本田是一个擅于制造“神车”的品牌，并且从这个“神车批发商”走出来的“神车”，一般不是那种曲高和寡的超跑，而是大多数普通消费者触手可及的，比如“超跑”GK5，还有思域。
虽然思域的神话一直在江湖中流传，但一些热血青年，心中始终有着TYPE-R情结。诚然三厢思域是一辆毋庸置疑的好车，但对于心中有梦的这部分车迷来说，与TYPE-R拥有相同车身形式的两厢思域却是更加纯粹。所以他们始终期盼着两厢思域能够进行国产，因为这样可以让他们离Dream Car更进一步。
终于，大家的期盼变成了现实，由东风本田进行国产的两厢思域在2020年7月27日正式上市了。全系共推出4款车型，售价区间为14.39万~16.69万元。年轻的朋友们，还等什么，该出手时就出手啊，这可是离TYPE-R最近的一次了。
从外观来看，新车已经做得相当到位了。两厢思域保持了海外版车型的原汁原味，原厂就保持了一个很战斗的状态，基本省去了后期改装的步骤。前格栅、前包围都采用黑化处理，运动效果拉满，和羽翼式大灯的搭配更加相得益彰。
车身侧面B柱以前和三厢版造型相同，B柱之后车顶线条开始下沉，没有了三厢的“屁股”，显得更加性感。车身下部黑色的侧裙加上熏黑的轮毂，让运动氛围从车头延续而来。车身尺寸方面，两厢思域长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距与三厢版相同，是2700mm。
侧后方观察两厢思域的最佳角度，热辣的掀背设计，帅气又实用。上下双层扰流板很有设计感，下包围棱角分明，中间黑色的扩散器与前保险杠产生呼应，并带来极好的视觉效果。两个中出排气管很有超跑的感觉。整体看下来，两厢思域的颜值绝对可以给个满分。
凶狠的外观给人带来惊喜，可坐进车内，那种喜悦就会被冲淡不少，因为内饰和三厢版车型基本没什么区别，和运动化的外观不太匹配。中控布局与三厢版完全相同，只是配色更加黑化，连车顶都采用了深灰色，提升了驾驶气氛。车机配备Honda CONNECT系统，具备高德导航等较为实用的功能。
虽然空间不是两厢车型的主打，但您也完全不用担心，除了后排头部空间，其他基本和三厢版保持一致，所以实用性依然很高，甚至还能超过三厢版车型，因为掀背的设计让后备厢开口更大。
后备厢常规容积为478L，并且后排座椅可放倒与后备厢形成一个完全的平面，可以容纳更大的物品。后备厢遮物帘设计得相当巧妙，拉出来就可以遮物，缩回去完全不占地方，解决了不用时的收纳问题，而且这个拉帘机构左右都可安装。
动力方面，依然是与三厢版相同的1.5T地球梦发动机，最大功率177马力。根据匹配的变速箱不同，在扭矩方面有些许差别。搭载CVT变速箱的车型，最大扭矩为220牛·米；而匹配6速手动变速箱的车型，扭矩多了一点点，为226牛·米。
这个手动车型得多说几句。一般来说，手动车型都是全系最低配，用来拉低车系售价门槛。但两厢版思域完全不同，它是个高配。因为本田清楚地知道，购买手动两厢思域的消费者，绝对不是因为价格低，而是他们完全看重驾驶乐趣，在这个基础上再能有丰富的配置，那不是锦上添花嘛，所以这个高配手动挡车型的存在，体现出了本田真正是在为消费者考虑。最主要的是，它的球形金属换挡头、短挡杆和更短的换挡行程，使得换挡手感与TYPE-R无异，这感觉可真是太爽了！
当然，为了配合两厢思域动感的外观和运动化的定位，在悬挂方面厂家也进行了些许调整，采用了弹性系数更高的弹簧，再加上比三厢版车型更短的尾部，相信会在操控方面有所提升。
用十几万的价格，来圆自己的TYPE-R梦，即使只是半个梦，那也算是情怀落地了。别磨磨唧唧的了，年轻人就得痛快点，买就完了！
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