为了日常舒适性的提升以及为了应对更大的扭矩输出，自动变速器也是情理之中的事情。点火之后，身后的排气管发出了阵阵轰鸣，路人也纷纷将目光移到了这个大家伙的身上。在市区行驶时，8挡自动变速器的好处极为明显，极佳的平顺性丝毫不会让你察觉到一丝闯动，它好开的与普通SUV一模一样。在底盘上，这辆X4 M雷霆版也大有学问，它搭载的这套四驱系统虽然不像M5上的那样可以切换为纯后轮行驶，但它依旧配备了4WD Sport和4WD两种驱动模式。此外，X4 M雷霆版搭载的电控多片离合式限滑差速器可以对左右两侧的车轮动力进行控制，使得车辆在通过弯道时 变得更加顺滑。激烈驾驶过程中，超强的心脏与优秀的四驱系统似乎让你慢慢淡忘了你正在驾驶一台超过两吨重的SUV，灵巧的车身姿态以及急加速时的瞬间G值都让这台SUV变得像跑车一样充满着激情。在以前，也许我不会理解为什么买一台SUV还需要如此强劲的运动性能，如今这道1+1＞2的算术题在X4 M雷霆版身上得到了答案，也许它才是那个能兼顾家用与运动的完美之选。宝马X4 M雷霆版
车身：长4760mm，宽1927mm，高1633mm，轴距2864mm，整备质量- kg，油箱容积-L
发动机：直列6缸，涡轮增压，排量2993 cm³，最大功率375 kW (510PS)/6250rpm，最大扭矩600Nm/2600-5950rpm
传动系统：前置发动机，四轮驱动，8挡自动变速箱
行走机构：前双球节控制臂式独立，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前轮胎255/40 R21，后轮胎265/40 R21
行驶性能：0-100 km/h加速时间4.1s，最高车速250km/h，
工信部综合油耗：10.4L/100km
售价：92.99万元
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