随着疫情的逐步好转，车市也从寒冬中慢慢苏醒，近日两款全新日系SUV的推出也足够令人惊喜。 三菱欧蓝德 说起三菱，这个曾经的日系王牌品牌已经萎靡不振了许久的一段时间，旗下的产品也逐渐淡出了我们的视野当中。然而，几天前三菱正式向外公布了第四代的全新欧蓝德，或许三菱要找回一些昔日的风采了。 全新欧蓝德的外观设计让你觉得它好像是一辆脱胎于概念车的产物一般，极度扁平化的前脸设计充满了科技感，纤细的LED日间行车灯下方则是两块硕大的雾灯组，这种具有反差感的搭配也让前脸设计更加动感。 车身侧面，全新欧蓝德的设计并没有像传统SUV一样臃肿，流线型的车身腰线以及悬浮式的车顶造型都让它看起来像一台轿跑车一般。 车身尾部上，全新欧蓝德的设计与前脸形成了鲜明的对比，如果前脸注重的是科幻感的话，那么尾部则更多的是以稳重为主，延展式的尾灯造型点亮之后的视觉效果还是十分不错的。 内饰的变化可谓是最让人欣喜的，全新欧蓝德的内饰摆脱了曾经的陈旧与老土，变得充满了科技感与豪华感。大量的皮质材料充斥着整个车厢，并且还使用了菱形的纹路进行缝制。方向盘后方的12.3英寸全液晶仪表、10.8英寸的HUD以及中控台的9英寸触摸屏更好的提高了科技感。 在车内空间上，全新欧蓝德使用了三排7座的布局形式，第二排座椅具有滑动和倾斜功能，以及4：2：4的分隔比例，即使携带雪橇等长物品，两名成年乘客也可以舒适地坐在第二排。 动力方面，全新欧蓝德讲使用一台新开发的2.5L发动机，最大功率相比老款车型提高了8.9%，燃油经济性也提升了2.6%，与之匹配的则是一台CVT变速器。 底盘上，全新欧蓝德讲采用带有中央连接装置的4WD系统，电控4WD包含由电动机驱动的液压离合器，可进行前后扭矩分配，此外，4WD车型还配备了改进的S-AWC集成车辆动力学控制系统，传感器检测转向角，横摆率，驱动扭矩，制动压力，车轮速度和其他因素，以连续正确地识别驾驶员的操作和车辆状态。 日产逍客 看着欧蓝德的大换代，日产也在近日发布了全新的逍客，在看到新逍客的时候，相信你的感觉也会跟我一样，这样张扬的设计还是我们认识的那个逍客吗。 如果不是车头前印着的QASHQAI字母，我相信你绝对不会将眼前的这台车跟逍客产生联想，全新逍客使用了日产最新的V-Motion设计语言，整个车头充满了大量的锋利线条，回旋镖式的头灯极度扁平化。在头灯下方，三角形的立体式导风口搭配着V字型的镀铬中网也显得气场十足。 在车身尺寸上，全新逍客的的车身总长度增加了35mm，轴距也增加了20mm，以此带来的好处便是车内乘坐空间的提升。此外，悬浮式的双色车顶设计也让逍客的侧颜变得更加耐看。 车身尾部，全新逍客的设计与全新欧蓝德一样，并没有像车头那样采用十分激进的外观设计，全新逍客的尾部同样以稳重为主。 来到车内，全新逍客的内饰变化同样让人惊喜，大量软质材料覆盖了整个中控台，并且中控台的布局设计也更加人性化。 为了凸显科技感，全新逍客采用了12.3英寸的全液晶仪表与9英寸的NissanConnect显示屏进行搭配，两块屏幕的显示效果与可玩性都很丰富，并且全新逍客还内置了Apple Carply等功能。 动力方面是最值得关注的地方，全新逍客将使用两种动力系统进行驱动，其中一种是1.3 DiG-T汽油发动机与12V轻混系统，另一种则是使用日产旗下的当家技术e-Power进行驱动。 搭载1.3 DiG-T汽油发动机与12V轻混系统时，这套动力组合的最大功率可以达到156马力，最大扭矩为270N·m，与之匹配的则是一台6挡手动变速器或者Xtronic变速器。 另一种动力组合则是日产当家的e-Power系统，这套电力系统集成了领先的可变压缩比154马力汽油发动机，发电机，逆变器和140kW电动机，其中的汽油发动机仅用于发电，而车轮完全由电动机驱动，因此使用e-Power系统的全新逍客也可以看做是一台电动的新能源汽车。 此次发布的两台新车确实让沉寂许久的日系SUV拥有了新鲜血液，不过如此革新的设计语言能否获得消费者的喜欢呢？只有市场才能给我们答案。
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