自2005年雪佛兰乐骋在上海通用正式国产上市开始，“金领结”雪佛兰旗下的车型便如雨后春笋般出现在了神州大地的每一个角落。爱唯欧、科鲁兹、迈锐宝…那些令我们耳熟能详的雪佛兰车型在中国市场斩获了足以被称为神话的销量，收获了中国消费者们的良好口碑，荣获了650万车主的信赖。
在中国汽车市场蓬勃发展的今天，“金领结”雪佛兰自然会与650万中国车主朋友们携手共进。而令人意外的是，雪佛兰再续传奇所走的路线与其他品牌并不相同，除了那些基本的车型换代，雪佛兰在这次“金领结之夜”上为我们带来了更多惊喜。在介绍雪佛兰的向上之路之前，不妨让我们思考一个问题：什么叫做“客户至上”？尤其是对于汽车行业来说，我们一直都在强调“客户至上”，但却只能将服务集中在车辆本身。而如果我们将眼界放眼至更宽广的领域，参考那些高端酒店、高端商旅甚至高端手机品牌的成功经验就会发现，它们所理解的“客户至上”，都围绕在其目标客户和他们的生活之中。首先我们必须肯定，自2005年进入国内以来，雪佛兰凭借日益丰富的全球重磅产品布局、扎实完善的服务体系，不断满足中国消费者的用车需求。正因如此，雪佛兰才有了650万车主的认可和厚爱。而此次金领结之夜中雪佛兰公布的车主权益，对于车主们来说无疑是一种服务的扩展和延续。本次金领结之夜公布的50项车主特权，包括4大类别7大系列，涵盖迪士尼、曼联、iG战队等多个品牌知名合作伙伴的平台资源以及U·CLUB会员特权和各类官方活动体验权益。换句话说就是将权益基本覆盖到了全年龄段的车主之中，并对那些喜爱电竞、足球、漂移等项目的年轻化车主做了特殊关照。从服务本身来看，雪佛兰车主特权的增持可谓非常具有吸引力，但如何脚踏实地且高效地践行这些车主特权，让车主朋友们体会到购买雪佛兰品牌车型后有车生活的幸福，对雪佛兰来说才是一个前所未有且非同寻常的挑战。不同于50项车主礼的强烈冲击力，雪佛兰官方认证二手车的发布虽突然但合情合理。尤其是近年来雪佛兰引入基于上汽通用汽车“7S模块化服务体系”的创新实践，加上汽车市场消费者对保值率等参数的不断追捧，让二手车成为了所有品牌都必须多加关注的重要一环。而打造官方认证二手车平台，无疑是无数品牌经受市场考验后得出的最优解。和宝马等品牌的官方认证二手车平台相似，其中的“最优”当然不只针对雪佛兰品牌自身，广大车主们也能在此过程中得到足够多的便利。试想如果你是一位二手车的买家或卖家，在官方认证二手车平台中，我们可以得到品牌背书的交易保障和品质保障，所有雪佛兰品牌车型的保值率，也将因官方认证二手车平台的推广得到一定的提升。也正因官方认证二手车服务的大体框架已由宝马等品牌先行探索构筑，雪佛兰此举若是想要做出成绩，重点就在于后续在全国17个重点城市推进二手车网点布局，其中包括完善雪佛兰二手车零售管理体系，实施二手车评估师认证等关键点。而以长远的角度来看，如果雪佛兰的大棋能够下成，那么消费者们便可以得到更为快捷方便的二手车售卖、置换服务。放眼当今的中国汽车市场，和雪佛兰同等体量的品牌，大多都在凭借它们在中国国内组建起的不同合资品牌实施“双车”战略，这在根本上对雪佛兰品牌和其旗下车型都是十分不利的，雪佛兰品牌对这样的局势和其利弊也是十分清楚的。正所谓“逆水行舟，不进则退”，此时留给雪佛兰的路，就只剩下了持续品牌向上发展，全球同步产品更新换代，让“高性能”和“全功能”双元产品阵线布局日渐完善这一条而已。2020年，雪佛兰推出了SUV旗舰产品雪佛兰开拓者，对中级实力SUV新探界者进行全面升级，并新增了全新迈锐宝XL 535T车型，并推出了首款纯电城际轿跑畅巡，以及科鲁泽48V与沃兰多48V两款轻混车型，实际的销量和口碑告诉我们，雪佛兰这样的布局已经初显成效，同时也获得了更多在新时代与对手们竞争的机会。而在智能网联当道的今天，雪佛兰也注定要更为依赖全新一代MyLink+智能车载系统和新一代安吉星智能车联系统。不过，当下各大合资厂商以及诸多自主品牌都在深耕智能网联方面的黑科技，例如比亚迪就在此方面做出了一定的创新。因此，来自大洋彼岸的雪佛兰便注定需要在此方面做出更多努力。出人意料的是，在雪佛兰金领结之夜的现场，雪佛兰还带来了多款经典车型，包括美国国宝级超跑传奇第八代雪佛兰科尔维特、2021款雪佛兰Suburban HC和2021款Tahoe Z71。虽然这些车型短期内并不会在国内进行销售，但对于车主群体和车迷们来讲，或许他们此时需要的，正是这样的精神图腾。回首过往，客户至上，放眼未来。在国内拥有650万车主的雪佛兰是有经验的，也是有实力的，通过本次金领结之夜的活动，我们便可以清晰地看到雪佛兰对未来的无限期望。而在中国汽车市场竞争日趋白热化的今天，雪佛兰将在哪些方面为我们带来惊喜，又能否在大浪淘沙中完成属于自己的逆袭，不妨让我们拭目以待。
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