纽博格林记录又双叒叕被打破了,新纪录创造者就是全新梅赛德斯-AMG GT Black Series。 前不久,全新梅赛德斯-AMG GT Black Series以6:43.616的成绩打破纽博格林最速量产车圈速纪录!要知道,这个成绩可比此前纪律保持者兰博基尼Aventador SVJ的成绩快上1.354秒。 或许大家对于AMG已经非常熟悉,但对于AMG Black Series系列似乎有些陌生。其实,在2006年,AMG正式推出了Black Series黑色系列,奔驰将该系列车型用最强的动力性能、更轻的车身设计以及大量的碳纤维材质和空气动力学套件进行打造。 作为AMG GT家族赛道性能最为强劲的车型,全新梅赛德斯-AMG GT Black Series搭载了M178 LS2的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率可达720马力,而最大扭矩更可达到惊人的800牛·米,匹配7挡双离合变速箱。性能表现更是强悍,0-100公里/小时的加速时间仅为3.2秒;0-200公里/小时的加速时间也不到9秒,极速更可达到恐怖的325公里/小时。 本次挑战,全新梅赛德斯-AMG GT Black Series由GT3车手Maro Engel驾驶,使用的是米其林Pilot Sport Cup 2 R MO轮胎。而在车轮倾角以及可调节防倾杆的设计上,均采用最为极端的设定,以此达到最佳性能表现。梅赛德斯AMG的工程师还将车头高度调低了5毫米,车尾则调低了3毫米,前轮设置了负3.8度的外倾角、后轮为负3度的外倾角。 此外,驾驶员还利用AMG的九级牵引力控制设置,根据赛道的路况区间在第六和第七位置之间切换。或许你会觉得,这些电子辅助系统算不算是“改装”,但其中这些都是在量产车型上所配备的,因此它依旧是一辆真真正正的量产车,只不过针对测试进行了车辆本身设定的改变。 传统的纽博格林赛道于1927年投入使用,如今,这里已经成为了全球最负盛名的车迷圣地。在这里有着太多传奇故事,无论是各大品牌在此对于车辆的极限测试,还是车迷驾驶自己爱车在赛道上驰骋,都在突破自我,追求极限性能。 既然是一条赛道,自然就免不了通过圈速来进行一番比较,毕竟货真价实跑出来的单圈成绩,才是性能排名的最好体现。全长20.832公里的纽博格林北环赛道,被称之为“绿色地狱”,也是被全世界全世界汽车制造商的试金石,这条赛道共有177个弯道,并以高速弯道居多,且路面与缓冲区相当狭小,最低与最高点的海拔差距足足有300米,对于车手的技术、体力,车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。 而自2018年起,圈速记录将由纽博格林正式记录、确认并公布。除了使用校准测量技术进行计时外,正式记录的尝试以及圈速的尝试都会有公证人员陪同。除了对计时的监控外,还要对车辆进行检查,比如系列生产状况,还要对驾驶员进行检查。不过,接受批量生产的条件不适用于赛车、原型车或概念车。 下面我们就看看,除了刚刚打破最速量产车的全新梅赛德斯-AMG GT Black Series之外,各个级别目前最快的车型都是谁?当你知道这些记录后,谁才是真正“速度王者”,你心中一定就有答案了。 紧凑型车 记录车型:雷诺梅甘娜R.S.Trophy-R 单圈时间:7:45.39 雷诺对于赛车运动的狂热从未停止,全新梅甘娜R.S.Trophy-R在2019年4月刷新了前驱车的最快单圈纪录,以此来体现对于性能表现的不懈追求。在它身上,你可以看到对于车重、空气动力学以及动力传输的极致追求,1.8T直列四缸涡轮增压发动机可以迸发出300马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩,匹配六挡手动变速箱,搭配普利司通POTENZA S007性能胎和Brembo四活塞刹车卡钳,而减重后的车重仅为1306公斤。梅甘娜R.S.Trophy-R 0-100公里/小时的加速时间仅为5.4秒;最高车速可达263公里/小时。 中型车 记录车型:捷豹XE SV Project 8 单圈时间:7:23.164 2017年11月,捷豹XE Project8在纽北创造了最速量产四门轿车纪录。而在两年之后,刷新纪录的同样是捷豹XE Project8,车手也是同一个人,打破了此前自身创下的最快圈速纪录。 捷豹XE SV Project 8搭载了5.0升V8机械增压发动机并配备了全轮驱动系统,最大功率可达600马力,从静止加速至100公里/小时仅需3.7秒,最高时速可达320公里/小时。该车型配备了高度可调式双弹簧减震悬挂系统,可将其底盘高度设置为“赛道”模式。同时,可调式前定风翼和碳纤维空气动力学尾翼的加持,能够为车辆在高速行驶时提供更大下压力,进一步增强了捷豹XE Project 8的行驶稳定性。值得一提的是,该车型还采用了全封闭一体式底盘设计,再度提升了整车的空气动力学表现。 大型车 记录车型:梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+ 单圈时间:7:27.800 梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+超过保时捷Panamera Turbo抢回了纽博格林“最速行政四门轿车的记录”。这辆GT63 S 4MATIC +是完全标准的量产车,其搭载了双涡轮增压4.0升V8发动机,可输出639马力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩,借助9挡自动变速箱和注重性能的全轮驱动系统,可在3.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高时速315公里/小时。 除了高性能发动机外,这辆创纪录的GT63 S 4MATIC +还配备了米其林Pilot Sport Cup2轮胎和空气动力学套件,而这两个配置都是可以在GT63 S 4MATIC +选装名单上上可选的,因为它们真正是有助于车辆发挥全部性能。 SUV/MPV/皮卡 记录车型:奥迪RS Q8 单圈时间:7:42.253 奥迪RS Q8以7分42秒253的成绩超越了梅赛德斯-AMG GLC 63 S刷新了纽北SUV车型的圈速记录。是的,你没有看错这个时间,甚至比不少跑车的成绩都要好上不少。 奥迪RS Q8相比普通版本车型在外观多处进行了升级,采用了全新样式的网状进气格栅和更具攻击性的下进气口。同时该车还拥有尺寸更大的刹车系统、更低的车身,以及全新样式的超大尺寸轮圈。搭载与兰博基尼Urus相同的4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率为600马力,最大扭矩可达惊人的800牛·米,匹配8挡自动变速箱,0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。此外,该车还配备了quattro四驱系统、自适应悬架、扭矩矢量后差速器以及四轮转向系统。 改装车 记录车型:Porsche GT2 RS MR 单圈时间:6:44.749 Manthey-Racing是一家位于纽博格林的改装公司,保时捷集团拥有该公司51%的股份。Manthey-Racing可为客户提供部件套装、赛车活动及其他多项服务。 保时捷与Manthey Racing合作打造的保时捷911 GT2 RS MR车型创造了纽北改装车的记录。 而这台保时捷GT2 RS MR经过了保时捷工程师和改装厂Manthey-Racing的专家根据纽北的驾驶环境做出的特殊调校。采用了一套全新套件,使得911 GT2 RS MR有着更出色的空气动力学。动力上,依旧搭载3.8T 六缸双涡轮增压发动机,可输出700 马力的最大功率和750 牛·米的最大扭矩,匹配7挡双离合器变速箱。 测试车 记录车型:保时捷919 Hybrid Evo 单圈时间:5:19.546 保时捷919 Hybrid Evo是在2017年世界耐力锦标赛年度冠军赛车保时捷919 Hybrid的基础上进行改造而来。2.0升涡轮增压发动机可实现720马力,而电机功率输出也可达440马力,使得混合动力传动系统可以释放出1160马力,并且能量回收系统也可以最大限度地释放能量,出弯加速的性能大大提升。 空气动力学方面也做了较大改动,配备了更大的前扩散器和尾翼,前扩散器和尾翼都具备主动可变功能,既能在弯中提供大量下压力,也可在直道降低风阻,空气动力学效率提升66%。所采用的轮胎也是由米其林单独特制的。 汽车博览 杂志
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